【技术实现步骤摘要】
本技术属于车身升降，具体涉及一种用于汽车避震的液压升降连接座。
技术介绍
1、在现有技术中，在用于汽车避震的大多避震装置或机构中，大多采用的是避震器，其可用于车辆减震，以吸收路面颠簸产生的振动能量，其主要采用弹簧加阻尼器的结构形式，而这种结构只能实现一种底盘高度下的避震。
2、因而，该避震器其不能满足进行升降调节，导致车辆字不同车速和路况时调整车身高度，导致通过性和操控性较差。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种用于汽车避震的液压升降连接座，以解决现有避震器不便于调节车身高度的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
3、一种用于汽车避震的液压升降连接座，用于连接车辆的车身与悬挂部件，包括用于与车身连接的连接底座，连接底座具有第一腔部，且连接底座连接有缸套，缸套的内腔与连接底座的第一腔部相通且共同构成有工作腔；
4、所述工作腔内滑动配合有多级伸缩活塞，多级伸缩活塞能够伸出缸套外且连接有移动套，移动套具有用于连接...
【技术保护点】
1.一种用于汽车避震的液压升降连接座，用于连接车辆的车身与悬挂部件，其特征在于：包括用于与车身连接的连接底座(1)，连接底座(1)具有第一腔部，且连接底座(1)连接有缸套(2)，缸套(2)的内腔与连接底座(1)的第一腔部相通且共同构成有工作腔(8)；
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车避震的液压升降连接座，其特征在于：所述连接底座(1)设有嵌槽，嵌槽底部开设有所述第一腔部；
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车避震的液压升降连接座，其特征在于：所述连接底座(1)连接有环形的缸套压板(7)，缸套压板(7)位于所述缸套(2)的外侧，且缸套压板(7...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车避震的液压升降连接座，用于连接车辆的车身与悬挂部件，其特征在于：包括用于与车身连接的连接底座(1)，连接底座(1)具有第一腔部，且连接底座(1)连接有缸套(2)，缸套(2)的内腔与连接底座(1)的第一腔部相通且共同构成有工作腔(8)；
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车避震的液压升降连接座，其特征在于：所述连接底座(1)设有嵌槽，嵌槽底部开设有所述第一腔部；
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车避震的液压升降连接座，其特征在于：所述连接底座(1)连接有环形的缸套压板(7)，缸套压板(7)位于所述缸套(2)的外侧，且缸套压板(7)的内径小于所述第一法兰部(14)的外径且大于或等于缸套(2)的外径，以通过缸套压板(7)使第一法兰连接部被压持在所述嵌槽内。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车避震的液压升降连接座，其特征在于：所述移动套(5)包括一体连接的端部(51)和套部(52)；
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车避震的液压升降连接座，其特征在于：所述连接部为调节螺母(6)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李琦，李丙龙，
申请(专利权)人：山东大可智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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