【技术实现步骤摘要】
本技术涉及正时链测试，具体而言，涉及一种发动机正时链系统测试装置。
技术介绍
1、正时链系统是车辆发动机及配汽机构的重要组成部分，发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配汽机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。因此，正时链系统传递的稳定性对车辆的运行品质影响十分显著。在实际的正时链系统加工生产过程中，就需要一款准确适用的车辆机械零部件制造用的自动化测试装置。然而，目前对于正时链系统的测试手段十分有限，这主要是由于正时链系统位于发动机内部的密闭区域，工作时需要在密闭的空间里高速转动，这给测试带来了较大的困难。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种发动机正时链系统测试装置，用以改善目前正时链系统测试困难的问题。
2、本技术的目的通过以下技术方案实现：
3、本技术提供了一种发动机正时链系统测试装置，包括：
4、安装座组件；
5、正时链机构，所述正时链机构设于安装座组件上；
6、喷油机构，所述喷油机构的喷油端固定于安装座组件上并朝向正时链机构设置；
7、声音采集组件，所述声音采集组件设于安装座组件并围绕正时链机构设置；
8、位移传感器，所述位移传感器设于安装座组件上并朝向正时链机构设置；
9、转速传感器，所述转速传感器设于安装座组件上并朝向正时链机构设置；
10、控制终端，所述控制终端与喷油机构、声音采集组件、位移传感器以及转速传感
11、在一些可能的实施例中，所述安装座组件包括底板、立板、加强筋、金属框以及透明罩，所述立板呈倒置的l形状并竖直固定在底板上，立板包括竖板和位于竖板顶部的横板，加强筋的两端分别与底板和立板的横板连接，金属框设于底板上并与立板背离加强筋的一侧固定连接，所述金属框为中空状的框架，透明罩套设在金属框外围。
12、在一些可能的实施例中，所述正时链机构包括距离调节组件和正时链条组件，正时链条组件的一部分设于底板上，另一部分穿过立板延伸至金属框内，距离调节组件与正时链条组件连接并用于调节正时链条组件上下两端的距离。
13、在一些可能的实施例中，所述距离调节组件包括两根第一导向柱、两根第二导向柱以及从动轴箱，两根第一导向柱的底端均设于底板上，两根第二导向柱的顶端均设于立板的横板上，从动轴箱设于立板上且从动轴箱内穿设的从动轴穿过立板延伸至金属框内，从动轴箱上开设有两个第一导向孔和两个第二导向孔，立板沿竖直方向开设有腰型通孔，两根第一导向柱的上端分别插入两个第一导向孔并与设于从动轴箱内的滑动套管滑动套设，两个第二导向柱的下端分别插入两个第二导向孔并与设于从动轴箱内的滑动套管滑动套设，从动轴箱的从动轴穿过腰型通孔并延伸至金属框内。
14、在一些可能的实施例中，所述正时链条组件包括传动链条、电机、主动齿轮以及从动齿轮，所述电机设置在底板上，电机与控制终端电连接，且电机的输出端通过传动轴穿过立板延伸至金属框内并与主动齿轮连接，从动轴箱内设置的从动轴穿过立板延伸至金属框内并与从动齿轮连接，从动齿轮和主动齿轮沿立板在竖直方向呈相对设置，传动链条套设于从动齿轮和主动齿轮上并分别与从动齿轮和主动齿轮啮合。
15、在一些可能的实施例中，所述正时链条组件还包括固定导轨、张紧导轨以及张紧器，固定导轨和张紧导轨均设于立板上，且张紧导轨具有弹性形变特性，张紧导轨和固定导轨均位于主动齿轮和从动齿轮之间且呈相对设置，张紧导轨与一侧的传动链条接触，固定导轨与另一侧的传动链条接触，张紧器设于立板上并位于张紧导轨背离传动链条的一侧，张紧器的伸缩端与张紧导轨接触。
16、在一些可能的实施例中，所述喷油机构包括喷油机和至少两根喷油管，所述喷油机设于安装座组件一侧，两根喷油管均与喷油机连通，且两根喷油管均固定于金属框上，其中一根喷油管位于主动齿轮一侧并朝向主动齿轮，另一根喷油管位于从动齿轮一侧并朝向从动齿轮。
17、在一些可能的实施例中，所述声音采集组件设于金属框的内壁上并围绕正时链机构，位移传感器设于立板上且其检测端朝向正时链机构，转速传感器设有两个，且两个转速传感器均设于透明罩上，一个转速传感器的检测端朝向主动齿轮，另一个转速传感器的检测端朝向从动齿轮，在主动齿轮和从动齿轮的边缘上均设有反光片。
18、本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
19、本技术通过发动机正时链系统测试装置可以有效模拟真实的发动机正时链系统运行状态，提供多种测试数据，用于研究和改进发动机正时链系统的性能。详细地说，该装置至少具有如下有益效果：
20、全面的测试能力：该装置的核心部分是正时链机构、喷油机构、声音采集组件、位移传感器和转速传感器，它们协同工作，实现了全面的测试能力。正时链机构模拟了正时链的运动，喷油机构模拟了润滑过程；声音采集组件、位移传感器和转速传感器收集了声音、位移和转速等多种参数数据。
21、精确的模拟：正时链机构的设计和运行模拟非常精确，能够模拟实际发动机正时链的运动过程。由于正时链系统通常位于发动机的内部封闭区域，直接测试难度大，通过本技术能模拟实际工况，确保了测试的准确性和可靠性。
22、多重数据采集：位移传感器朝向正时链机构，能够实时测量链条的位移，提供了关于链条运动的精确信息。声音采集组件用于捕捉系统产生的声音信号，进一步分析链条运行的状态。转速传感器则用于监测主动齿轮和从动齿轮的转速，从而了解链条运动的速度和同步性。
23、数据监测与控制：控制终端与各个传感器和测试组件相连接，实现了数据的实时监测和控制。操作人员可以根据监测到的数据进行调整和优化，确保测试的准确性和可靠性。
24、科研和工程应用：该装置不仅有助于科研人员深入研究发动机正时链系统的性能，还可以在工程实践中用于改进设计、优化运行和排除故障。这有助于提升整车运行品质和可靠性，减少潜在的故障风险。
25、综上所述，本技术提出的发动机正时链系统测试装置的结构和功能设计为深入研究和改进发动机正时链系统性能提供了一个高度精确、可控和多参数数据采集的实验平台。这将有助于提高车辆发动机的稳定性和可靠性，从而提升整车的性能和品质。
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1.一种发动机正时链系统测试装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种发动机正时链系统测试装置，其特征在于，所述安装座组件包括底板、立板、加强筋、金属框以及透明罩，所述立板呈倒置的L形状并竖直固定在所述底板上，立板包括竖板和位于竖板顶部的横板，所述加强筋的两端分别与底板和立板的横板连接，所述金属框设于底板上并与立板背离加强筋的一侧固定连接，所述金属框为中空状的框架，所述透明罩套设在所述金属框外围。
3.根据权利要求2所述的一种发动机正时链系统测试装置，其特征在于，所述正时链机构包括距离调节组件和正时链条组件，正时链条组件的一部分设于所述底板上，另一部分穿过所述立板延伸至所述金属框内，距离调节组件与正时链条组件连接并用于调节正时链条组件上下两端的距离。
4.根据权利要求3所述的一种发动机正时链系统测试装置，其特征在于，所述距离调节组件包括两根第一导向柱、两根第二导向柱以及从动轴箱，两根第一导向柱的底端均设于所述底板上，两根第二导向柱的顶端均设于所述立板的横板上，从动轴箱设于所述立板上，从动轴箱内设置的从动轴穿过立板延伸至金属框内，从动
5.根据权利要求4所述的一种发动机正时链系统测试装置，其特征在于，所述正时链条组件包括传动链条、电机、主动齿轮以及从动齿轮，所述电机设置在底板上，电机与控制终端电连接，且电机的输出端通过传动轴穿过立板延伸至金属框内并与主动齿轮连接，从动轴箱内设置的从动轴穿过立板延伸至金属框内并与从动齿轮连接，从动齿轮和主动齿轮沿立板在竖直方向呈相对设置，传动链条套设于从动齿轮和主动齿轮上并分别与从动齿轮和主动齿轮啮合。
6.根据权利要求4所述的一种发动机正时链系统测试装置，其特征在于，所述正时链条组件还包括固定导轨、张紧导轨以及张紧器，固定导轨和张紧导轨均设于立板上，且张紧导轨具有弹性形变特性，张紧导轨和固定导轨均位于主动齿轮和从动齿轮之间且呈相对设置，张紧导轨与一侧的传动链条接触，固定导轨与另一侧的传动链条接触，张紧器设于立板上并位于张紧导轨背离传动链条的一侧，张紧器的伸缩端与张紧导轨接触。
7.根据权利要求5所述的一种发动机正时链系统测试装置，其特征在于，所述喷油机构包括喷油机和至少两根喷油管，所述喷油机设于安装座组件一侧，两根喷油管均与喷油机连通，且两根喷油管均固定于所述金属框上，其中一根喷油管位于所述主动齿轮一侧并朝向主动齿轮，另一根喷油管位于所述从动齿轮一侧并朝向从动齿轮。
8.根据权利要求4所述的一种发动机正时链系统测试装置，其特征在于，所述声音采集组件设于金属框的内壁并围绕正时链机构，所述位移传感器设于立板上且其检测端朝向所述正时链机构，所述转速传感器设有两个，且两个转速传感器均设于所述透明罩上，一个转速传感器的检测端朝向主动齿轮，另一个转速传感器的检测端朝向从动齿轮，在主动齿轮和从动齿轮的边缘上均设有反光片。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机正时链系统测试装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种发动机正时链系统测试装置，其特征在于，所述安装座组件包括底板、立板、加强筋、金属框以及透明罩，所述立板呈倒置的l形状并竖直固定在所述底板上，立板包括竖板和位于竖板顶部的横板，所述加强筋的两端分别与底板和立板的横板连接，所述金属框设于底板上并与立板背离加强筋的一侧固定连接，所述金属框为中空状的框架，所述透明罩套设在所述金属框外围。
3.根据权利要求2所述的一种发动机正时链系统测试装置，其特征在于，所述正时链机构包括距离调节组件和正时链条组件，正时链条组件的一部分设于所述底板上，另一部分穿过所述立板延伸至所述金属框内，距离调节组件与正时链条组件连接并用于调节正时链条组件上下两端的距离。
4.根据权利要求3所述的一种发动机正时链系统测试装置，其特征在于，所述距离调节组件包括两根第一导向柱、两根第二导向柱以及从动轴箱，两根第一导向柱的底端均设于所述底板上，两根第二导向柱的顶端均设于所述立板的横板上，从动轴箱设于所述立板上，从动轴箱内设置的从动轴穿过立板延伸至金属框内，从动轴箱上开设有两个第一导向孔和两个第二导向孔，所述立板沿竖直方向开设有腰型通孔，两根第一导向柱的上端分别插入两个第一导向孔并与设于从动轴箱内的滑动套管滑动套设，两个第二导向柱的下端分别插入两个第二导向孔并与设于从动轴箱内的滑动套管滑动套设，从动轴穿过腰型通孔延伸至金属框内。
5.根据权利要求4所述的一种发动机正时链系统测试装置，其特征在于，所述正时链条组件包括传动链条...
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