一种电池包下箱体、电池包及电动汽车制造技术

本技术涉及电池包技术领域，尤其涉及一种电池包下箱体、电池包及电动汽车，其中，电池包下箱体包括下箱体本体和隔断组件，下箱体本体包括底板、以及围设在底板的侧边设置的边框；隔断组件包括缓冲部，缓冲部设置于下箱体本体内并与下箱体本体的边框连接，在电芯模组安装在下箱体内后，缓冲部与电芯模组连接；缓冲部用于将设有缓冲部的边框和电芯模组之间的作用力进行缓冲，以防止该边框与电芯模组相接触。本技术能够解决在电池包下箱体的侧部在承受外部的挤压、或电芯模组的内部鼓胀力的情况下，因电芯模组的外表面与下箱体本体的边框的接触所导致电池包短路故障的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池包，尤其涉及一种电池包下箱体、电池包及电动汽车。

技术介绍

1、随着新能源技术的兴起，电动汽车的数量也日益增多。电池包作为电动汽车中一个十分重要的部件，主要用于对电动汽车车的行驶提供充足的电能，电池包所具备的电量直接决定了电动车的行驶里程。

2、随着电池包的ctp(cell to pack，电池-电池包)结构越来越多，电池包中的电芯模组的体积能量密度也越来越大，电芯模组在电池包下箱体中的排布越来越密集，因此，在电池包下箱体的侧部在承受外部的挤压、或电芯模组的内部鼓胀力的时候，电芯模组与电池包下箱体的边框发生的接触而导致电池包短路故障的问题。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、鉴于现有技术的上述缺点、不足，本技术提供一种电池包下箱体、电池包及电动汽车，其解决了在电池包下箱体的侧部在承受外部的挤压、或电芯模组的内部鼓胀力的情况下，因电芯模组的外表面与下箱体本体的边框的接触所导致电池包短路故障的技术问题。

3、(二)技术方案

<p>4、为了达到上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池包下箱体，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池包下箱体，其特征在于，所述隔断组件(2)还包括：

3.根据权利要求2所述的电池包下箱体，其特征在于，与所述缓冲部(201)连接的边框上设有插接槽(104)，所述缓冲部(201)上设有用于与所述插接槽(104)插接的插接件(203)。

4.根据权利要求2所述的电池包下箱体，其特征在于，所述缓冲部(201)包括第一缓冲片(2011)和第二缓冲片(2012)，所述第一缓冲片(2011)设在所述下箱体本体(1)的第一边框(102)上，所述第二缓冲片(2012)设在所述下箱体本体(1)的第二边...

【技术特征摘要】

1.一种电池包下箱体，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池包下箱体，其特征在于，所述隔断组件(2)还包括：

3.根据权利要求2所述的电池包下箱体，其特征在于，与所述缓冲部(201)连接的边框上设有插接槽(104)，所述缓冲部(201)上设有用于与所述插接槽(104)插接的插接件(203)。

4.根据权利要求2所述的电池包下箱体，其特征在于，所述缓冲部(201)包括第一缓冲片(2011)和第二缓冲片(2012)，所述第一缓冲片(2011)设在所述下箱体本体(1)的第一边框(102)上，所述第二缓冲片(2012)设在所述下箱体本体(1)的第二边框(103)上，所述第一边框(102)和所述第二边框(103)为所述下箱体本体(1)上的相对设置的两个边框；

5.根据权利要求4所述的电池包下箱体，其特征在于，所述第一缓冲片(2011)的长度不小于所述电芯模组(3)的第一侧面的长度，所述第二缓冲片(2012)的长度不小于所述电芯模组(3)的第二侧面的长度。

6.根据权利要求5所述的电池包下箱体，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋亮亮，闵忠国，孙永刚，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：