【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路建设，具体涉及一种长钢轨拖卸防张脱卡具。
技术介绍
1、无缝线路长钢轨(一般为500m)两端没有螺孔，需要采用卡具进行拖拉，传统卡具通常为两个对称设置的板钩，通过铰销连接形成能够用于轨道夹持的拉轨器，通过拉轨器夹在轨头下部的轨颚处，在进行钢轨拖拉时，在拉轨器与轨顶形成的空隙处穿一个楔形块，楔形块小端挂卸扣，卸扣与拖拉钢丝绳连挂，预拉后，楔形块挤紧空隙，从而利用产生的摩擦力进行拖拉。然而，由于板钩钩挂处为倒八字形的轨颚，受力后产生侧向分力，容易造成板钩围绕铰销旋转张开，导致卡具张脱，甚至造成钢丝绳甩出伤人的事故。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种长钢轨拖卸防张脱卡具，在进行钢轨夹持时既能够实现板钩的自由旋转，又能够保证拖拉时板钩刚性固定，保证了长轨拖拉作业的便捷性和安全性。
2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是提供一种长钢轨拖卸防张脱卡具，包括：夹持装置，所述夹持装置用于夹持钢轨，所述夹持装置包括第一板钩和第二板钩，所述第一板钩和所述第二板钩沿第一方向对称设置且相互连接，所述第一板钩包括第一连接部和第一夹持部，所述第二板钩包括第二连接部和第二夹持部，所述第一连接部和所述第二连接部重叠设置且通过两个沿第一方向并列设置的销轴可拆卸连接；拉紧装置，所述拉紧装置设置在所述第一板钩和所述第二板钩之间，所述拉紧装置位于所述钢轨的轨顶面且所述拉紧装置用于对所述钢轨进行拖拉。
3、进一步地，两个所述销轴的一端均设置有用于
4、进一步地，所述第一连接部上对称设置有第一铰接孔和第二铰接孔，所述第二连接部上对称设置有第三铰接孔和第四铰接孔，所述第一铰接孔和所述第三铰接孔对应设置且通过其中一个所述销轴连接，所述第二铰接孔和所述第四铰接孔对应设置且通过另外一个所述销轴连接。
5、进一步地，所述第一板钩和所述第二板钩均为锰钢制成。
6、进一步地，所述拉紧装置的端部设置有用于安装牵引钢丝绳的卸扣。
7、进一步地，所述拉紧装置为楔形块，所述楔形块为钢材料制成。
8、本技术与现有技术相比具有以下优点：
9、1、本技术在使用时将用于夹持钢轨的两个板钩通过两个销轴连接成为刚性整体，避免了传统卡具采用单销轴时两个板钩容易自由旋转张开、受力张脱的可能，确保长轨拖拉作业的安全性。
10、2、本技术采用两个销轴，能够实现在取出一个销轴时两个板钩仍然能够实现自由旋转，从而满足在钢轨上的装卸要求，确保了长轨拖拉作业的便捷性。
11、3、本技术结构简单，体积较小，拆装方便且安全性较高，能够广泛应用于钢轨的拖拉作业，提高钢轨拖拉作业的效率。
12、下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。
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1.一种长钢轨拖卸防张脱卡具，其特征在于，包括：
2.按照权利要求1所述的一种长钢轨拖卸防张脱卡具，其特征在于，两个所述销轴(6)的一端均设置有用于插入开口销的插孔，另一端均设置有用于限制所述销轴(6)脱落的止挡。
3.按照权利要求2所述的一种长钢轨拖卸防张脱卡具，其特征在于，所述第一连接部(11)上对称设置有第一铰接孔(13)和第二铰接孔(14)，所述第二连接部(21)上对称设置有第三铰接孔(23)和第四铰接孔(24)，所述第一铰接孔(13)和所述第三铰接孔(23)对应设置且通过其中一个所述销轴(6)连接，所述第二铰接孔(14)和所述第四铰接孔(24)对应设置且通过另外一个所述销轴(6)连接。
4.按照权利要求1、2或3所述的一种长钢轨拖卸防张脱卡具，其特征在于，所述第一板钩(1)和所述第二板钩(2)均为锰钢制成。
5.按照权利要求4所述的一种长钢轨拖卸防张脱卡具，其特征在于，所述拉紧装置(4)的端部设置有用于安装牵引钢丝绳的卸扣(5)。
6.按照权利要求5所述的一种长钢轨拖卸防张脱卡具，其特征在于，所述拉紧装置(4)
...【技术特征摘要】
1.一种长钢轨拖卸防张脱卡具，其特征在于，包括：
2.按照权利要求1所述的一种长钢轨拖卸防张脱卡具，其特征在于，两个所述销轴(6)的一端均设置有用于插入开口销的插孔，另一端均设置有用于限制所述销轴(6)脱落的止挡。
3.按照权利要求2所述的一种长钢轨拖卸防张脱卡具，其特征在于，所述第一连接部(11)上对称设置有第一铰接孔(13)和第二铰接孔(14)，所述第二连接部(21)上对称设置有第三铰接孔(23)和第四铰接孔(24)，所述第一铰接孔(13)和所述第三铰接孔(23)对应设置且通过其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：高亚文，刘超红，黄辉，杨帆，张宇，张伟，卢宝军，李建超，范福贵，徐岗，黄兴，胡海涛，
申请(专利权)人：中铁一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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