一种结构稳定防撞的儿童自行车制造技术

本技术涉及儿童自行车领域，具体为一种结构稳定防撞的儿童自行车，包括主梁、侧撑机构和缓冲机构，所述主梁前端焊接有前架，所述前架两侧以及主梁后端皆设置有对自行车两侧支撑的侧撑机构，所述前架上端焊装有车把，所述车把后侧与主梁上方共同设置有用于对自行车前后方向减缓冲击的缓冲机构。本技术在儿童骑行儿童自行车时，受到侧面的碰撞时，由前架两侧对称设置的独立悬架安装的前轮以及在中线后端安装的后轮共同形成的三角状态，将冲击力在液压油的挤压过程中得到缓冲，减小了冲击带来的振动，使自行车本体实现防撞效果，同时达到了对骑行儿童碰撞防护的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及儿童自行车领域，具体为一种结构稳定防撞的儿童自行车。

技术介绍

1、自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，是一种绿色环保的交通工具。儿童自行车是一种专为儿童设计的小型自行车，儿童自行车的后轮两侧通常设置有支撑用的辅轮组件，这样可以避免儿童在骑车的时候摔倒。

2、现有的儿童自行车有些不足之处：现有的儿童自行车虽然两侧设置有辅助轮，但是辅助轮在触底过程为硬性接触，当儿童自行车在受到碰撞后，辅助轮直接触底将动能直接传递给自行车体以及骑行的儿童身体，在惯性作用下儿童身体也倾斜，这是自行车的倾斜角超出辅助轮支撑范围临界点，辅助轮的支撑角度无法改变，则自行车依然会倾倒，同时现有的儿童自行车的坐垫与车体一体结构，当受到前后方向碰撞时，惯性作用导致儿童直接后仰或者前倾，在前后方向不具有任何缓冲或者防护，造成骑行的儿童处于危险。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种结构稳定防撞的儿童自行车，用于解决现有的儿童自行车虽然两侧设置有辅助轮，但是辅助轮在触底过程为硬性接触，当儿童自行车在受到碰撞后，辅助轮直接触底将动能直接传递给自行车体以及骑行的儿童身体，在惯性作用下儿童身体也倾斜，这是自行车的倾斜角超出辅助轮支撑范围临界点，辅助轮的支撑角度无法改变，则自行车依然会倾倒，同时现有的儿童自行车的坐垫与车体一体结构，当受到前后方向碰撞时，惯性作用导致儿童直接后仰或者前倾，在前后方向不具有任何缓冲或者防护，造成骑行的儿童处于危险的问题。

2、因此，本技术给出了一种结构稳定防撞的儿童自行车，包括主梁、侧撑机构和缓冲机构，所述主梁前端焊接有前架，所述前架两侧以及主梁后端皆设置有对自行车两侧支撑的侧撑机构，所述前架上端焊装有车把，所述车把后侧与主梁上方共同设置有用于对自行车前后方向减缓冲击的缓冲机构，所述侧撑机构包括独立悬架和后梁，所述独立悬架外端安装有前轮，所述后梁焊接在主梁后端，所述后梁中心安装有后轮，所述后梁两侧焊接有侧杆，所述侧杆内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽内部嵌装有侧撑，所述伸缩槽侧壁开设有限位槽，所述限位槽内部安装有第一液压杆，所述第一液压杆外壁套装有弹簧，所述侧撑侧壁安装有限位板，所述侧撑下端安装有摩擦轮，所述缓冲机构包括缓冲槽，所述缓冲槽内部嵌装有坐垫架，所述坐垫架上端两侧安装有平衡板，所述缓冲槽侧壁开设有边槽，所述坐垫架下端两侧安装有边板，所述边槽前后端皆设置有第二液压杆，所述坐垫架顶端固定安装有坐垫。

3、优选的：所述伸缩槽的截面尺寸与侧撑的截面尺寸相互吻合。

4、优选的：所述限位板连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端连接在第一液压杆侧壁。

5、优选的：所述边槽的截面尺寸与边板的截面尺寸相互吻合。

6、优选的：所述平衡板下端表面紧贴主梁上端侧壁。

7、本技术，在儿童骑行儿童自行车时，受到侧面的碰撞时，由前架两侧对称设置的独立悬架安装的前轮以及在中线后端安装的后轮共同形成的三角状态，前端两侧的独立悬架使两侧前轮产生相互支撑力，使两侧前轮小幅度横向移动，使后轮在碰撞下产生横向位移同时产生倾斜，使左侧或者右侧的侧撑触底，使摩擦轮接触地面产生滚动摩擦，同时在碰撞推力影响下是侧撑在伸缩槽内相对进入，带动限位板在限位槽内移动挤压第一液压杆和弹簧，将碰撞的动能缓冲，从而是自行车即便倾斜也得到缓冲并且得到支撑，不会完全倾倒，使骑行的儿童不会跌落，当在骑行过程中受到前后方向的碰撞，在冲击力的作用下坐垫架在缓冲槽内相对向前移动，带动边板挤压第二液压杆，同时平衡板保证坐垫前后位移的水平效果，将冲击力在液压油的挤压过程中得到缓冲，减小了冲击带来的振动，使自行车本体实现防撞效果，同时达到了对骑行儿童碰撞防护的效果。

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【技术保护点】

1.一种结构稳定防撞的儿童自行车，其特征在于：包括主梁(1)、侧撑机构和缓冲机构，所述主梁(1)前端焊接有前架(2)，所述前架(2)两侧以及主梁(1)后端皆设置有对自行车两侧支撑的侧撑机构，所述前架(2)上端焊装有车把(4)，所述车把(4)后侧与主梁(1)上方共同设置有用于对自行车前后方向减缓冲击的缓冲机构，所述侧撑机构包括独立悬架(301)和后梁(303)，所述独立悬架(301)外端安装有前轮(302)，所述后梁(303)焊接在主梁(1)后端，所述后梁(303)中心安装有后轮(304)，所述后梁(303)两侧焊接有侧杆(305)，所述侧杆(305)内部开设有伸缩槽(306)，所述伸缩槽(306)内部嵌装有侧撑(307)，所述伸缩槽(306)侧壁开设有限位槽(308)，所述限位槽(308)内部安装有第一液压杆(309)，所述第一液压杆(309)外壁套装有弹簧(310)，所述侧撑(307)侧壁安装有限位板(311)，所述侧撑(307)下端安装有摩擦轮(312)，所述缓冲机构包括缓冲槽(501)，所述缓冲槽(501)内部嵌装有坐垫架(502)，所述坐垫架(502)上端两侧安装有平衡板(506)，所述缓冲槽(501)侧壁开设有边槽(503)，所述坐垫架(502)下端两侧安装有边板(504)，所述边槽(503)前后端皆设置有第二液压杆(505)，所述坐垫架(502)顶端固定安装有坐垫(507)。

2.根据权利要求1所述的一种结构稳定防撞的儿童自行车，其特征在于：所述伸缩槽(306)的截面尺寸与侧撑(307)的截面尺寸相互吻合。

3.根据权利要求1所述的一种结构稳定防撞的儿童自行车，其特征在于：所述限位板(311)连接弹簧(310)的一端，所述弹簧(310)的另一端连接在第一液压杆(309)侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种结构稳定防撞的儿童自行车，其特征在于：所述边槽(503)的截面尺寸与边板(504)的截面尺寸相互吻合。

5.根据权利要求1所述的一种结构稳定防撞的儿童自行车，其特征在于：所述平衡板(506)下端表面紧贴主梁(1)上端侧壁。

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【技术特征摘要】

1.一种结构稳定防撞的儿童自行车，其特征在于：包括主梁(1)、侧撑机构和缓冲机构，所述主梁(1)前端焊接有前架(2)，所述前架(2)两侧以及主梁(1)后端皆设置有对自行车两侧支撑的侧撑机构，所述前架(2)上端焊装有车把(4)，所述车把(4)后侧与主梁(1)上方共同设置有用于对自行车前后方向减缓冲击的缓冲机构，所述侧撑机构包括独立悬架(301)和后梁(303)，所述独立悬架(301)外端安装有前轮(302)，所述后梁(303)焊接在主梁(1)后端，所述后梁(303)中心安装有后轮(304)，所述后梁(303)两侧焊接有侧杆(305)，所述侧杆(305)内部开设有伸缩槽(306)，所述伸缩槽(306)内部嵌装有侧撑(307)，所述伸缩槽(306)侧壁开设有限位槽(308)，所述限位槽(308)内部安装有第一液压杆(309)，所述第一液压杆(309)外壁套装有弹簧(310)，所述侧撑(307)侧壁安装有限位板(311)，所述侧撑(307)下端安装有摩擦轮(312)，所述缓冲机构包括缓冲槽(501)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚永辉，
申请(专利权)人：邢台市长江车业有限公司，
类型：新型
国别省市：