【技术实现步骤摘要】
本申请属于电池，具体涉及一种冷却装置和电池包。
技术介绍
1、随着电动汽车越发普及，人们期望电动汽车充电能像燃油车加油一样便捷快速，而高电压高电流充电对动力电池本身也提出更大的挑战。在对动力电池高电压高电流充电的过程中，电芯的发热不断积累而形成高温，当到达一定阈值后，容易导致电芯的使用寿命迅速缩短，甚至造成热失控等现象，具有一定的安全隐患。
2、现有技术中，通常采用一些液冷原理对电芯的发热进行降温。例如，通过设置与电芯通过导热胶粘接的液冷板，以达到对电芯降温的目的。然而，由于电芯在使用过程中内部发生化学反应产生热量和气体时会发生膨胀，电芯和液冷板相互挤压，长此以往，液冷板会对电芯造成损伤。因而，会在液冷板内部设置可变形空间，但液冷板容易在电芯膨胀时被压溃，导致液冷板内的冷却流道被堵，进而使得冷却作用失效，容易造成安全事故。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的是提供一种冷却装置和电池包，能够解决现有技术中电芯膨胀挤压冷却装置导致冷却流道被堵的问题。
2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
3、第一方面，本申请的实施例提供了一种冷却装置，用于冷却单体电池，包括：液冷板，液冷板连接于单体电池的一端，液冷板内部设有流道；冷却装置具有第一方向x，液冷板具有沿第一方向x相对的第一板和第二板，第一板和第二板围设形成流道；加强组件，位于流道内；加强组件为刚性组件，加强组件包括依次连接的第一连接部、支撑部以及第二连接部，第一连接部固定连接于第一板，第二连
4、在本申请实施例中，液冷板的设置用于对单体电池进行冷却，其中，液冷板内设置有流道，在实际应用中，流道中会通入冷却介质，通过流道中的冷却介质实现对单体电池的冷却。液冷板包括沿第一方向x相对的第一板和第二板，第一板和第二板围设形成流道11，可以理解的，第一板111和第二板112构成流道11的两个侧壁，其中，第一方向x是垂直于液冷板最大表面的方向。冷却装置还包括设置于流道内的加强组件，加强组件为刚性组件，加强组件的设置用于在流道内对第一板和第二板提供一定的支撑力。加强组件包括依次连接的第一连接部、支撑部以及第二连接部，第一连接部固定连接于第一板，第二连接部固定连接于第二板，且在第一方向x上，第一连接部与第二连接部错位设置。也就是说，在垂直于液冷板最大表面的方向，第一连接部和第二连接部相互之间不在同一水平面上。
5、在本申请实施例中，液冷板沿第一方向x相对设置的第一板和第二板之间具有一定的中空部分，中空部分的设置一方面形成流道，另一方面也用于提供缓冲空间。在上述空间中还设置有加强组件，其中，加强组件的两端分别与第一板和第二板固定连接，也就是为第一板和第二板提供了一定的支撑力，保证液冷板具有一定的结构强度，防止液冷板在安装时变形的有益效果。此外，支撑部设置于流道内，但支撑部与第一板和第二板之间均具有一定的间隔，间隔的设置用于为液冷板的形变提供空间。在实际应用中，当液冷板的第一板和/或第二板发生形变向流道内凹陷时，间隔能够起到缓冲单体电池膨胀的作用。当第一板和/或第二板变形直至抵接于支撑部时，支撑部对第一板和/或第二板进行限位，阻止液冷板进一步变形，进而确保流道不被堵塞，防止液冷板的冷却作用失效从而导致单体电池热失控，提高了安全性能。
6、第二方面，本申请的实施例还提供了一种电池包，包括：如前所述的冷却装置；多个单体电池，多个电池单体沿液冷板的延伸方向依次排列，单体电池具有第一表面，第一表面为单体电池面积最大的表面，第一表面连接于液冷板。
7、在本申请实施例中，电池包包括通过导热胶结合形成电池组的冷却装置和多个电池单体。其中，多个电池单体沿液冷板的延伸方向依次排列，依次排列的电池单体均与液冷板可以通过导热胶连接，以实现液冷板对电池单体的冷却作用。单体电池具有第一表面，第一表面为单体电池面积最大的表面，通过液冷板与第一表面进行热交换，提高对单体电池的热交换效率。
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1.一种冷却装置，用于冷却单体电池(40)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述支撑部(22)包括第一弯曲段(221)，所述第一弯曲段(221)的一端连接于所述第一连接部(21)，所述第一弯曲段(221)的另一端连接于所述第二连接部(23)；
3.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，所述支撑部(22)还包括第二弯曲段(222)，所述第二弯曲段(222)的一端连接于所述第二连接部(23)，所述第二弯曲段(222)的另一端连接于所述第一连接部(21)或所述第二连接部(23)；
4.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述冷却装置还具有第三方向(Z)，所述第三方向(Z)为冷却介质在所述流道(11)内的流动方向；
5.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述加强组件(20)的数量为一个，所述加强组件(20)沿所述第二方向(Y)延伸，且在所述第二方向(Y)上，所述加强组件(20)的长度小于等于所述流道(11)的长度。
6.根据权利要求5所述的冷却装置，其特征在于，
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8.一种电池包，其特征在于，包括：
9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，多个所述单体电池(40)与所述冷却装置通过导热胶结合形成一个电池组。
10.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种冷却装置，用于冷却单体电池(40)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述支撑部(22)包括第一弯曲段(221)，所述第一弯曲段(221)的一端连接于所述第一连接部(21)，所述第一弯曲段(221)的另一端连接于所述第二连接部(23)；
3.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，所述支撑部(22)还包括第二弯曲段(222)，所述第二弯曲段(222)的一端连接于所述第二连接部(23)，所述第二弯曲段(222)的另一端连接于所述第一连接部(21)或所述第二连接部(23)；
4.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述冷却装置还具有第三方向(z)，所述第三方向(z)为冷却介质在所述流道(11)内的流动方向；
5.根据权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张永明，沈全安，
申请(专利权)人：欣旺达动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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