活塞和发动机制造技术

本技术公开了一种活塞，包括活塞本体，活塞本体的顶面包括相连的外周挤流区和中部凹陷区；外周挤流区圈在中部凹陷区外围；外周挤流区设有多个凸起；中部凹陷区设有多个凹坑。上述活塞中，活塞本体的顶面中外周挤流区设有多个凸起，能够增大外周挤流区与缸内末端混合气的换热面积，增强散热，利于降低缸内末端混合气的温度，进而降低发动机的爆震倾向，实现减少发动机爆震，以免发动机发生动力下降、油耗增加、噪音加大的情况。本技术还提供一种应用上述活塞的发动机，爆震更少。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机的活塞，更具体地说，涉及一种活塞，还涉及一种应用上述活塞的发动机。

技术介绍

1、发动机运行中常发生爆震，爆震是指发动机吸入燃料与空气的混合物后，在活塞的压缩行程还未到达设计的点火位置时燃料自行点火燃烧，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动。爆震会造成发动机动力下降、油耗增加、噪音加大等。

2、因此，如何减少发动机爆震，是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提供一种活塞，其活塞本体的顶面中外周挤流区设有多个凸起，能够增大外周挤流区与缸内末端混合气的换热面积，增强散热，利于降低缸内末端混合气的温度，进而抑制发动机的爆震倾向，实现减少发动机爆震，以减少发动机发生动力下降、油耗增加、噪音加大的情况。本技术还提供一种应用上述活塞的发动机，爆震更少。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的顶面包括外周挤流区和中部凹陷区；所述外周挤流区圈在所述中部凹陷区外围；所述外周挤本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种活塞，其特征在于，包括活塞本体，所述活塞本体的顶面包括外周挤流区和中部凹陷区；所述外周挤流区圈在所述中部凹陷区外围；所述外周挤流区设有多个凸起；所述中部凹陷区设有多个凹坑。

2.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述凸起沿所述活塞本体的周向呈多圈分布。

3.根据权利要求2所述的活塞，其特征在于，各圈所述凸起沿所述活塞本体的周向均匀分布。

4.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述凸起的凸出高度为0.5mm-1.5mm。

5.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述凹坑沿所述活塞本体的周向呈多圈分布。p>

6.根据权...

【技术特征摘要】

1.一种活塞，其特征在于，包括活塞本体，所述活塞本体的顶面包括外周挤流区和中部凹陷区；所述外周挤流区圈在所述中部凹陷区外围；所述外周挤流区设有多个凸起；所述中部凹陷区设有多个凹坑。

2.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述凸起沿所述活塞本体的周向呈多圈分布。

3.根据权利要求2所述的活塞，其特征在于，各圈所述凸起沿所述活塞本体的周向均匀分布。

4.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述凸起的凸出高度为0.5mm-1.5mm。

5.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述凹坑沿所述活塞本体的周向呈多圈分布。

【专利技术属性】
技术研发人员：李卫，王利雨，吕顺，姜冬梅，宿兴东，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：

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