【技术实现步骤摘要】
本技术涉及辅助功率模块，尤其涉及一种集成控制功能的水冷辅助功率模块。
技术介绍
1、辅助电源系统为干线铁路及城市轨道交通车辆提供三相交流或单相交流供电。辅助功率模块做为辅助电源系统的核心部件，主要承担输入至输出电压逆变转换的作用，其自身的集成度高低和可靠性对整个系统的可靠性、轻量化以及小型化具有关键性作用。
2、现有技术中，专利cn201310158934提出了一种变流器或变频器中的功率模块，实现整流或逆变功能的核心组件，其性能参数直接决定了变流器或变频器的性能。专利cn201910040897提出了一种轨道交通用水冷散热功率模块，主要用于永磁同步牵引系统的永磁电机控制。
3、然而，上述现有技术存在着一定的不足之处。首先，专利cn201310158934与cn201910040897的功率模块中没有集成支撑电容，支撑电容在功率模块的环流回路中起着至关重要的作用，如果将其与模块分离使用，势必要在换流回路中增加额外的电气连接环节，会使得整个换流回路杂散电感增加，从而增大igbt关断的尖峰电压，影响其工作可靠性及使用寿...
【技术保护点】
1.一种集成控制功能的水冷辅助功率模块，其特征在于：包括水冷散热器(33)，所述水冷散热器(33)的上部设置有整体金属框架，所述整体金属框架包括依次连接的第一金属框架(1)、第三金属框架(3)、第二金属框架(2)和支撑电容绝缘板(6)，所述整体金属框架的上部连接有第四金属框架(4)；所述水冷散热器(33)上部设置有与交流输出铜排(21)相连的绝缘座(29)；
2.根据权利要求1所述的集成控制功能的水冷辅助功率模块，其特征在于：所述逻辑控制板(14)相连的上部设置有金属罩板(5)。
3.根据权利要求1所述的集成控制功能的水冷辅助功率模块，其特征在...
【技术特征摘要】
1.一种集成控制功能的水冷辅助功率模块，其特征在于：包括水冷散热器(33)，所述水冷散热器(33)的上部设置有整体金属框架，所述整体金属框架包括依次连接的第一金属框架(1)、第三金属框架(3)、第二金属框架(2)和支撑电容绝缘板(6)，所述整体金属框架的上部连接有第四金属框架(4)；所述水冷散热器(33)上部设置有与交流输出铜排(21)相连的绝缘座(29)；
2.根据权利要求1所述的集成控制功能的水冷辅助功率模块，其特征在于：所述逻辑控制板(14)相连的上部设置有金属罩板(5)。
3.根据权利要求1所述的集成控制功能的水冷辅助功率模块，其特征在于：所述驱动板(13)外部设置有绝缘罩板(7)，所述绝缘罩板(7)通过第一支撑柱(10)与第二支撑柱(11)固定于第三金属框架(3)上。
4.根据权利要求1所述的集成控制功能的水冷辅助功率模块，其特征在于：所述电源模块(15)与驱动板(13)相连。
5.根据权利要求1所述的集成控制功能的水冷辅助功率模块，其特征在于：所述绝缘座(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：石运卓，吕雁文，程存欣，王智鹏，
申请(专利权)人：中车大连电力牵引研发中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
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