一种翼形铸点式刹车盘制造技术

本技术公开了一种翼形铸点式刹车盘，其属于汽车结构技术领域，其包括刹车片(100)、铸点(200)，所述铸点(200)的截面为机翼形，所述机翼形截面的铸点(200)包括弧形面(201)和直面(202)，所述弧形面(201)比直面(202)距离刹车片(100)的圆心更远。本技术利用了机翼形截面的铸点(200)在顺着刹车片(100)的旋转的同时，利用其特有的机翼造型对空气进行扰流，从而使刹车片(100)的圆心处产生更大的进气量，从而降低刹车片(100)的温度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车结构，具体涉及一种翼形铸点式刹车盘。

技术介绍

1、轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

2、参见图1，传统的轮毂包括两个对称设置的刹车片100、铸点200，铸点200的两端分别固定有刹车片100，铸点200。

3、传统的铸点200的截面大多为圆形，这无法增加刹车片100的气流，从而无法进一步为刹车片100散热。

4、在频繁的制动或突然大幅度的制动的情况下，刹车片100容易出现高温导致制动失效，带来很大的安全隐患。

5、机翼的截面包括弧形面和直面，所述弧形面为较短的上坡和较大的下坡，从而增加机翼上方的气流流动，使飞机产生升力。所述弧形面的较短的上坡可定义为截面的大头，所述弧形面的较长的下坡可定义为截面的小头。

6、现有技术中，大多数厂家采用的都是在车身结构上设置风道来增加刹车片的气流流动，从而实现刹车片的降温效果。但是，车身所能汇聚到轮毂和刹车片的气流有限，无法实现进一步降温的效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种翼形铸点式刹车盘，其特征在于，包括刹车片(100)和铸点(200)，所述铸点(200)的截面为机翼形，所述机翼形截面的铸点(200)包括弧形面(201)和直面(202)，所述弧形面(201)比直面(202)距离刹车片(100)的圆心更远。

2.根据权利要求1所述的一种翼形铸点式刹车盘，其特征在于，所述铸点(200)的直面(202)与刹车片(100)的半径方向的夹角a为(30°,60°)。

3.一种翼形铸点式刹车盘，包括刹车片(100)和铸点(200)，其特征在于，所述铸点(200)的截面为水滴形。

4.根据权利要求3所述的一种翼形铸点式刹车盘，...

【技术特征摘要】

1.一种翼形铸点式刹车盘，其特征在于，包括刹车片(100)和铸点(200)，所述铸点(200)的截面为机翼形，所述机翼形截面的铸点(200)包括弧形面(201)和直面(202)，所述弧形面(201)比直面(202)距离刹车片(100)的圆心更远。

2.根据权利要求1所述的一种翼形铸点式刹车盘，其特征在于，所述铸点(200)的直面(202)与刹车片(100)的半径方向的夹角a为(30°,60°)。

3.一种翼形铸点式刹车盘，包括刹车片(100)和铸点(200)，其特征在于，所述铸点(200)的截面为水滴形。

4.根据权利要求3所述的一种翼形铸点式刹车盘，其特征在于，所述铸点(200)的直面(202)与刹车片(100)的半径方向的夹角a为45°。

5.根据权利要求3所述的一种翼形铸点式刹车盘，其特征在于，所述铸点(200)的截面的水滴形的长度方向与刹车片(100)的半径方向的夹角a为(30°,60°)。

6.根据权利要求5所述的一种翼形铸点式刹车盘，其特征在于，所述铸点(200)的截面的水滴形的长度方向与刹车片(100)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟大鹏，
申请(专利权)人：孟大鹏，
类型：新型
国别省市：