【技术实现步骤摘要】
本技术涉及凸轮轴拆卸，尤其涉及一种发动机正时链锁止工装。
技术介绍
1、配气机构是按照各压缩气缸的四冲程点火顺序，定时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜空气及时进入，废气及时排出。
2、在发动机配气机构中，凸轮轴是非常重要的性能件。发动机凸轮轴采用正时链传动，传动链轮固定在凸轮轴上。当对性能件凸轮轴更换时，需将链轮拆下，取下凸轮轴。但由于正时链位于飞轮和飞轮壳内部，因此拆卸正时链费时费力。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术实施例的目的是提供一种发动机正时链锁止工装，以解决更换凸轮轴时拆卸困难的问题。
2、为了实现上述目的，本技术实施例提供了如下技术方案：
3、一种发动机正时链锁止工装，用于将传动链轮锁止到飞轮壳上，所述锁止工装包括工装本体，所述工装本体上设置有导向轴和定位轴，所述导向轴和定位轴平行布置；所述传动链轮具有中心孔和定位孔，所述导向轴能够插接在所述中心孔内，所述导向轴能够插接在所述定位孔内，所述工装本体能够可拆卸连接在所述飞轮壳上。
4、可选的，所述工装本体包括固定板，所述固定板上设置有锁止座和定位座，所述锁止座和定位座位于所述固定板的边缘，且所述锁止座和定位座之间具有设定距离。
5、可选的，所述锁止座上设置有第一台阶孔，所述第一台阶孔内安装所述导向轴，所述定位座上设置有第二台阶孔，所述第二台阶孔内安装所述定位轴，所述导向轴的直径尺寸大于所述定位轴的直径尺寸。
6、可选的，所述导向轴远
7、可选的，还包括固定件，所述固定板上设置有安装孔，所述固定件穿过所述安装孔连接在所述飞轮壳上。
8、可选的，所述固定件包括螺帽和螺杆，所述螺杆连接在所述飞轮壳上，所述安装孔的轮廓大于所述螺杆的直径，所述螺帽的直径大于所述安装孔的轮廓。
9、可选的，所述螺帽包括帽檐和旋转部，所述帽檐的直径大于所述安装孔的轮廓，所述旋转部为六棱柱形状。
10、可选的，所述安装孔为腰形孔，所述腰形孔沿固定板长度方向的尺寸大于沿固定板宽度方向的尺寸。
11、可选的，还包括锁止件，所述锁止座上设置有锁止孔，所述传动链轮上设置有锁定孔，所述锁止件通过锁止孔连接在锁定孔上。
12、可选的，所述锁止件和导向轴分别位于所述锁止座的两侧。
13、本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
14、在拆卸凸轮轴前，先将导向轴和定位轴分别插接在传动链轮的中心孔和定位孔中，然后将工装本体安装到飞轮壳上，此时将传动链轮沿着导向轴轴线推动，将传动链轮从凸轮轴上移动到导向轴上，实现传动链轮从凸轮轴上拆下。同时，利用定位轴和中心轴的配合实现传动链轮的角度定位，在安装新的凸轮轴之后反向移动传动链轮，将传动链轮安装在凸轮轴上即可。因此，通过本技术的锁止工装将传动链轮锁止在飞轮壳上，无需拆装飞轮、飞轮壳等部件，而且在安装时省却了正时调整，提高了拆装效率。
15、本技术附加方面的优点将在下面的描述中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
16、为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
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1.一种发动机正时链锁止工装，用于将传动链轮锁止到飞轮壳上，其特征在于，所述锁止工装包括工装本体，所述工装本体上设置有导向轴和定位轴，所述导向轴和定位轴平行布置；
2.如权利要求1所述的发动机正时链锁止工装，其特征在于，所述工装本体包括固定板，所述固定板上设置有锁止座和定位座，所述锁止座和定位座位于所述固定板的边缘，且所述锁止座和定位座之间具有设定距离。
3.如权利要求2所述的发动机正时链锁止工装，其特征在于，所述锁止座上设置有第一台阶孔，所述第一台阶孔内安装所述导向轴，所述定位座上设置有第二台阶孔，所述第二台阶孔内安装所述定位轴，所述导向轴的直径尺寸大于所述定位轴的直径尺寸。
4.如权利要求3所述的发动机正时链锁止工装，其特征在于，所述导向轴远离所述锁止座的一端设置有第一引导角，所述第一引导角为锥台形，第一引导角外端部直径尺寸小于导向轴本体的直径尺寸；所述定位轴远离所述定位座的一端设置有第二引导角，所述第二引导角为锥台形，第二引导角外端部直径尺寸小于定位轴本体的直径尺寸。
5.如权利要求2所述的发动机正时链锁止工装，其特征在于，还
6.如权利要求5所述的发动机正时链锁止工装，其特征在于，所述固定件包括螺帽和螺杆，所述螺杆连接在所述飞轮壳上，所述安装孔的轮廓大于所述螺杆的直径，所述螺帽的直径大于所述安装孔的轮廓。
7.如权利要求6所述的发动机正时链锁止工装，其特征在于，所述螺帽包括帽檐和旋转部，所述帽檐的直径大于所述安装孔的轮廓，所述旋转部为六棱柱形状。
8.如权利要求5所述的发动机正时链锁止工装，其特征在于，所述安装孔为腰形孔，所述腰形孔沿固定板长度方向的尺寸大于沿固定板宽度方向的尺寸。
9.如权利要求2所述的发动机正时链锁止工装，其特征在于，还包括锁止件，所述锁止座上设置有锁止孔，所述传动链轮上设置有锁定孔，所述锁止件通过锁止孔连接在锁定孔上。
10.如权利要求9所述的发动机正时链锁止工装，其特征在于，所述锁止件和导向轴分别位于所述锁止座的两侧。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机正时链锁止工装，用于将传动链轮锁止到飞轮壳上，其特征在于，所述锁止工装包括工装本体，所述工装本体上设置有导向轴和定位轴，所述导向轴和定位轴平行布置；
2.如权利要求1所述的发动机正时链锁止工装，其特征在于，所述工装本体包括固定板，所述固定板上设置有锁止座和定位座，所述锁止座和定位座位于所述固定板的边缘，且所述锁止座和定位座之间具有设定距离。
3.如权利要求2所述的发动机正时链锁止工装，其特征在于，所述锁止座上设置有第一台阶孔，所述第一台阶孔内安装所述导向轴，所述定位座上设置有第二台阶孔，所述第二台阶孔内安装所述定位轴，所述导向轴的直径尺寸大于所述定位轴的直径尺寸。
4.如权利要求3所述的发动机正时链锁止工装，其特征在于，所述导向轴远离所述锁止座的一端设置有第一引导角，所述第一引导角为锥台形，第一引导角外端部直径尺寸小于导向轴本体的直径尺寸；所述定位轴远离所述定位座的一端设置有第二引导角，所述第二引导角为锥台形，第二引导角外端部直径尺寸小于定位轴本体的直径尺寸。
【专利技术属性】
技术研发人员：丁宝龙，曾若豪，杨彦娥，毕京宇，张闯，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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