盲紧固件拆卸残留物的取出装置制造方法及图纸

本技术涉及飞机改装或维修技术领域，具体公开了盲紧固件拆卸残留物的取出装置。该装置用于从封闭区框架上拆卸残留物，封闭区框架开设有框架通孔。该装置包括定位组件和钩挂组件；定位组件能够穿过残留物，定位组件具有钩挂端和抵靠端，钩挂端与抵靠端柔性连接；钩挂组件包括孔探器主体以及柔性连接于孔探器主体的孔探器探头，孔探器探头能够穿过框架通孔，孔探器探头上固接有挂钩，挂钩能钩挂于钩挂端。该装置借助定位组件和钩挂组件的配合，得以使从框架通孔伸入封闭区框架内的钩挂组件通过牵引穿过残留物的定位组件的方式，使残留物从封闭区框架上脱离，以上设计减少了工作量，缩短了维护时间，提高了拆卸效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机改装或维修，尤其涉及盲紧固件拆卸残留物的取出装置。

技术介绍

1、在飞机改装或维修过程中，经常会对飞机襟翼盒段的活动舵面封闭区表面的盲紧固件进行维护操作，飞机襟翼盒段上还贯通有直径为25毫米的检查孔和直径为11毫米的排液孔。在处理原盲紧固件拆卸后遗留封闭区内部的钉杆和钉套时，常用的工具有利用磁铁或壳体一端抓钩进行残留物的取出操作。该类工具存在寻找残留物落点困难、非磁性紧固件不适用、工具粗重柔性差以及无法接近残留物的缺点。

2、现有技术中，在封闭区内部因端肋或梁等复杂结构遮挡时，使用常规工具无法直接取出残留物，需将封闭段部件从飞机拆卸，通过倾斜封闭段部件将拆卸后的紧固件残留物集中到排液孔或检查孔附近后，再利用大量灌封胶将紧固件就近灌封固定，待胶固化后才允许复位安装活动舵面。该过程需要参与人员多，工作量大且耗时长，严重影响复飞时间。

3、因此，亟需设计一种盲紧固件拆卸残留物的取出装置。该盲紧固件拆卸残留物的取出装置无需拆卸活动舵面，即可方便且快捷地完成对拆卸盲紧固件后遗留在封闭区的残留物的取出操作。p>

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.盲紧固件拆卸残留物的取出装置，用于从封闭区框架(500)上拆卸残留物(400)，所述封闭区框架(500)开设有框架通孔(510)，其特征在于，所述盲紧固件拆卸残留物的取出装置包括：

2.根据权利要求1所述的盲紧固件拆卸残留物的取出装置，其特征在于，所述定位组件(100)包括固定件和柔性丝(120)，所述柔性丝(120)对折且两端均连接于所述固定件上，所述柔性丝(120)的中部形成钩挂部；所述抵靠端包括所述固定件，所述钩挂端包括所述钩挂部。

3.根据权利要求2所述的盲紧固件拆卸残留物的取出装置，其特征在于，所述固定件包括套扣(110)，所述套扣(110)选择性锁...

【技术特征摘要】

1.盲紧固件拆卸残留物的取出装置，用于从封闭区框架(500)上拆卸残留物(400)，所述封闭区框架(500)开设有框架通孔(510)，其特征在于，所述盲紧固件拆卸残留物的取出装置包括：

2.根据权利要求1所述的盲紧固件拆卸残留物的取出装置，其特征在于，所述定位组件(100)包括固定件和柔性丝(120)，所述柔性丝(120)对折且两端均连接于所述固定件上，所述柔性丝(120)的中部形成钩挂部；所述抵靠端包括所述固定件，所述钩挂端包括所述钩挂部。

3.根据权利要求2所述的盲紧固件拆卸残留物的取出装置，其特征在于，所述固定件包括套扣(110)，所述套扣(110)选择性锁紧所述柔性丝(120)。

4.根据权利要求3所述的盲紧固件拆卸残留物的取出装置，其特征在于，所述套扣(110)的材质为铝。

5.根据权利要求2所述的盲紧固件拆卸残留物的取出装置，其特征在于，所述柔性丝(120)的材质为金属。

6.根据权利要求1所述的盲紧固件拆卸残留物的取...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘益宏，武文韬，杨光磊，张戴茹，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：