【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种火焰探测装置，尤其涉及一种隧道火焰探测装置。
技术介绍
1、由于隧道内空间相较露天的道路而言较为封闭，其空气流通和采光性都比较差，因此隧道在供给车辆行驶通过时，尤其需要注重其内的安全性，其中火灾就是一个需要特别注重的要点，而为了能够对隧道中的火灾进行及时探测，一般会在隧道内安装火焰探测装置。申请号为202122375626.9的中国技术专利提供了一种隧道火焰探测装置，该装置通过传动机构能够对火焰探测器的位置进行调节，但是该装置在对火焰探测器的位置进行调节时，需要固定螺栓与固定孔的配合，其横向调节不够方便，且固定在隧道内地面的中间位置的底柱虽然不影响车辆的通过，但是存在被撞击的风险，当其被撞击后就难以对火焰探测器进行支撑，从而不利于火焰探测工作的进行，突出了其不足之处。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种隧道火焰探测装置，以解决上述技术问题。
2、为实现上述目的本技术采用以下技术方案：
3、一种隧道火焰探测装置，包括轨道、导向槽、齿条、支撑座、导...
【技术保护点】
1.一种隧道火焰探测装置，包括轨道（1）、导向槽（2）、齿条（3）、支撑座（4）、导向筒（5）、支撑腿（6）、拉簧（7）、导向轮（8）、一号伺服电机（9）、一号齿轮（10）、调节部分（11）、火焰探测仪（12），其特征在于：所述轨道（1）呈拱形贴合在隧道内壁，所述轨道（1）能够进行弯曲，所述轨道（1）前后两部各设有拱形的导向槽（2），所述轨道（1）内壁固定有拱形的齿条（3），所述轨道（1）安装有支撑座（4），所述支撑座（4）顶端四角各固定有导向筒（5），各所述导向筒（5）分别上下滑动连接有竖直的支撑腿（6），各所述支撑腿（6）底端分别固定有竖直的拉簧（7），且上部分别...
【技术特征摘要】
1.一种隧道火焰探测装置，包括轨道（1）、导向槽（2）、齿条（3）、支撑座（4）、导向筒（5）、支撑腿（6）、拉簧（7）、导向轮（8）、一号伺服电机（9）、一号齿轮（10）、调节部分（11）、火焰探测仪（12），其特征在于：所述轨道（1）呈拱形贴合在隧道内壁，所述轨道（1）能够进行弯曲，所述轨道（1）前后两部各设有拱形的导向槽（2），所述轨道（1）内壁固定有拱形的齿条（3），所述轨道（1）安装有支撑座（4），所述支撑座（4）顶端四角各固定有导向筒（5），各所述导向筒（5）分别上下滑动连接有竖直的支撑腿（6），各所述支撑腿（6）底端分别固定有竖直的拉簧（7），且上部分别转动连接有导向轮（8），各所述拉簧（7）底端分别与导向筒（5）相固定，所述导向轮（8）在拉簧（7）的弹性拉力作用下与导向槽（2）的弧形壁相滚动摩擦，所述支撑座（4）后端固定有水平的具有刹车功能的一号伺服电机（9），所述一号伺服电机（9）的转轴与支撑座（4）相转动连接，所述一号伺服电机（9）的转轴中部同轴固定有一号齿轮（10），所述一号齿轮（10）与齿条（3）相啮合，所述支撑座（4）还安装有调节部分（11），所述调节部分（11）安装有火焰探测仪（12）。
2.根据权利要求1所述的一种隧道火焰探测装置，其特征在于：所述调节部分（11）包括支撑盘（13...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟修建，张建利，成高立，李杨，郭磊，刘辉，王雅，李许峰，寇鑫，曹刚，王漠，梁伟，刘龙，
申请(专利权)人：陕西高速机械化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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