一种移动闭塞列车操控的方法及系统技术方案

技术编号:40710198 阅读:17 留言:0更新日期:2024-03-22 11:11
本发明专利技术提供一种移动闭塞列车操控的方法及系统。所述方法应用于移动闭塞列控系统中的RBC设备,包括:接收地面设备发送的相关信息,以及接收各个车载设备发送的位置报告信息和列车工况信息;根据相关信息以及一目标车载设备的位置报告信息,生成目标车载设备的行车许可,并计算行车许可终点类型,根据行车许可终点类型生成行车许可终点类型相关信息包;将行车许可终点类型相关信息包与行车许可一同发送给目标车载设备,以使得目标车载设备:将行车许可终点类型相关信息包中的信息通过人机界面提供给司机,并结合本车工况信息,优化行车控制,或对司机进行提示和报警。本发明专利技术用于向司机提供前方道路的相关信息,提高运营效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路,特别涉及一种移动闭塞列车操控的方法、系统及电子设备、计算机可读存储介质。


技术介绍

1、国内传统的货运线路采用的信号制式一般为站间闭塞或者固定闭塞,货运司机按照轨旁信号,参考lkj(列车运行控制记录装置)提供的线路坡度、曲线半径、线路限速等线路信息操控机车。随着货运线路运能的不断提升,采用既有的闭塞制式满足运量提升需要不断增加列车载重,这对机车周转、机车牵引功率、接发车股道长度、线路条件都提出了很高的要求,因此移动闭塞技术运用于货运线路是提升运能的必经之路。

2、移动闭塞列控系统基于无线通信完成车地线路数据交互,中心rbc(radio blockcenter,无线闭塞中心)设备根据列车位置报告以及轨旁检测设备占用情况进行列车占用检查以及行车许可计算;车载设备根据线路数据及临时限速等信息计算连续目标速度曲线进行安全防护,为司机提供距离前方目标点的距离以及当前允许速度信息,并根据与列尾的交互信息监控列车完整性,为司机显示列车完整性信息。

3、货运列车司机需要对整列车的风管压力、制动缓解时间、车钩状况、长大坡道、停车位本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种移动闭塞列车操控的方法,其特征在于,应用于移动闭塞列控系统中的RBC设备,所述方法包括如下步骤:

2.如权利要求1所述的移动闭塞列车操控的方法,其特征在于,所述列车工况信息包括机车手柄工况、制动状态、牵引状态、发动机状态、列车管压力。

3.如权利要求2所述的移动闭塞列车操控的方法,其特征在于,所述行车许可终点类型为:前车后端;

4.如权利要求3所述的移动闭塞列车操控的方法,其特征在于,所述目标车载设备根据本车收到的线路数据及临时限速信息,结合前车速度,优化目标速度曲线进行安全防护。

5.如权利要求3所述的移动闭塞列车操控的方法,其特...

【技术特征摘要】

1.一种移动闭塞列车操控的方法,其特征在于,应用于移动闭塞列控系统中的rbc设备,所述方法包括如下步骤:

2.如权利要求1所述的移动闭塞列车操控的方法,其特征在于,所述列车工况信息包括机车手柄工况、制动状态、牵引状态、发动机状态、列车管压力。

3.如权利要求2所述的移动闭塞列车操控的方法,其特征在于,所述行车许可终点类型为:前车后端;

4.如权利要求3所述的移动闭塞列车操控的方法,其特征在于,所述目标车载设备根据本车收到的线路数据及临时限速信息,结合前车速度,优化目标速度曲线进行安全防护。

5.如权利要求3所述的移动闭塞列车操控的方法,其特征在于,当前车速度降低、前车方向手柄方向变化、前车制动、前车发动机转速异常、前车列车管压力异常、前车处于长大下坡道时,所述目标车载设备对司机进行提示和报警。

6.如权利要求1所述的移动闭塞列车操控的方法,其特征在于,所述行车许可终点类型为:信号机;

7.如权利要求6所述的移动闭塞列车操控的方法,其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员:张亚忠焦伟欧国恩杨文邓昊安鸿飞薛峰周欣
申请(专利权)人:卡斯柯信号有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1