【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆空调，更具体地，涉及一种轨道车辆空调系统。
技术介绍
1、随着轨道交通的快速发展，轨道交通工具的乘客逐渐增加。为了保证乘客的舒适度，通常通过在轨道车辆的车厢内设置空调系统来调节温度。
2、在相关技术的空调系统中，通常使用多个空调设备组成空调系统，并且通过接触网直接向空调系统中的全部空调设备供电，以使得空调设备运转。但是，由于空调系统线路单一，空调设备的供电状态很容易受到线路及其他空调设备的影响，这就导致空调系统容错性低，无法保证乘客的舒适度。
技术实现思路
1、有鉴于此，本公开提供了一种轨道车辆空调系统。
2、本公开提供了一种轨道车辆空调系统，包括：车辆控制子系统、电气箱和分别设置于轨道车辆包括的多个车厢中的每个车厢的空调机组；其中，上述电气箱包括第一接触器和第二接触器，上述空调机组包括多个空调设备，其中，上述多个车厢各自的多个空调设备中的一部分空调设备均被配置为通过上述第一接触器连接接触网，上述多个车厢各自的多个空调设备中的另一部分空调设备均被配置为通过上述第二接触器连接接触网；其中，上述车辆控制子系统被配置为响应于接收预启动信号，对上述轨道车辆空调系统进行自检处理，并在确定自检通过的情况下，分别控制上述第一接触器和上述第二接触器闭合，以便上述接触网向上述多个车厢各自包括的多个空调设备供电。
3、根据本公开的实施例，上述系统还包括：设置于上述电气箱的电压传感器和分别设置于上述多个车厢各自的多个空调设备各自的输入端的电流传感器；其中
4、根据本公开的实施例，上述车辆控制子系统被配置为在确定上述电压传感器反馈的供电电压的波动处于第一预设范围，且多个上述电流传感器各自反馈的输入电流处于第二预设范围的情况下，确定上述轨道车辆空调系统通过自检。
5、根据本公开的实施例，上述系统还包括空调投入开关；其中，在上述空调投入开关被设置为投入位的情况下，上述空调投入开关被配置为持续向上述车辆控制子系统提供上述预启动信号。
6、根据本公开的实施例，在上述空调投入开关被设置为断开位的情况下，上述空调投入开关被配置为不再向上述车辆控制子系统提供上述预启动信号；上述车辆控制子系统被配置为在未接收到上述预启动信号的情况下，分别控制上述第一接触器和上述第二接触器断开。
7、根据本公开的实施例，上述空调设备包括第三接触器、二次电源电路和空调负载；其中，上述第三接触器的一端被配置为连接上述空调设备的输入端，上述第三接触器的另一端被配置为连接上述二次电源电路的输入端，上述二次电源电路的输出端被配置为连接上述空调负载。
8、根据本公开的实施例，上述二次电源电路包括保护模块、输入滤波模块、逆变模块、变压器、整流模块和输出滤波模块；其中，上述二次电源电路被配置为通过上述第三接触器获取上述接触网提供的第一直流电，对上述第一直流电进行电压转换，得到第二直流电，并以上述第二直流电向上述空调负载供电。
9、根据本公开的实施例，上述空调设备还包括空调控制器；其中，上述车辆控制子系统被配置为响应于接收上述预启动信号，分别向上述多个车厢各自的多个空调控制器转发上述预启动信号；上述空调控制器被配置为响应于接收上述预启动信号，对上述空调设备进行自检处理，并在确定自检通过的情况下，向上述车辆控制子系统返回启动确认信号；上述车辆控制子系统被配置为在接收到来自目标空调控制器的上述启动确认信号的情况下，向上述目标空调控制器发送空调启动信号，其中，上述目标空调控制器属于多个上述空调控制器；上述目标空调控制器被配置为响应于接收到上述空调启动信号，控制与上述目标空调控制器相关的目标空调设备包括的目标第三接触器闭合，以便上述接触网向上述目标空调设备包括的目标二次电源电路供电。
10、根据本公开的实施例，上述车辆控制子系统被配置为在未接收到上述预启动信号的情况下，停止向上述目标空调控制器发送上述空调启动信号；上述目标空调控制器被配置为在未接收到上述空调启动信号的情况下，控制上述目标第三接触器断开。
11、根据本公开的实施例，述电气箱还包括第四接触器和第五接触器；其中，上述第四接触器的一端被配置为连接上述接触网，上述第四接触器的另一端分别被配置为连接上述第五接触器的一端和上述多个车厢各自的多个空调设备中的一部分空调设备，上述第五接触器的另一端被配置为分别连接上述多个车厢各自的多个空调设备中的另一部分空调设备。
12、根据本公开的实施例，上述系统还包括强制投入开关；其中，在上述强制投入开关被设置为投入位的情况下，上述强制投入开关被配置为控制上述第四接触器和上述第五接触器闭合，并分别向上述多个车厢各自的多个空调控制器发送强制启动信号；上述空调控制器被配置为响应于接收上述强制启动信号，对上述空调设备进行自检处理，并在确定自检通过的情况下，控制上述空调设备的第三接触器闭合。
13、根据本公开的实施例，通过车辆控制子系统对轨道车辆空调系统进行信号控制，提高车辆控制子系统的控制效率。在正式启动轨道车辆空调系统之前进行自检，在自检通过的情况下才控制第一接触器和第二接触器闭合，保证空调机组正常运行，避免不利于空调设备运行的状态下对空调设备造成损坏。通过第一接触器和第二接触器实现每个车厢内各自多个空调设备的分组管理，保证两组空调设备之间互不影响，增大空调机组的容错性，进而提高乘客舒适度。
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1.一种轨道车辆空调系统，包括：
2.根据权利要求1所述的轨道车辆空调系统，还包括：
3.根据权利要求2所述的轨道车辆空调系统，其中，所述车辆控制子系统被配置为在确定所述电压传感器反馈的供电电压的波动处于第一预设范围，且多个所述电流传感器各自反馈的输入电流处于第二预设范围的情况下，确定所述轨道车辆空调系统通过自检。
4.根据权利要求2所述的轨道车辆空调系统，还包括空调投入开关；
5.根据权利要求4所述的轨道车辆空调系统，其中，在所述空调投入开关被设置为断开位的情况下，所述空调投入开关被配置为不再向所述车辆控制子系统提供所述预启动信号；
6.根据权利要求1所述的轨道车辆空调系统，其中，所述空调设备包括第三接触器、二次电源电路和空调负载；
7.根据权利要求6所述的轨道车辆空调系统，其中，所述二次电源电路包括保护模块、输入滤波模块、逆变模块、变压器、整流模块和输出滤波模块；
8.根据权利要求6所述的轨道车辆空调系统，其中，所述空调设备还包括空调控制器；
9.根据权利要求8所述的轨道车辆空调系
10.根据权利要求8所述的轨道车辆空调系统，其中，所述电气箱还包括第四接触器和第五接触器；
11.根据权利要求10所述的轨道车辆空调系统，还包括强制投入开关；
...【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆空调系统，包括：
2.根据权利要求1所述的轨道车辆空调系统，还包括：
3.根据权利要求2所述的轨道车辆空调系统，其中，所述车辆控制子系统被配置为在确定所述电压传感器反馈的供电电压的波动处于第一预设范围，且多个所述电流传感器各自反馈的输入电流处于第二预设范围的情况下，确定所述轨道车辆空调系统通过自检。
4.根据权利要求2所述的轨道车辆空调系统，还包括空调投入开关；
5.根据权利要求4所述的轨道车辆空调系统，其中，在所述空调投入开关被设置为断开位的情况下，所述空调投入开关被配置为不再向所述车辆控制子系统提供所述预启动信号；
6.根据权利要求1所述的轨道车辆空调系统，其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈波，周洋，田庆，张从慧，韩庆军，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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