便携式多功能应急交通指示器制造技术

本发明专利技术公开了一种便携式多功能应急交通指示器。现有的交通标志牌无法根据路面情况实时作出变更。本发明专利技术中折叠式框体由两个内部中空的箱体组成，箱体内上部为附加说明调整机构，下部为标志指示调整机构。每个箱体内各有一套伸缩锁止式支撑机构，伸缩锁止式支撑机构包括锁止器、导杆、导杆座、导轨、展开弹簧、连接轴、前支撑杆和后支撑杆。导杆上活动设置有导杆座，导杆座外侧装有锁止器，与锁止器相对的提手所在面的上下各开有一个锁止开关孔。导杆与导轨平行设置，连接轴的一端嵌入导轨内，并与导轨活动连接；连接轴的另一端穿过前支撑杆顶部、后支撑杆顶部与导杆座内侧固定。本发明专利技术结构简单，偏于携带且信息组合能力多样。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械设计
，涉及一种交通指示器，尤其涉及一种设置在道路 上的便携式多功能应急交通指示器。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，人民的生活水平得到了大幅改善。为了追求更加舒适 的出行方式，汽车越来越多地成为了人们出行的工具。但随着汽车拥有量的快速增多，交通 事故的发生率也呈现出上升的趋势，给人们的生命财产带来大量的损失。交通事故的发生 有多种因素造成，其中一个很重要的因素是驾驶者不能及时了解路况信息，导致不能在最 短的时间做出正确的应对反应。道路上的交通标志牌是告之驾驶者路况信息的最重要的途径。现有道路固定的交 通标志指示牌，其虽能较好地对汽车驾驶者起到指示作用，但它不能对路况信息情况的改 变做出更改。一旦道路出现工程施工等状况改变，道路交通管理部门就需设置临时交通标 志指示牌。但现有临时交通标志指示牌，与道路上的固定交通标志指示牌类似，均为单一的 标志指示牌，且其体积较大，难以携带。这就给道路塌方、雾雨天气等状况突发改变时，应急 设置临时交通标志指示带来难题，由此驾驶者难以获取正确的交通指示信息，从而诱发交 通事故，造成不必要的生命财产损失。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足，提供了一种便携式多功能应急交通指示 器，在道路突发状况的各种情况下，该交通指示器能快速调整标志指示与安置，及时地将路 况信息正确地传递给驾驶者，指示驾驶者做出正确的应对操作。本专利技术解决技术问题所采取的技术方案为本专利技术包括折叠式框体、标志指示调整机构、伸缩锁止式支撑机构。折叠式框体内 设置有标志指示调整机构和伸缩锁止式支撑机构。所述的折叠式框体由两个内部中空的箱体组成，箱体之间通过铰链连接实现交通 指示器折叠，折叠式框体的两侧面装有提手，方便携带。标志指示调整机构包括主标志指示调整机构和附加说明调整机构，附加说明调整 机构位于主标志指示调整机构的正上方。所述的主标志指示调整机构包括一对下调整转轴、一对下定位张开转轴、一对下 调整手轮和标志指示带；每个箱体内各有一个下调整转轴、下定位张开转轴和下调整手轮。下定位张开转轴设置在靠近提手所在面的框体内，下调整转轴的底部装有设置在 箱体外的下调整手轮，顶部与轴承座活动连接，标志指示带的一端固定在一个箱体内的下 调整转轴上；另一端依次绕过该箱体内的下定位张开转轴、另一个箱体内的下定位张开转 轴，与另一个箱体内的下调整转轴固定。所述的附加说明调整机构包括一对上调整转轴、一对上定位张开转轴、一对上调整手轮和附加说明标志带；每个箱体内各有一个上调整转轴、上定位张开转轴和上调节手 轮。上定位张开转轴设置在靠近提手所在面的框体内，上调整转轴的顶部装有设置在 箱体外的上调整手轮，底部与轴承座活动连接，附加说明标志带的一端固定在一个箱体内 的上调整转轴上；另一端依次绕过该箱体内的上定位张开转轴、另一个箱体内的上定位张 开转轴，与另一个箱体内的上调整转轴固定。同一个箱体内的上调整手轮、上调整转轴、轴承座、下调整手轮、下调整转轴同轴 设置。同一个箱体内的上定位张开转轴和下定位张开转轴同轴设置且相互独立。每个箱体内各有一套伸缩锁止式支撑机构，所述的伸缩锁止式支撑机构包括锁止 器、导杆、导杆座、导轨、展开弹簧、连接轴、前支撑杆和后支撑杆。导杆上活动设置有导杆 座，导杆座外侧装有锁止器，与锁止器相对的提手所在面的上下各开有一个锁止开关孔。导 杆与导轨平行设置，连接轴的一端嵌入导轨内，并与导轨活动连接；连接轴的另一端穿过前 支撑杆顶部、后支撑杆顶部与导杆座内侧固定。导杆和导轨之间的箱体内底部装有两个展 开弹簧，一个展开弹簧的一端与前支撑杆上部接触连接，另一端与箱体底部的后侧壁固定； 另一个展开弹簧的一端与后支撑杆上部接触连接，另一端与箱体底部的前侧壁固定；前支 撑杆的底部和后支撑杆底部均作为支撑脚支撑交通指示器。本专利技术与现有的固定式交通指示牌相比，具有以下优点1、该指示器内的主标志指示带可安排多种交通标志指示信息，通过下调整手轮进 行调整显示，实现了多功能的标志组合与调整指示。2、该指示器中的附加说明标志带可安排多种路况信息说明，通过上调整手轮进行 调整显示，使得路况信息丰富，按需可调。3、收藏与运输时，可将该指示器支撑机构收缩入箱体内，两个箱体折叠成类似行 李箱的框体，携带方便。附图说明图1为本专利技术主视图；图2为本专利技术后视图；图3为图2中A的局部放大图；图4本专利技术折叠后示意图；图5本专利技术展开后示意图。具体实施例方式以下结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1所示，便携式多功能应急交通指示器包括折叠式框体1、标志指示调整机构 2、伸缩锁止式支撑机构3。折叠式框体1内设置有主标志指示调整机构2和伸缩锁止式支 撑机构3。如图2和图5所示，折叠式框体1由两个内部中空的箱体1-1组成，箱体之间通过 铰链1-2连接，实现交通指示器折叠，折叠式框体的两侧面装有提手1-3，方便携带。标志指示调整机构2包括主标志指示调整机构和附加说明调整机构，附加说明调整机构位于主标志指示调整机构的正上方。主标志指示调整机构，包括一对下调整转轴2-5、一对下定位张开转轴2-4、一对 下调整手轮2-6和标志指示带2-7 ；每个箱体内各有一个下调整转轴、下定位张开转轴和下 调整手轮。下定位张开转轴2-4设置在靠近提手1-3所在面的框体内，下调整转轴2-5的底 部装有设置在箱体外的下调整手轮2-6，顶部与箱体内的轴承座转动连接，主标志指示带 2-7的一端固定在一个箱体内的下调整转轴上；另一端依次绕过该箱体内的下定位张开转 轴、另一个箱体内的下定位张开转轴，与另一个箱体内的下调整转轴固定。附加说明调整机构，如图2和图5所示，包括一对上调整转轴2-2、一对上定位张开 转轴2-3、一对上调整手轮2-1和附加说明标志带2-8;每个箱体内各有一个上调整转轴、上 定位张开转轴和上调节手轮。上定位张开转轴2-3设置在靠近提手1-3所在面的框体内，上调整转轴2-2的顶 部装有设置在箱体外的上调整手轮2-1，底部与箱体内的轴承座转动连接，附加说明标志带 2-8的一端固定在一个箱体内的上调整转轴上；另一端依次绕过该箱体内的上定位张开转 轴、另一个箱体内的上定位张开转轴，与另一个箱体内的上调整转轴固定。同一个箱体内的上调整手轮2-1、上调整转轴2-2、轴承座、下调整手轮2-6、下调 整转轴2-5同轴设置。同一个箱体内的上定位张开转轴2-3和下定位张开转轴2-4同轴设 置且相互独立。如图3所示，每个箱体内各有一套伸缩锁止式支撑机构3，伸缩锁止式支撑机构包 括锁止器3-5、导杆3-3、导杆座3-4、导轨3-1、展开弹簧3_8、连接轴3_2、前支撑杆3_6和 后支撑杆3-7。导杆3-3上滑动设置有导杆座3-4，导杆座3-4外侧装有锁止器3_5，与锁止 器3-5相对的提手1-3所在面的上下各开有一个锁止开关孔。导杆3-3与导轨3-1平行设 置，连接轴3-2的一端嵌入导轨3-1内，并与导轨3-1滑动连接；连接轴3-2的另一端穿过 前支撑杆3-6顶部、后支撑杆3-7顶部与导杆座3-4内侧固定。导杆3-3和导轨3_1之间 的箱体1-1内底部装有两个展开弹簧3-8，一个展开弹簧3-8的一端与前支撑杆3-6上部接 触连接，另一端与箱体底部的后侧壁固定；另一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
便携式多功能应急交通指示器，包括折叠式框体、标志指示调整机构和伸缩锁止式支撑机构，其特征在于：　　所述的折叠式框体由两个内部中空的箱体组成，箱体之间通过铰链连接实现交通指示器折叠，折叠式框体的两侧面装有提手，方便携带；　　标志指示调整机构包括主标志指示调整机构和附加说明调整机构，附加说明调整机构位于主标志指示调整机构的正上方；　　所述的主标志指示调整机构包括一对下调整转轴、一对下定位张开转轴、一对下调整手轮和标志指示带；每个箱体内各有一个下调整转轴、下定位张开转轴和下调整手轮；　　下定位张开转轴设置在靠近提手所在面的框体内，下调整转轴的底部装有设置在箱体外的下调整手轮，顶部与轴承座活动连接，标志指示带的一端固定在一个箱体内的下调整转轴上；另一端依次绕过该箱体内的下定位张开转轴、另一个箱体内的下定位张开转轴，与另一个箱体内的下调整转轴固定；　　所述的附加说明调整机构包括一对上调整转轴、一对上定位张开转轴、一对上调整手轮和附加说明标志带；每个箱体内各有一个上调整转轴、上定位张开转轴和上调节手轮；　　上定位张开转轴设置在靠近提手所在面的框体内，上调整转轴的顶部装有设置在箱体外的上调整手轮，底部与轴承座活动连接，附加说明标志带的一端固定在一个箱体内的上调整转轴上；另一端依次绕过该箱体内的上定位张开转轴、另一个箱体内的上定位张开转轴，与另一个箱体内的上调整转轴固定；　　同一个箱体内的上调整手轮、上调整转轴、轴承座、下调整手轮、下调整转轴同轴设置；同一个箱体内的上定位张开转轴和下定位张开转轴同轴设置且相互独立；　　每个箱体内各有一套伸缩锁止式支撑机构，所述的伸缩锁止式支撑机构包括锁止器、导杆、导杆座、导轨、展开弹簧、连接轴、前支撑杆和后支撑杆；导杆上活动设置有导杆座，导杆座外侧装有锁止器，与锁止器相对的提手所在面的上下各开有一个锁止开关孔；导杆与导轨平行设置，连接轴的一端嵌入导轨内，并与导轨活动连接；连接轴的另一端穿过前支撑杆顶部、后支撑杆顶部与导杆座内侧固定；导杆和导轨之间的箱体内底部装有两个展开弹簧，一个展开弹簧的一端与前支撑杆上部接触连接，另一端与箱体底部的后侧壁固定；另一个展开弹簧的一端与后支撑杆上部接触连接，另一端与箱体底部的前侧壁固定；前支撑杆的底部和后支撑杆底部均作为支撑脚支撑交通指示器。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张巨勇，陈志平，陶鹏飞，邵伟，童俞峰，王勇，
申请(专利权)人：杭州电子科技大学，
类型：发明
国别省市：86[中国|杭州]