电动汽车电机控制器散热翅片优化方法技术

本发明专利技术属于电机控制器散热技术领域，尤其涉及一种电动汽车电机控制器散热翅片优化方法，包括以下步骤：S1、设计多组待优化参数数值不同的实验方案并进行仿真实验，得到对应的目标参数的多组数据；S2、构建代理模型，所述代理模型为BP神经网络模型，代理模型的输入为待优化参数，输出为目标参数；S3、通过代理模型拟合最高温度与待优化参数之间的映射关系，以及进出口压降与待优化参数之间的映射关系，并将上述两个映射关系的函数作为优化函数；S4、以最小的最高温度以及最小的进出口压降为目标函数，使用NSGA‑II优化算法对S3中的优化函数进行多目标优化，得到最优解集。本方法可以尽可能的优化电机控制器的散热能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电机控制器散热，尤其涉及一种电动汽车电机控制器散热翅片优化方法。

技术介绍

1、石油是不可再生能源，随着石油资源逐年减少，发展新能源汽车已成为各国必然趋势。与传统燃油汽车相比新能源汽车更加清洁环保，燃油使用效率更高。电机控制器的稳定性和安全性是保障汽车安全行驶的关键技术所在。

2、有关研究表明，电子元件的失效形式有线路受潮、灰尘污染和由于温度过高引起的热失效。其中热失效引起的电机控制器损害超过55％。因此对电机控制器进行散热分析研究有着重要意义。mos管芯片是电机控制器的主要发热源，为了使其工作在安全温度范围内，需要进行散热的优化。

3、目前的优化方案，都是集中在散热器结构上，而对散热翅片本身的优化非常少。例如，shangsheng f等相对于传统散热器提出了一种新型十字交叉肋片式散热器。研究表明在体积和材料相同的情况下新型十字交叉肋片式散热器有着更高的散热系数，散热性能更好。chai等提出了一种中断肋片和增加方形肋的一种散热器结构。增加方形肋可以有效提高努塞尔数，增强散热器换热能力。曹茹以单位质量散热器传热最大为优化本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.电动汽车电机控制器散热翅片优化方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的电动汽车电机控制器散热翅片优化方法，其特征在于：散热翅片相向的侧壁上，从上到下均匀的设置有横向贯穿的凹槽。

3.如权利要求2所述的电动汽车电机控制器散热翅片优化方法，其特征在于：凹槽的竖截面为三角形或正方形。

4.如权利要求1所述的电动汽车电机控制器散热翅片优化方法，其特征在于：S2中，构建的代理模型的输入层为3个神经元，隐含层为10个神经元，输出层为2个神经元。

5.如权利要求1所述的电动汽车电机控制器散热翅片优化方法，其特征在于：S5中，最高温度分...

【技术特征摘要】

1.电动汽车电机控制器散热翅片优化方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的电动汽车电机控制器散热翅片优化方法，其特征在于：散热翅片相向的侧壁上，从上到下均匀的设置有横向贯穿的凹槽。

3.如权利要求2所述的电动汽车电机控制器散热翅片优化方法，其特征在于：凹槽的竖截面为三角形或正方形。

4.如权利要求1所述的电动汽车电机控制器散热翅片优化方法，其特征在于：s2中，构建的代理模型的输入层为3个神经元，隐含层为10个神经元，输出层为2个神经元。

5.如权利要求1所述的电动汽车电机控制器散热翅片优化方法，其特征在于：s5中，最高温度...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志刚，李沁锋，李鑫，余晓霞，马心雨，
申请(专利权)人：重庆理工大学，
类型：发明
国别省市：