【技术实现步骤摘要】
本技术涉及紧固件，具体涉及一种用于汽车零件安装的防脱螺母。
技术介绍
1、紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。螺母作为紧固件的一种，可与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用。
2、现有的一些防脱螺母在使用时，通过在螺母的两端设置尼龙圈，借助尼龙圈来增大螺母与螺栓之间的摩擦，但是仅通过尼龙圈并无法将螺母完全限位于螺栓上，只需施加较大的力，仍会将螺母从螺栓上旋脱下来。
3、例如公告号为cn218760855u公开的一种防松防脱螺母，该专利通过在螺母中设置防松防脱组件，该防松防脱螺母在实际使用过程中，在第一尼龙圈以及第二尼龙圈的共同作用下可以使得六角螺母的内螺纹克服因操作或安装力矩不到位造成自由脱落的缺陷，同时该防松防脱螺母拧紧在螺栓外侧后，垫圈套设在螺栓外侧且置于螺母主体与物体之间，且由于垫圈两侧均设置有防滑螺纹，从而在实际工作过程中，橡胶材质的垫圈可以有效的减小使用过程中螺母与物体接触产生的震动，同时防滑螺纹可以增加物体与螺母主体之间的摩擦，进而可以进一步保证六角螺母防松防脱效果，使得该防松防脱螺母的防松防脱效果较好，从而可以有效避免使用一段时间后由于产生的震动导致螺母出现松动的现象。
4、但是该专利通过第一尼龙圈以及第二尼龙圈来使得六角螺母的内螺纹克服因操作或
5、因此，专利技术一种用于汽车零件安装的防脱螺母来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种用于汽车零件安装的防脱螺母，以解决技术中现有的一些防脱螺母在使用时，通过在螺母的两端设置尼龙圈，借助尼龙圈来增大螺母与螺栓之间的摩擦，但是仅通过尼龙圈并无法将螺母完全限位于螺栓上，只需施加较大的力，仍会将螺母从螺栓上旋脱下来的问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车零件安装的防脱螺母，包括螺母主体、限位件和螺栓，所述螺母主体中部开设有一号螺孔，所述螺母主体一端开设有一号通孔，所述一号通孔与一号螺孔相连通，所述螺母主体另一端开设有二号螺孔，所述二号螺孔与一号螺孔之间开设有锥形孔，所述限位件设置于螺母主体远离一号通孔的一端，所述限位件中部开设有二号通孔，所述限位件靠近螺母主体的一端固定连接有螺纹管件，所述螺纹管件与二号螺孔螺纹连接，所述螺纹管件远离限位件的一端固定连接有限位卡块，所述螺栓贯穿螺母主体和限位件设置，所述螺栓与一号螺孔螺纹连接，所述限位卡块延伸至锥形孔内部，所述限位卡块受到锥形孔的挤压后与螺栓表面过盈连接。
3、优选的，所述二号螺孔与一号螺孔的螺纹方向相反，所述限位卡块数量设为多个，多个所述限位卡块环绕螺纹管件均匀分布，由于二号螺孔与一号螺孔的螺纹方向相反，对螺母主体进行旋松时，会使得螺纹管件与二号螺孔之间拧的更紧。
4、优选的，所述限位卡块的斜度小于锥形孔的斜度，所述限位卡块远离螺纹管件的一端向螺栓进行弯折，所述限位卡块由塑料材料制成，螺纹管件与二号螺孔螺纹连接时，限位卡块被螺纹管件推入锥形槽内部，限位卡块受到锥形孔的挤压后与螺栓表面过盈连接。
5、优选的，所述一号通孔内部固定连接有限位卡环，所述限位卡环与螺栓过盈连接，所述限位卡环由橡胶材料制成，橡胶材质的限位卡环与螺栓处于过盈连接状态时，能够增大螺母主体与螺栓之间的摩擦，实现对螺母主体的初步限位。
6、优选的，所述螺母主体表面开设有环槽，所述环槽内部滑动连接有推拉环，所述推拉环一端固定连接有连接卡块，通过推拉环可将连接卡块向外推出。
7、优选的，所述螺母主体一端开设有一号卡槽，所述一号卡槽与环槽相连通。
8、优选的，所述限位件一端开设有二号卡槽，所述二号卡槽与一号卡槽相连通。
9、优选的，所述一号卡槽和二号卡槽均与连接卡块相匹配，所述连接卡块远离推拉环的一端贯穿一号卡槽并与二号卡槽相卡接，连接卡块穿过一号卡槽并与二号卡槽卡接后，可将限位卡块与螺母主体连接在一起。
10、在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
11、1.当外力对螺母主体进行旋动时，在限位卡环与限位卡块的作用下，使得螺母主体需要很大的力才能够被旋动，由于二号螺孔与一号螺孔的螺纹方向相反，对螺母主体进行旋松时，会使得螺纹管件与二号螺孔之间拧的更紧，导致限位卡块与螺栓贴合更加紧密，从而避免螺母主体被外力意外旋下；
12、2.将限位卡块上的二号卡槽与螺母主体上的一号卡槽匹配后，通过推拉环将连接卡块推入二号卡槽内进行卡接，从而将限位卡块与螺母主体连接在一起，对限位卡块进行固定，避免限位卡块被意外旋动。
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1.一种用于汽车零件安装的防脱螺母，包括螺母主体(1)、限位件(2)和螺栓(3)，其特征在于：所述螺母主体(1)中部开设有一号螺孔(4)，所述螺母主体(1)一端开设有一号通孔，所述一号通孔与一号螺孔(4)相连通，所述螺母主体(1)另一端开设有二号螺孔(5)，所述二号螺孔(5)与一号螺孔(4)之间开设有锥形孔(6)，所述限位件(2)设置于螺母主体(1)远离一号通孔的一端，所述限位件(2)中部开设有二号通孔，所述限位件(2)靠近螺母主体(1)的一端固定连接有螺纹管件(7)，所述螺纹管件(7)与二号螺孔(5)螺纹连接，所述螺纹管件(7)远离限位件(2)的一端固定连接有限位卡块(8)，所述螺栓(3)贯穿螺母主体(1)和限位件(2)设置，所述螺栓(3)与一号螺孔(4)螺纹连接，所述限位卡块(8)延伸至锥形孔(6)内部，所述限位卡块(8)受到锥形孔(6)的挤压后与螺栓(3)表面过盈连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件安装的防脱螺母，其特征在于：所述二号螺孔(5)与一号螺孔(4)的螺纹方向相反，所述限位卡块(8)数量设为多个，多个所述限位卡块(8)环绕螺纹管件(7)均匀
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件安装的防脱螺母，其特征在于：所述限位卡块(8)的斜度小于锥形孔(6)的斜度，所述限位卡块(8)远离螺纹管件(7)的一端向螺栓(3)进行弯折，所述限位卡块(8)由塑料材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件安装的防脱螺母，其特征在于：所述一号通孔内部固定连接有限位卡环(9)，所述限位卡环(9)与螺栓(3)过盈连接，所述限位卡环(9)由橡胶材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件安装的防脱螺母，其特征在于：所述螺母主体(1)表面开设有环槽(10)，所述环槽(10)内部滑动连接有推拉环(11)，所述推拉环(11)一端固定连接有连接卡块(12)。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车零件安装的防脱螺母，其特征在于：所述螺母主体(1)一端开设有一号卡槽，所述一号卡槽与环槽(10)相连通。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车零件安装的防脱螺母，其特征在于：所述限位件(2)一端开设有二号卡槽(13)，所述二号卡槽(13)与一号卡槽相连通。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车零件安装的防脱螺母，其特征在于：所述一号卡槽和二号卡槽(13)均与连接卡块(12)相匹配，所述连接卡块(12)远离推拉环(11)的一端贯穿一号卡槽并与二号卡槽(13)相卡接。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零件安装的防脱螺母，包括螺母主体(1)、限位件(2)和螺栓(3)，其特征在于：所述螺母主体(1)中部开设有一号螺孔(4)，所述螺母主体(1)一端开设有一号通孔，所述一号通孔与一号螺孔(4)相连通，所述螺母主体(1)另一端开设有二号螺孔(5)，所述二号螺孔(5)与一号螺孔(4)之间开设有锥形孔(6)，所述限位件(2)设置于螺母主体(1)远离一号通孔的一端，所述限位件(2)中部开设有二号通孔，所述限位件(2)靠近螺母主体(1)的一端固定连接有螺纹管件(7)，所述螺纹管件(7)与二号螺孔(5)螺纹连接，所述螺纹管件(7)远离限位件(2)的一端固定连接有限位卡块(8)，所述螺栓(3)贯穿螺母主体(1)和限位件(2)设置，所述螺栓(3)与一号螺孔(4)螺纹连接，所述限位卡块(8)延伸至锥形孔(6)内部，所述限位卡块(8)受到锥形孔(6)的挤压后与螺栓(3)表面过盈连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件安装的防脱螺母，其特征在于：所述二号螺孔(5)与一号螺孔(4)的螺纹方向相反，所述限位卡块(8)数量设为多个，多个所述限位卡块(8)环绕螺纹管件(7)均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件安装的防脱螺母，其特征在于：所述限位卡块...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱秋芳，肖善喜，王媛，戚国良，
申请(专利权)人：欧拜欧昆山汽车紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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