【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车辆的，特别涉及一种电池包及包括其的电动车辆。
技术介绍
1、现在，电动车辆越来越受到消费者的欢迎，在电动车辆普及的时代，换电作为解决电动车续航问题的可行办法之一，具有方便快捷的优点，目前已被广泛使用。
2、换电式电动车辆大大降低了消费者的里程焦虑，电池包本身的电池容量能够进一步降低换电的频率、次数，依旧是消费者首先考虑的因素之一。
3、用于重型车辆上的电池包需要容量大，每个电池包里往往有多个电池本体。在使用电池的过程中，因各种原因(例如：老化或电池损坏)需要取出电池包里的电池本体进行更换或维护。然而，现有的电池包结构，当需要取出电池包内的电池本体时，一般需要将整个电池包的框架拆除，才可以取出最下层的电池本体，拆装较为困难，效率较低。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池包拆装困难，效率较低的缺陷，提供一种电池包及包括其的电动车辆。
2、本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
3、一种电池包，用于电动车辆中，所述电池包包括框架、至少一个电池本体和至少一个设置在所述框架内的承载梁，所述承载梁与所述框架可拆卸连接；其中，所述框架至少容纳一个所述电池本体，每个所述承载梁上承载有至少一个所述电池本体。
4、在本方案中，该电池包通过承载梁间隔上下层的电池本体。承载梁与框架采用可拆卸的连接方式，方便从框架中取出或放入上下层的电池本体，而不需要拆卸整个框架，降低了电池包的拆装难度，提高了效
5、较佳地，所述承载梁包括第一杆和第二杆，所述第一杆和所述第二杆的设置方向不同；
6、所述第二杆的两端分别与所述第一杆连接，所述第一杆与所述框架可拆卸连接。
7、在本方案中，第一杆和第二杆采用不同的方向设置，使得承载梁形成交错连接的结构，能够承载不同大小的电池，有利于承载的平稳性。第一杆与框架采用可拆卸的连接方式，实现了承载梁与框架的可拆卸连接。
8、较佳地，所述第一杆沿所述电池包的长度方向设置；所述第二杆沿所述电池包的宽度方向设置。
9、在本方案中，将第一杆沿电池包的长度方向设置，而第二杆沿电池包的宽度方向设置，使得可以利用第一杆与框架的连接稳固地承载电池包在长度方向的主要重量，有利于承载的稳固性。
10、较佳地，所述框架上还设有支撑部，所述支撑部用于支撑所述第一杆。
11、在本方案中，通过框架上设置的支撑部增大与第一杆的接触面积，有效地支撑第一杆，提高承载结构的稳定性。
12、较佳地，所述支撑部与所述框架可拆卸连接，并且沿电池包高度方向所述支撑部在所述框架上的位置可调节。
13、在本方案中，支撑部与框架采用可拆卸的连接方式，实现了承载梁与框架的可拆卸连接。支撑部采用在框架上可调节位置的结构，方便根据电池本体的体积或间距需要，灵活调节承载梁的位置，以适应不同的电池装配需要。
14、较佳地，所述承载梁还包括连接部，所述连接部对应所述支撑部的位置设于所述第一杆上，所述支撑部支撑于所述连接部。
15、在本方案中，通过将连接部对应支撑部的位置设于第一杆上，以提高第一杆的强度，通过支撑部支撑于连接部，从而使得承载梁获得稳定的支撑。
16、较佳地，所述第一杆的截面为矩形，所述连接部为与所述第一杆相匹配的l形板。
17、在本方案中，第一杆的截面采用矩形结构，而连接部采用与第一杆相匹配的l形板，使得承载梁平稳地座落在l形板的平面上，相对于其他形状结构，l形板的支撑平面更大，提高了支撑承载梁的稳定性。
18、较佳地，所述框架包括沿电池包高度方向设置的竖杆，每个所述支撑部包括两个支撑板，两个所述支撑板对称设置在所述竖杆的两侧；所述支撑板包括用于支撑所述第一杆的突出部，所述突出部沿水平方向延伸突出于所述竖杆。
19、在本方案中，通过两个支撑板对称设置在竖杆两侧，并通过紧固件固定支撑板，使得支撑部既能以夹紧的方式可靠地固定在竖杆上，又能够松开紧固件以调节两个支撑板的位置，实现支撑部在框架上的位置灵活调节。通过突出部沿水平方向延伸突出于竖杆，使得被突出部能够稳固地支撑第一杆。
20、较佳地，所述框架上还设置有固定部，所述固定部设置在所述第一杆的至少一端，所述固定部通过固定件与所述第一杆可拆卸链接。
21、在本方案中，通过上述结构的固定部，以及固定部与第一杆可拆卸连接，使得在车辆行驶的过程中，固定部能够防止承载梁发生晃动或位移等，有利于承载梁的稳固。
22、较佳地，所述框架至少包括上层框架和下层框架，所述下层框架中至少容纳有一个电池本体；
23、所述承载梁设置在所述上层框架和下层框架之间；
24、或，所述承载梁设置在所述上层框架内。
25、在本方案中，由于在电动车辆实际运行过程中，电池包的下部容易受到地面物体的损坏，更加需要保护，因此电池本体有限设置于下框架内；承载梁则可以根据上下层框架的空间需要，设置在上层框架和下层框架之间或者设置在上层框架内，适应性更加灵活。
26、较佳地，在垂直于所述电池包的高度方向上，所述下层框架中电池本体的截面尺寸不大于所述承载梁的截面尺寸。
27、在本方案中，采用上述的截面尺寸关系，使得当拆卸去除承载梁，下层的电池本体不会被框架内其他部件的阻挡，使得下层的电池本体容易取出或放入，提高了电池包的拆装效率。
28、较佳地，所述电池包还包括锁止件，所述锁止件设置在所述框架的侧部和/或顶部。
29、在本方案中，通过锁止件实现将电池包锁止在车辆上。将锁止件设置在框架的侧部和/或顶部，适应与车辆上不同位置的不同结构上安装锁座。
30、较佳地，在垂直于所述电池包的高度方向上，所述上层框架与所述下层框架的截面尺寸相同；
31、所述承载梁设置在所述上层框架和下层框架之间；
32、所述承载梁上的电池本体部分或全部位于所述上层框架内；
33、所述锁止件设置在所述上层框架的侧部和/或顶部，或所述锁止件设置在所述下层框架的侧部。
34、在本方案中，当在垂直于电池包的高度方向上，上层框架与下层框架的截面尺寸相同时，上下层框架可以为一体化的框架，容易加工和与车辆的安装布置。由于上层的电池本体有承载梁进行支撑，因此上层框架不限定于将上层的电池本体完全容纳，即上层电池本体的大小可以跟上层框架的容纳空间一样大或更大，从而可以选择容量更大的电池，或者减小上层框架以降低电池包的重量和成本。上层框架和下层框架尺寸相同时，锁止件设置可以在上层框架的侧部和/或顶部，也可以设置在下层框架的侧部，以适应车辆上不同位置或不同结构的锁止机构。
35、较佳地，在垂直于所述电池包的高度方向上，所述上层框架的截面尺本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池包，用于电动车辆中，其特征在于，所述电池包包括框架、至少一个电池本体和至少一个设置在所述框架内的承载梁，所述承载梁与所述框架可拆卸连接；其中，所述框架至少容纳一个所述电池本体，每个所述承载梁上承载有至少一个所述电池本体；
2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述承载梁包括第一杆和第二杆，所述第一杆和所述第二杆的设置方向不同；
3.如权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第一杆沿所述电池包的长度方向设置；所述第二杆沿所述电池包的宽度方向设置。
4.如权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述框架上还设有支撑部，所述支撑部用于支撑所述第一杆。
5.如权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述支撑部与所述框架可拆卸连接，并且沿电池包高度方向所述支撑部在所述框架上的位置可调节。
6.如权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述承载梁还包括连接部，所述连接部对应所述支撑部的位置设于所述第一杆上，所述支撑部支撑于所述连接部。
7.如权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述第一杆的截面为矩形，所述连接部为与所
8.如权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述框架包括沿电池包高度方向设置的竖杆，每个所述支撑部包括两个支撑板，两个所述支撑板对称设置在所述竖杆的两侧；所述支撑板包括用于支撑所述第一杆的突出部，所述突出部沿水平方向延伸突出于所述竖杆。
9.如权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述框架上还设置有固定部，所述固定部设置在所述第一杆的至少一端，所述固定部通过固定件与所述第一杆可拆卸链接。
10.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，在垂直于所述电池包的高度方向上，所述下层框架中电池本体的截面尺寸不大于所述承载梁的截面尺寸。
11.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，在垂直于所述电池包的高度方向上，所述上层框架与所述下层框架的截面尺寸相同；
12.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，在垂直于所述电池包的高度方向上，所述上层框架的截面尺寸大于所述下层框架的截面尺寸；
13.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，在垂直于所述电池包的高度方向上，所述上层框架的截面尺寸小于所述下层框架的截面尺寸；
14.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括限位部，所述限位部沿电池包安装方向设置在所述框架的至少一侧；所述电动车辆上设置有配合部，所述限位部与所述配合部相配合，以对所述电池包进行限位。
15.如权利要求14所述的电池包，其特征在于，所述限位部包括限位轴，所述配合部上开设有限位孔，所述限位轴可伸入到所述限位孔中，以使所述限位部与所述配合部相配合。
16.如权利要求15所述的电池包，其特征在于，所述限位孔为腰型孔，所述腰型孔的长度方向垂直于电池包安装方向。
17.如权利要求16所述的电池包，其特征在于，所述腰型孔的宽度不小于所述限位轴的直径；和/或，所述限位轴与所述腰型孔相配合的端部设置有导向面。
18.一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆包括如权利要求1-17中任一项所述的电池包。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包，用于电动车辆中，其特征在于，所述电池包包括框架、至少一个电池本体和至少一个设置在所述框架内的承载梁，所述承载梁与所述框架可拆卸连接；其中，所述框架至少容纳一个所述电池本体，每个所述承载梁上承载有至少一个所述电池本体；
2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述承载梁包括第一杆和第二杆，所述第一杆和所述第二杆的设置方向不同；
3.如权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第一杆沿所述电池包的长度方向设置；所述第二杆沿所述电池包的宽度方向设置。
4.如权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述框架上还设有支撑部，所述支撑部用于支撑所述第一杆。
5.如权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述支撑部与所述框架可拆卸连接，并且沿电池包高度方向所述支撑部在所述框架上的位置可调节。
6.如权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述承载梁还包括连接部，所述连接部对应所述支撑部的位置设于所述第一杆上，所述支撑部支撑于所述连接部。
7.如权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述第一杆的截面为矩形，所述连接部为与所述第一杆相匹配的l形板。
8.如权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述框架包括沿电池包高度方向设置的竖杆，每个所述支撑部包括两个支撑板，两个所述支撑板对称设置在所述竖杆的两侧；所述支撑板包括用于支撑所述第一杆的突出部，所述突出部沿水平方向延伸突出于所述竖杆。
9.如权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述框架上还设置有固定部，所述固定部设置在所述第一杆的至少一...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，于新瑞，张雪峰，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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