【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车门槛梁内嵌板送料铆接装置，涉及汽车结构拼装。
技术介绍
1、汽车门槛梁内嵌板是汽车的一部分结构，其中门槛梁是汽车门槛的重要组成部分。
2、在现有技术的门槛梁制作工艺中，需要对门槛梁内嵌板进行铆接，来达到门槛梁的制作成型效果。而现有技术的门槛梁铆接工艺需要人工将附件插入在铆接的内嵌板内部，先将产品人工定位在工装台上，再将附件进行定位操作，整个过程中均由工人进行肉眼定位，完成铆接操作，但是由于人眼的定位存在误差，现有技术的门槛梁铆接结构存在明显并且会导致铆接结构出现不准确不精确的问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车门槛梁内嵌板送料铆接装置。
2、本技术的技术方案是：一种汽车门槛梁内嵌板送料铆接装置，包括支撑台体，所述支撑台体上设有相互朝向并相对的定位部一和定位部二，所述定位部一和所述定位部二之间设置有供放置产品的操作台，所述定位部一上设置有能够沿长度方向独立伸缩的若干芯棒，所述定位部二上也设置有沿长度方向独立伸缩的若干的芯...
【技术保护点】
1.一种汽车门槛梁内嵌板送料铆接装置，包括支撑台体(1)，其特征在于：所述支撑台体(1)上设有相互朝向并相对的定位部一和定位部二，所述定位部一和所述定位部二之间设置有供放置产品(32)的操作台(29)，所述定位部一上设置有能够沿长度方向独立伸缩的若干芯棒，所述定位部二上也设置有沿长度方向独立伸缩的若干的芯棒，所述定位部一和所述定位部二分别驱动若干所述芯棒朝向所述操作台(29)方向运动并伸入产品(32)空腔内。
2.根据权利要求1所述的汽车门槛梁内嵌板送料铆接装置，其特征在于：所述定位部一包括滑动连接在所述支撑台体(1)上的拼装台一，所述定位部二包括滑动连接...
【技术特征摘要】
1.一种汽车门槛梁内嵌板送料铆接装置，包括支撑台体(1)，其特征在于：所述支撑台体(1)上设有相互朝向并相对的定位部一和定位部二，所述定位部一和所述定位部二之间设置有供放置产品(32)的操作台(29)，所述定位部一上设置有能够沿长度方向独立伸缩的若干芯棒，所述定位部二上也设置有沿长度方向独立伸缩的若干的芯棒，所述定位部一和所述定位部二分别驱动若干所述芯棒朝向所述操作台(29)方向运动并伸入产品(32)空腔内。
2.根据权利要求1所述的汽车门槛梁内嵌板送料铆接装置，其特征在于：所述定位部一包括滑动连接在所述支撑台体(1)上的拼装台一，所述定位部二包括滑动连接在所述支撑台体(1)上于所述定位部一相对的拼装台二，所述定位部一还包括驱动所述拼装台一朝向所述操作台(29)运动的伺服电机(40)，所述定位部二也包括驱动所述拼装台二朝向所述操作台(29)运动的伺服电机(40)。
3.根据权利要求2所述的汽车门槛梁内嵌板送料铆接装置，其特征在于：所述拼装台一从上到下依次设置为拼装调节层一(2)、拼装调节层二(3)和拼装调节层三(4)，所述拼装台二从上到下一次设置为拼装调节层四(5)和拼装调节层五(6)，所述拼装调节层一(2)、所述拼装调节层二(3)和所述拼装调节层三(4)之间滑动连接，所述拼装调节层四(5)和所述拼装调节层五(6)之间滑动连接，若干所述芯棒分别位于所述拼装调节层一(2)至所述拼装调节层五(6)上。
4.根据权利要求3所述的汽车门槛梁内嵌板送料铆接装置，其特征在于：所述拼装调节层一(2)、所述拼装调节层二(3)和所述拼装调节层三(4)的一侧分别对应设置有调节手轮一(15)、调节手轮二(16)和调节手轮三(17)，所述拼装调节层四(5)和所述拼装调节层五(6)的一侧分别对应设置有调节手...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡威时，范仁奴，范仁相，
申请(专利权)人：嘉佑佳苏州智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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