一种汽车零部件焊接工装制造技术

本技术涉及一种汽车零部件焊接工装，包括底板，所述底板的上表面设置有夹持机构，所述底板的内部设置有升降机构，两个所述支撑座的内部均转动连接有双向螺纹杆，两个所述双向螺纹杆的外侧传动连接有同一个皮带，两个所述双向螺纹杆的外侧均转动连接有数量为两个的挡块，两个所述双向螺纹杆的外侧螺纹连接有数量为两个且相同的夹板。该汽车零部件焊接工装通过第二电机的运作，带动两个单向螺纹杆转动，从而带动底板向上移动，便于使其更能精准定位，通过第一电机的运作，带动前侧双向螺纹杆转动，通过皮带的传动，带动后侧双向螺纹杆转动，两个双向螺纹杆转动带动两个夹板开始对向移动，便于对不同规格大小的零部件进行夹持。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及焊接工装，具体为一种汽车零部件焊接工装。

技术介绍

1、汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑；汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。

2、现有的汽车零部件加工用焊接工装在焊接时，不同尺寸规格零部件需要更换不同的焊接工装，且工作台不能升降，影响加工的效率，且增加了生产成本，实用性较低，故而提出一种汽车零部件焊接工装来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件焊接工装，具备结构简单，对不同规格均可夹持固定，可升降等优点，解决了不同尺寸规格零部件需要更换不同的焊接工装，且工作台不能升降，影响加工的效率，且增加了生产成本，实用性较低的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件焊接工装包括底板，所述底板的上表面设置有夹持机构，所述底板的内部设置有升降机构；

3、其中，所述夹持机构包括数量为两个且均固定在底板上表面的支撑座，两个所述支撑座的内部均转动连接有双向螺纹杆，两个所述双向螺纹杆的外侧传动连接有同一个皮带，两个所述双向螺纹杆的外侧均转动连接有数量为两个的挡块，两个所述双向螺纹杆的外侧螺纹连接有数量为两个且相同的夹板，所述底板的上表面固定有数量为三个的挡板，所述底板的上表面固定有第一电机。

4、进一步，所述第一电机的输出端贯穿前侧支撑座并延伸至前侧双向螺纹杆的内部。

5、进一步，两个所述夹板均滑动连接在三个挡板的外侧，所述双向螺纹杆外表面的螺纹分为两段且两段螺纹相反。

6、进一步，两个所述夹板的内部均开设有三个与三个挡板宽度相匹配的方形孔。

7、进一步，所述升降机构包括数量为两个且均与底板螺纹连接的单向螺纹杆，两个所述单向螺纹杆的上端面均固定有挡环，两个所述单向螺纹杆的外侧转动连接有同一个固定板，所述固定板的下端面固定有数量为两个的安装板，两个所述安装板相背的一侧均固定有第二电机。

8、进一步，两个所述第二电机的输出端均贯穿固定板并延伸至两个单向螺纹杆的内部。

9、进一步，两个所述挡环均位于底板的上方并与其贴合，所述固定板的内部开设有两个供两个单向螺纹杆转动的通孔。

10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

11、该汽车零部件焊接工装，通过第二电机的运作，带动两个单向螺纹杆转动，从而带动底板向上移动，便于使其更能精准定位，通过第一电机的运作，带动前侧双向螺纹杆转动，通过皮带的传动，带动后侧双向螺纹杆转动，两个双向螺纹杆转动带动两个夹板开始对向移动，便于对不同规格大小的零部件进行夹持。

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【技术保护点】

1.一种汽车零部件焊接工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面设置有夹持机构(2)，所述底板(1)的内部设置有升降机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接工装，其特征在于：所述第一电机(201)的输出端贯穿前侧支撑座(202)并延伸至前侧双向螺纹杆(203)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接工装，其特征在于：两个所述夹板(207)均滑动连接在三个挡板(204)的外侧，所述双向螺纹杆(203)外表面的螺纹分为两段且两段螺纹相反。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接工装，其特征在于：两个所述夹板(207)的内部均开设有三个与三个挡板(204)宽度相匹配的方形孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接工装，其特征在于：所述升降机构(3)包括数量为两个且均与底板(1)螺纹连接的单向螺纹杆(304)，两个所述单向螺纹杆(304)的上端面均固定有挡环(305)，两个所述单向螺纹杆(304)的外侧转动连接有同一个固定板(303)，所述固定板(303)的下端面固定有数量为两个的安装板(302)，两个所述安装板(302)相背的一侧均固定有第二电机(301)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件焊接工装，其特征在于：两个所述第二电机(301)的输出端均贯穿固定板(303)并延伸至两个单向螺纹杆(304)的内部。

7.根据权利要求5所述的一种汽车零部件焊接工装，其特征在于：两个所述挡环(305)均位于底板(1)的上方并与其贴合，所述固定板(303)的内部开设有两个供两个单向螺纹杆(304)转动的通孔。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车零部件焊接工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面设置有夹持机构(2)，所述底板(1)的内部设置有升降机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接工装，其特征在于：所述第一电机(201)的输出端贯穿前侧支撑座(202)并延伸至前侧双向螺纹杆(203)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接工装，其特征在于：两个所述夹板(207)均滑动连接在三个挡板(204)的外侧，所述双向螺纹杆(203)外表面的螺纹分为两段且两段螺纹相反。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接工装，其特征在于：两个所述夹板(207)的内部均开设有三个与三个挡板(204)宽度相匹配的方形孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接工装，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新伟，郑军，
申请(专利权)人：武汉市钯金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：