【技术实现步骤摘要】
本技术涉及使用自制型钢平台体系，实现盾构机站内横向、纵向长距离移动，完成盾构机过站要求。
技术介绍
1、城市地铁施工过程中标准断面隧道大多采用盾构掘进机完成施工任务，这就对设备的吊装提出了一定的特殊要求，包括不限于吊装井口结构、地面承载力要求、面积及场地要求等等。特殊条件下盾构接收井位置并不具备吊装上井条件，这就需要将盾构掘进机在站内移动至合适位置，该过程中盾体主要部件与后配套分离，处于断电工况，无自助动力，需完全靠外部平移体系移动。
2、目前盾构机站内平移常使用的方法有钢板滑移法、滚轮法、空推法等，但都有一定局限性。中国专利cn113911980a公开了“一种用于盾构机主机站内平移、调头的多向移动装置”，其可以解决站内平移问题，但不足之处是对移动通道空间提出了较高要求，该专利中动作关键是使用4组千斤顶将盾构机整体带托架顶升举起，这就对移动通道净高做出了一定限制，并产生了较大的安全风险。同时上、下一体的移动平台尺寸大、重量大、造价高，也限制了其使用范围；
3、因此，针对在狭小空间长距离横向、纵向平移并多次交替出现的情况，需采用具备一定通用性的平移体系及平移方法，完成整体平移施工。
技术实现思路
1、本技术提供一种简易盾构机平移体系，解决狭小空间长距离横向及纵向平移交替出现的工况，做到平移施工方便快捷、安全可控且盾体工装尽可能简便。
2、技术的技术方案：
3、一种盾构机站内平移系统，包括纵向平移系统和横向平移系统。
4、纵向
5、横向平移系统包括上层平移平台和下层铺底钢板，上层平移平台为与盾体一体移动的型钢工装，自上而下为盾体、轮组、轨道及平移钢板条，两条钢板条的中心位置纵向固定单根轨道，轨道中心距离与盾体所安装轮组间距一致，移动时盾壳底部需不碰触上层平移平台横向加强型钢撑，此处4根型钢起加强平移系统刚性的作用；下层铺底钢板固定于平移通道基础上，间距按盾体前后轮组焊接位置设置，且与上层平移平台钢板条垂直铺设。盾体横向平移时通过千斤顶顶推固定于铺底钢板条上的反力座提供反力，使上层平移平台及盾体一体移动。
6、进一步的，移动轮采用特制承重轮组，一组两个，直径300～320mm，宽度160～180mm，轮组内缘宽度110mm，略宽于p43轨道轨面宽度。
7、进一步的，采用q235等级50mm钢板做为轮组与盾体的连接牛腿，一组轮组设置两道弧形肋板，弧面贴合于盾体外壳，直角边落于轮组上方，采用角焊缝形式，将盾体重量向下传递至轮组，焊缝等级需满足三级焊缝要求。
8、进一步的，盾体纵移采利用自制夹轨器与轨道固定为反力支撑，实现盾构机纵向移动。采用钢板及长螺杆加工而成，夹轨器呈反向放置的“凹”字形包裹于轨道之上，整体尺寸长600mm、宽300mm、高220mm，在对应轨道轨腰位置按间距200mm打孔套丝，尺寸与φ24mm螺杆匹配；内丝孔两侧对应，总计6个，便于螺杆旋转顶紧轨腰以固定整个夹轨器做为盾体前移时的反力基座。“凹”字形型钢件内部设置20mm厚肋板，间距200mm设置，总计4块。
9、进一步的，盾体横向平移时，采用h200型钢将盾体与上层平移平台连接为整体，使其一体移动，上下两层平移钢板间涂抹润滑黄油，并将上层平移钢板打磨坡口便于滑动。反力座采用20mm钢板焊接制作，工作面垂直于铺底钢板，并予以满焊，背后加设2道三角形筋板，与铺底钢板满焊。
10、技术的有益效果：通过纵向平移系统和横向平移系统配合使用，以实现盾体在狭小空间长距离横向、纵向平移并交替出现的工况，并且实现盾体不同方向平移的无缝衔接；通过移动纵向轨道及反力座，能够实现盾体平移工期短、造价低、材料周转率高等特点；通过上层平移平台、盾体与下层铺底钢板间的整体滑动，实现盾体的横向、扭转等特定平移动作要求。
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1.一种盾构机站内平移系统，其特征在于：包括纵向平移系统和横向平移系统；纵向平移系统包括轮组、千斤顶、夹轨器、轨道，轮组通过牛腿焊接在前盾、中盾的重心位置，轨道为纵向铺设的轨道，千斤顶悬吊焊接于盾尾外壁，夹轨器安装在轨道上；横向平移系统包括上层平移平台和下层铺底钢板，上层平移平台为轨道、上层平移钢板和型钢加强撑组合而成；自上而下为盾体、轮组、轨道及平移钢板条，上层平移平台两条钢板条的中心位置纵向分别固定单根轨道，轨道中心距离与盾体左右安装轮组间距一致；下层铺底钢板固定于混凝土底板上，间距按盾体前后轮组焊接位置设置，且与上层平移平台钢板条呈垂直铺设平。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机站内平移系统，其特征在于：所述的轮组为4组，每组为两个移动轮；轮组内缘宽度宽于轨道轨面宽度。
3.根据权利要求1所述的一种盾构机站内平移系统，其特征在于：每组轮组通过牛腿焊接在盾体山，牛腿由两道弧形肋板设置，弧面贴合于盾体外壳，直角边落于轮组上方，采用角焊缝形式焊接。
4.根据权利要求1所述的一种盾构机站内平移系统，其特征在于：所述的夹轨器采用钢板焊接及长螺杆组合
5.根据权利要求1所述的一种盾构机站内平移系统，其特征在于：采用上层平移平台将盾体与上层平移系统连接为整体使其具有一体移动条件，同时将上层钢板打磨坡口以减小钢板间的滑动摩擦力；下层铺底钢板上设置反力座，反力座采用钢板焊接制作，反力座工作面垂直于铺底钢板并予以满焊；反力座背后加设2道三角形筋板并与铺底钢板满焊。
...【技术特征摘要】
1.一种盾构机站内平移系统，其特征在于：包括纵向平移系统和横向平移系统；纵向平移系统包括轮组、千斤顶、夹轨器、轨道，轮组通过牛腿焊接在前盾、中盾的重心位置，轨道为纵向铺设的轨道，千斤顶悬吊焊接于盾尾外壁，夹轨器安装在轨道上；横向平移系统包括上层平移平台和下层铺底钢板，上层平移平台为轨道、上层平移钢板和型钢加强撑组合而成；自上而下为盾体、轮组、轨道及平移钢板条，上层平移平台两条钢板条的中心位置纵向分别固定单根轨道，轨道中心距离与盾体左右安装轮组间距一致；下层铺底钢板固定于混凝土底板上，间距按盾体前后轮组焊接位置设置，且与上层平移平台钢板条呈垂直铺设平。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机站内平移系统，其特征在于：所述的轮组为4组，每组为两个移动轮；轮组内缘宽度宽于轨道轨面宽度。
3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李锋，陈爱珠，廖永胜，李骏，刘磊，刘李，
申请(专利权)人：湖南长顺项目管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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