【技术实现步骤摘要】
本技术涉及起升减速器，具体为一种新型欧式葫芦专用起升减速器。
技术介绍
1、欧式葫芦专用起升减速器又可称起升减速器，即输出外齿轮、箱体、三轴齿轮、二轴齿轮、一轴输入齿轮、密封套件、联轴器结合形成的结构紧凑的起升减速器。
2、但是，现有的欧式葫芦专用起升减速器起升限位功能有限。
3、为此，现提出一种新型欧式葫芦专用起升减速器。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型欧式葫芦专用起升减速器。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种新型欧式葫芦专用起升减速器，包括减速器总装，所述减速器总装包括：一级输入齿轮，其安装在箱体上；联轴器，其一端与所述一级输入齿轮相连接，另一端与电机相连接；二级齿轮，其安装在所述箱体上；三级齿轮，其安装在所述箱体上；
4、所述二级齿轮安装在箱体上，以传递动力给三级齿轮，所述三级齿轮通过输出外齿轮把动力传递给卷筒；以及与减速器总装相互配合使用，并能够在减速器总装对欧式葫芦上的吊钩组进行起升时进行限位的起升限位结构，其设置在所述箱体内。
5、作为优选的技术方案，所述起升限位结构由外壳、安装在所述外壳内的凸轮组，以及安装在所述外壳内的传动齿轮所组成。
6、作为优选的技术方案，所述起升限位结构安装在外壳上，通过所述传动齿轮与滚筒内齿圈相啮合。
7、作为优选的技术方案，所述起升限位结构分为3点限位。
8、作为优
9、作为优选的技术方案，当所述卷筒转动时，带动所述传动齿轮转动，所述传动齿轮通过传动轴带动凸轮组转动，所述凸轮组转动到设定的位置，触发触点，从而断开起升回路，切断起升下降的控制动作，实现吊钩组的上下移动极限位置的限制。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、一、本技术中，一级输入齿轮安装在箱体上，通过联轴器与电机相连接，二级齿轮安装在箱体上传递动力给三级齿轮，三级齿轮安装在箱体上，通过输出外齿轮把动力传递给卷筒。
12、二、本技术中，起升限位结构分为3点限位，3点限位依次为起升快速限位，起升慢速限位，以及下降限位；
13、其中，当起升动作快速起升时触发起升快速限位，断开快速控制回路，此时只有慢速可以继续上升；
14、当触起升动作触发起升慢速限位时，起升动作全部停止；
15、当下降动作触发下降限位时，触发下降限位，下降动作停止。
16、三、本技术中，把起升限位结构集成到减速器中，减小了葫芦的外形尺寸，增加葫芦的模块化集成性能。
17、四、本技术中，起升限位结构的传动齿轮直接与卷筒的内齿圈啮合传动，直接反应卷筒的转动圈数，更加灵敏、准确的测量起升高度的位置信息，及时对葫芦进行安全保护。
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1.一种新型欧式葫芦专用起升减速器，包括减速器总装，其特征在于，所述减速器总装包括：
2.根据权利要求1所述的一种新型欧式葫芦专用起升减速器，其特征在于：所述起升限位结构由外壳、安装在所述外壳内的凸轮组，以及安装在所述外壳内的传动齿轮所组成。
3.根据权利要求2所述的一种新型欧式葫芦专用起升减速器，其特征在于：所述起升限位结构安装在外壳上，通过所述传动齿轮与滚筒内齿圈相啮合。
4.根据权利要求3所述的一种新型欧式葫芦专用起升减速器，其特征在于：所述起升限位结构分为3点限位。
5.根据权利要求4所述的一种新型欧式葫芦专用起升减速器，其特征在于：所述3点限位依次为起升快速限位，起升慢速限位，以及下降限位。
【技术特征摘要】
1.一种新型欧式葫芦专用起升减速器，包括减速器总装，其特征在于，所述减速器总装包括：
2.根据权利要求1所述的一种新型欧式葫芦专用起升减速器，其特征在于：所述起升限位结构由外壳、安装在所述外壳内的凸轮组，以及安装在所述外壳内的传动齿轮所组成。
3.根据权利要求2所述的一种新型欧式葫芦专用起升减速器，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：马铸，
申请(专利权)人：尼力德宝鸡起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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