本技术公开了一种可收缩式遮光棚，属于隧道设备领域，其通过在支架透光区域的一端设置第一卷绕辊，并对应其设置第二卷绕辊或者第二卷绕辊与换向辊的组合结构，利用遮光布与卷绕绳组合而成的收缩式遮光件与各辊轴的组合设置，配合相应驱动件的设置与工作，可以完成遮光布的可靠收放卷控制，进而调节遮光棚不同区域的透光量。本技术的可收缩式遮光棚，其结构简单，设置简便，能够满足遮光棚遮光使用的同时，灵活调节遮光棚的遮光量或者透光量，提升遮光棚遮光能力随环境变化调整的灵活性，有效保证驾驶员进出隧道时对光线变化的适应程度，减少隧道运营过程中存在的安全隐患，确保隧道的安全运营，具有较好的实用价值。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于隧道设备领域，具体涉及一种可收缩式遮光棚。
技术介绍
1、隧道黑洞效应是指汽车从隧道外驾驶进入隧道内时，驾驶人会因为光照突然变化，视觉无法迅速的适应，存在一定暗适应的过程，导致无法快速辨认洞口附近的障碍物，从而存在严重的安全隐患。
2、虽然隧道内通常设置有照明设施，但是，在光照极强的白天时，从隧道外进入隧道内仍然存在黑洞效应，照明设施的设置仍然存在一定的局限性。对此，现有技术中的做法是在隧道口的位置设置遮光棚，以之缓解进入隧道时的黑洞效应以及出隧道时的白洞效应。然而，现有技术中的遮光棚往往都是固定的，即一旦遮光棚设定，其透光效果等就不会发生任何变化，这也就导致遮光棚的设置不能根据隧道口的实际光照情况变化而变化，仍然存在一定的安全隐患。
技术实现思路
1、针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本技术提供了一种可收缩式遮光棚，能够根据需要改变透光效果，满足不同使用条件下的遮光、透光需求，动态缓解黑洞效应以及白洞效应的影响。
2、为实现上述目的，本技术的一个方面，提供一种可收缩式遮光棚，包括设置于隧道出入口处并沿纵向延伸的支架，所述支架上形成有多个透光区域，并对应各透光区域分别设置有遮光组件；
3、所述遮光组件为可收缩式遮光组件，其包括遮光布和分设于对应透光区域两端的第一卷绕辊和第二卷绕辊；
4、两卷绕辊分别包括辊轴，两辊轴平行设置，并对应两辊轴分别设置有驱动件，使得两辊轴可在对应驱动件的带动下进行绕轴转动；
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p>5、所述遮光布的一端与所述第一卷绕辊连接，其另一端通过多个卷绕绳与第二卷绕辊连接，使得所述遮光布可在两辊轴的转动控制下实现收放卷。6、作为本技术的进一步改进，在所述第一卷绕辊与所述第二卷绕辊之间设置有若干支撑辊，用于支撑展开的遮光布并使其远离支架的表面。
7、本技术的另一个方面，还提供另外一种可收缩式遮光棚，包括设置于隧道出入口处并沿纵向延伸的支架，所述支架上形成有多个透光区域，并对应各透光区域分别设置有遮光组件；
8、所述遮光组件为可收缩式遮光组件，其包括收缩式遮光件和分设于对应透光区域两端的第一卷绕辊和换向辊，并在换向辊靠近该透光区域的一侧设置有第二卷绕辊；
9、两卷绕辊和所述换向辊均包括辊轴，三个辊轴平行设置，并对应两卷绕辊的辊轴分别设置有驱动件，使得两卷绕辊的辊轴可在对应驱动件的带动下进行绕轴转动；
10、所述收缩式遮光件包括遮光布和连接于该遮光布一端的多根卷绕绳，所述遮光布的另一端连接所述第一卷绕辊的辊轴，所述多根卷绕绳的另一端绕过所述换向辊并与所述第二卷绕辊的辊轴连接。
11、作为本技术的进一步改进，所述换向辊与所述第一卷绕辊之间设置有若干第一支撑辊；
12、和/或
13、所述换向辊与所述第二卷绕辊之间设置有若干第二支撑辊。
14、作为本技术的进一步改进，所述第一卷绕辊包括第一辊轴和分设于其两端的两个挡块；
15、所述挡块固定连接于所述支架上，所述第一辊轴的两端分别与两挡块转动匹配。
16、作为本技术的进一步改进，所述第二卷绕辊包括第二辊轴和固定设置于该第二辊轴外周的多个卷绕轮；
17、所述第二辊轴的两端转动连接于所述支架上，使得各卷绕轮可跟随所述第二辊轴同步转动；且所述卷绕轮与所述卷绕绳一一对应设置，使得各卷绕绳可在遮光布放卷时分别卷绕于对应的卷绕轮上。
18、作为本技术的进一步改进，所述换向辊与所述第一卷绕辊或者所述第二卷绕辊的结构相同。
19、作为本技术的进一步改进，所述支架的横向两侧分别形成有透光区域，且所述透光区域在所述支架的任一侧为沿纵向依次设置的多个；
20、和/或
21、所述第一卷绕辊设置于所述透光区域沿支架环向的一端，而与之对应的另一辊轴设置于该透光区域沿支架环向的另一端。
22、作为本技术的进一步改进，所述驱动件包括传动齿轮、驱动齿轮和驱动电机；
23、所述传动齿轮同轴连接于对应辊轴的端部，所述驱动齿轮同轴连接于所述驱动电机输出轴的端部，且所述传动齿轮与所述驱动齿轮匹配啮合。
24、作为本技术的进一步改进，所述遮光布的表面涂覆有特氟龙涂层；
25、和/或
26、所述支架为弧形钢架。
27、上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
28、总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：
29、（1）本技术的可收缩式遮光棚，其通过在支架透光区域的一端设置第一卷绕辊，并对应其设置第二卷绕辊或者第二卷绕辊与换向辊的组合结构，利用遮光布与卷绕绳组合而成的收缩式遮光件与各辊轴的组合设置，配合相应驱动件的设置与工作，可以完成遮光布的可靠收放卷控制，进而调节遮光棚不同区域的透光量，保证不同环境条件下驾驶员进出隧道时对光线变化的快速适应，减少隧道运营过程中存在的安全隐患，确保隧道的安全运营。
30、（2）本技术的可收缩式遮光棚，其通过在透光区域两端的两辊轴之间设置若干支撑辊，由其在收缩式遮光件收放过程中对其进行可靠支撑，避免遮光布与支架表面、遮光布与卷绕绳之间的接触摩擦，保证遮光布收放卷过程中的准确性与可靠性，延长设备的使用寿命。
31、（3）本技术的可收缩式遮光棚，其通过对第一卷绕辊、第二卷绕辊、换向辊等结构的具体设置形式进行优选，可以实现遮光组件在支架上的快速、可靠设置，提升遮光组件设置、检修、维护的效率，简化遮光布的装配设置与控制过程。
32、（4）本技术的可收缩式遮光棚，其结构简单，设置简便，能够满足遮光棚遮光使用的同时，灵活调节遮光棚的遮光量或者透光量，提升遮光棚遮光能力随环境变化调整的灵活性，有效保证驾驶员进出隧道时对光线变化的适应程度，减少隧道运营过程中存在的安全隐患，确保隧道的安全运营，具有较好的实用价值。
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【技术保护点】
1.一种可收缩式遮光棚，包括设置于隧道出入口处并沿纵向延伸的支架，所述支架上形成有多个透光区域，并对应各透光区域分别设置有遮光组件；其特征在于，
2.根据权利要求1所述的可收缩式遮光棚，其特征在于，在所述第一卷绕辊与所述第二卷绕辊之间设置有若干支撑辊，用于支撑展开的遮光布并使其远离支架的表面。
3.一种可收缩式遮光棚，包括设置于隧道出入口处并沿纵向延伸的支架，所述支架上形成有多个透光区域，并对应各透光区域分别设置有遮光组件；其特征在于，
4.根据权利要求3所述的可收缩式遮光棚，其特征在于，所述换向辊与所述第一卷绕辊之间设置有若干第一支撑辊；
5.根据权利要求1或3所述的可收缩式遮光棚，其特征在于，所述第一卷绕辊包括第一辊轴和分设于其两端的两个挡块；
6.根据权利要求1或3所述的可收缩式遮光棚，其特征在于，所述第二卷绕辊包括第二辊轴和固定设置于该第二辊轴外周的多个卷绕轮；
7.根据权利要求3所述的可收缩式遮光棚，其特征在于，所述换向辊与所述第一卷绕辊或者所述第二卷绕辊的结构相同。
8.根据权利要求1或3所述的可收缩式遮光棚，其特征在于，所述支架的横向两侧分别形成有透光区域，且所述透光区域在所述支架的任一侧为沿纵向依次设置的多个；
9.根据权利要求1或3所述的可收缩式遮光棚，其特征在于，所述驱动件包括传动齿轮、驱动齿轮和驱动电机；
10.根据权利要求1或3所述的可收缩式遮光棚，其特征在于，所述遮光布的表面涂覆有特氟龙涂层；
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【技术特征摘要】
1.一种可收缩式遮光棚，包括设置于隧道出入口处并沿纵向延伸的支架，所述支架上形成有多个透光区域，并对应各透光区域分别设置有遮光组件；其特征在于，
2.根据权利要求1所述的可收缩式遮光棚，其特征在于，在所述第一卷绕辊与所述第二卷绕辊之间设置有若干支撑辊，用于支撑展开的遮光布并使其远离支架的表面。
3.一种可收缩式遮光棚，包括设置于隧道出入口处并沿纵向延伸的支架，所述支架上形成有多个透光区域，并对应各透光区域分别设置有遮光组件；其特征在于，
4.根据权利要求3所述的可收缩式遮光棚，其特征在于，所述换向辊与所述第一卷绕辊之间设置有若干第一支撑辊；
5.根据权利要求1或3所述的可收缩式遮光棚，其特征在于，所述第一卷绕辊包括第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿靓靓，赵恒，秦绍清，朱孟君，范薇，谭丹，黄颖婷，刘雯菲，刘建川，李芷汀，徐梦蝶，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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