【技术实现步骤摘要】
本申请涉及城市交通规划领域，尤其涉及一种基于多源数据的城市道路通道规划的达成度分析方法。
技术介绍
1、城市在交通形成的规划、开发建设、运行管理的过程中，为了满足不同社会群体在生产和生活活动中产生的不同交通出行需求，需要规划建设过境通道、内外通道、货运通道等快速骨干路网，利用多源的交通分布数据评价规划、建成、管理效度的达成度，从而反映认识、资金、政策、管理等方面只满足交通需求的程度。交通形成过程是按照客货运的不同交通方式规划、建设时序，按照规划预期目标逐渐投入使用管理，对不同阶段的交通系统建设满足交通需求的达成度进行效能评价。
2、在城市交通规划中，过境通道的规划与建设对于疏解城市主要出入通道经由城区的节点间的路径对城市交通的影响具有重要意义。因此，为了评价出行需求的满足程度，一般需要进行交通方式、交通量、交通分布、出行路径等大规模调查，才能对出行需求的供给效果和质量进行适时评价，分析需求达成度情况。本申请提出了一种综合利用交通警察卡口、在线导航等多源数据的出行需求达成度分析方法。
技术实现思路
1、本申请要解决的技术问题是提供一种基于多源数据的城市道路通道规划的达成度分析方法，该方法包括过境通道、货运通道、客运通道的规划、建设、运行情况分析，以及达成度评价。
2、为解决上述问题，提供以下技术方案：
3、一种基于多源数据的城市道路通道规划的达成度分析方法，包括如下步骤：
4、a.获取数据城市道路通道的出行数据；
5、b.将
6、c.根据过境通道数据、货运通道数据以及客运通道数据分别建立过境通道分析体系、货运通道分析体系和客运通道分析体系；
7、a)过境通道分析体系：用于分析过境通道的规划对于疏解城市主要出入通道经由城区的节点间的路径对城市交通的影响；
8、b)货运通道分析体系：用于分析城市道路的规划对于货运车辆在过境节点与城市节点间的货运通行影响；
9、c)客运通道分析体系：用于分析城市道路的规划对于客运车辆在城市节点间的客运通行影响；
10、d.结合过境通道分析体系、货运通道分析体系和客运通道分析体系即可完成对城市道路通道规划达成度的分析。
11、在所述过境通道分析体系中，将城市中的交通路由分为东部的南北方向、南部的东西方向、西部的南北方向和北部的东西方向四个部分，对四个部分中不同路径上的交通量进行计算，四个部分对应的交通量依次记为vdnb、vndx、vxnb、vbdx，任意部分中的交通路由中有r条路径，第r条路径的交通量vr按车型折算系数换算成标准车型pcu，则各个部分的标准车当量数，
12、东部的南北方向：
13、
14、南部的东西方向：
15、
16、西部的南北方向：
17、
18、北部的东西方向：
19、
20、若过境通道尚未建设且每条路径上的车道的交通量大于1400pcu，按每个车道1400pcu计算当前的过境交通通行能力需求，得到当前过境通道规划双向s个车道的通行能力的规划满足程度根据上述依次对其他三个方向进行分析，分别得到tndx、txnb及tbdx，tdbn越小，则规划满足程度越好，能够满足未来年的交通增长的时限越长。
21、若过境通道已经有基础条件需要改扩建，则过境通道的车道数量为d，过境通道达成度用两个过境节点间交通当量数的通行能力ddnb来表示，即ddnb越小，则现有过境通道满足现在的过境交通需求的达成度越好，能适应未来年的交通需求；ddnb越大，则说明现有过境通道服务水平越低，交通量趋于饱和。
22、在所述过境通道分析体系中，若过境通道已经有基础条件需要改扩建，则过境通道达成度还需要对以下达成度进行分析：
23、1)规划目标的运营达成度：运营达成度需要评价期限内投资建设规划目标的任务完成度，为了评判过境通道建设完成情况，现规划的过境通道车辆规划数为s，已经建成的过境通道车道数为d，该年的过境通道建设任务建成度gtdd，则
24、2)管理达成度：管理达成度需要对过境通道使用率分析，在过境通道使用率分析中把路径分为路段节段，如果某个路径经由了k个过境通道的节段，则该出行路径的过境通道的里程利用率rg，则对所有经由2个以上过境节点的g个出行路径进行过境通道里程利用率取平均数，则
25、3)过境通道服务水平达成度：过境通道的服务水平需要对各主干路的服务水平进行分析，分析第i条主干路的交通服务水平，对其j个路段的交通服务水平分析，其中，losi,j为第i条主干路第j个路段的服务水平，用该道路的交通量vij与通行能力cij的比值计算，即losij＝vij/cij，lij为第i条主干路的第j个路段的长度，li为第i条主干路的总长度，即得到过境通道的服务水平对比过境通道与平行的过境道路的加权服务水平，可以评价过境通道交通量是否达到饱和；
26、4)选择过境通道的倾向性：路径选择倾向性qgjab为全部路径都经由过境通道的车辆流量与全部非经由过境通道的车辆流量对比，即其中，路径完全在过境通道的流量为vgjab，完全不在过境通道的交通量为vfgjab，若qgjab的比值大，则说明过境通道的服务水平、通行条件较好；如果qgjab的比值小，则说明过境通道的服务水平、通行条件较差。
27、在所述货运通道分析体系中，根据规划明确的货运通道的道路、车道数量等可量化指标，对城市东部、南部、西部、北部的货车路径、货车运量进行分析，确定对外货运通道的需求和运行状态。
28、在所述客运通道分析体系中，利用公交车开行前和停运后1小时内的网约车、出租车、共享汽车、共享单车等公众服务车辆的运行时间、路由、路径、出行量，分析各个片区之间公交的客流需求的方向、路由、路径，公交需求分析包括线路规划完备性、有效服务时间，片区划分可以采用规划中的交通小区；
29、根据网约车、出租车、共享汽车、共享单车、交警的卡口平台的数据分析公共交通工具的交通量、出行量、运营里程和主要路径，计算两个片区交通出行量od、路径通道的小时出行量vod与每班公交车的当量运量cbusd的比值vod/cbus；
30、若vod/cbus≥2时，则说明两个片区之间具备公交运行的客运量基本条件，其中vod＝v网约车+v出租车+v共享汽车+v共享单车。
31、在所述客运通道分析体系中，对公交有效服务时间评价，即两个片区之间具备公交运行的客运量基本条件时，计算公交运营前与停运后的交通出行量vod/cbus；
32、若vod/cbus≥2时，则说明两个片区之间或者通道具备提前开始运营、开行夜间公交的条件，以便作为公交客流通道规划完备性的评价指标。
33、采取以上方案，具有以下优点：
34、本方案的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于多源数据的城市道路通道规划的达成度分析方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的一种基于多源数据的城市道路通道规划的达成度分析方法，其特征在于，在所述过境通道分析体系中，将城市中的交通路由分为东部的南北方向、南部的东西方向、西部的南北方向和北部的东西方向四个部分，对四个部分中不同路径上的交通量进行计算，四个部分对应的交通量依次记为VDNB、VNDX、VXNB、VBDX，任意部分中的交通路由中有R条路径，第r条路径的交通量Vr按车型折算系数换算成标准车型pcu，则各个部分的标准车当量数，
3.如权利要求2所述的一种基于多源数据的城市道路通道规划的达成度分析方法，其特征在于，若过境通道尚未建设且每条路径上的车道的交通量大于1400pcu，按每个车道1400pcu计算当前的过境交通通行能力需求，得到当前过境通道规划双向s个车道的通行能力的规划满足程度根据上述依次对其他三个方向进行分析，分别得到TNDX、TXNB及TBDX，TDBN越小，则规划满足程度越好，能够满足未来年的交通增长的时限越长。
4.如权利要求2所述的一种基于多
5.如权利要求4所述的一种基于多源数据的城市道路通道规划的达成度分析方法，其特征在于，在所述过境通道分析体系中，若过境通道已经有基础条件需要改扩建，则过境通道达成度还需要对以下达成度进行分析：
6.如权利要求2所述的一种基于多源数据的城市道路通道规划的达成度分析方法，其特征在于，在所述货运通道分析体系中，根据规划明确的货运通道的道路、车道数量等可量化指标，对城市东部、南部、西部、北部的货车路径、货车运量进行分析，确定对外货运通道的需求和运行状态。
7.如权利要求1所述的一种基于多源数据的城市道路通道规划的达成度分析方法，其特征在于，在所述客运通道分析体系中，利用公交车开行前和停运后1小时内的网约车、出租车、共享汽车、共享单车等公众服务车辆的运行时间、路由、路径、出行量，分析各个片区之间公交的客流需求的方向、路由、路径，公交需求分析包括线路规划完备性、有效服务时间，片区划分可以采用规划中的交通小区；
8.如权利要求7所述的一种基于多源数据的城市道路通道规划的达成度分析方法，其特征在于，在所述客运通道分析体系中，对公交有效服务时间评价，即两个片区之间具备公交运行的客运量基本条件时，计算公交运营前与停运后的交通出行量Vod/Cbus；
...【技术特征摘要】
1.一种基于多源数据的城市道路通道规划的达成度分析方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的一种基于多源数据的城市道路通道规划的达成度分析方法，其特征在于，在所述过境通道分析体系中，将城市中的交通路由分为东部的南北方向、南部的东西方向、西部的南北方向和北部的东西方向四个部分，对四个部分中不同路径上的交通量进行计算，四个部分对应的交通量依次记为vdnb、vndx、vxnb、vbdx，任意部分中的交通路由中有r条路径，第r条路径的交通量vr按车型折算系数换算成标准车型pcu，则各个部分的标准车当量数，
3.如权利要求2所述的一种基于多源数据的城市道路通道规划的达成度分析方法，其特征在于，若过境通道尚未建设且每条路径上的车道的交通量大于1400pcu，按每个车道1400pcu计算当前的过境交通通行能力需求，得到当前过境通道规划双向s个车道的通行能力的规划满足程度根据上述依次对其他三个方向进行分析，分别得到tndx、txnb及tbdx，tdbn越小，则规划满足程度越好，能够满足未来年的交通增长的时限越长。
4.如权利要求2所述的一种基于多源数据的城市道路通道规划的达成度分析方法，其特征在于，若过境通道已经有基础条件需要改扩建，则过境通道的车道数量为d，过境通道达成度用两个过境节点间交通当量数的通行能力ddnb来表示，即ddnb越小，则现有过境通道满足现...
【专利技术属性】
技术研发人员：高洪振，徐泽洲，崔园园，王伟智，王强，张铁岩，于莉娟，
申请(专利权)人：青岛市城市规划设计研究院，
类型：发明
国别省市：
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