System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 动力电池的加热方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸_技高网

动力电池的加热方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

技术编号:40676773 阅读:5 留言:0更新日期:2024-03-18 19:15
本申请涉及燃料电动汽车技术领域,特别涉及一种动力电池的加热方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:识别动力电池的当前温度;获取动力电池的加热关闭阈值和燃料电池允许以额定功率对动力电池进行充电时的最低温度,基于加热关闭阈值和最低温度确定动力电池加热的目标温度;对动力电池进行加热,直到当前温度达到目标温度。由此,解决了动力电池的加热方式较为简单,无法充分发挥动力电池低温情况下的充放电性能,导致燃料电池汽车低温情况下的动力性能较差,用户体验感较差等问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及燃料电动汽车,特别涉及一种动力电池的加热方法、装置、车辆及存储介质


技术介绍

1、燃料电池车辆通常包括燃料电池和动力电池,通过燃料电池给动力电池充电,利用动力电池给整车提供动力,因此如何保证动力电池的充放电性能至关重要。

2、由于动力电池在低温充放电过程中,锂离子电池内部活性物质的活性明显降低,容易导致动力电池的充放电性能衰减较为严重,缓慢反应速度。因此在燃料电池车辆低温使用的过程中,需要对动力电池进行加热。

3、然而,相关技术中通过基于动力电池的加热启动阈值和加热关闭阈值实现加热,加热控制策略较为简单,无法充分发挥动力电池低温情况下的充放电性能,进而导致燃料电池车辆低温情况下动力性能较差,用户体验不佳,亟待解决。


技术实现思路

1、本申请提供一种动力电池的加热方法、装置、车辆及存储介质,以解决相关技术中动力电池的加热方式较为简单,无法充分发挥动力电池低温情况下的充放电性能,导致燃料电池汽车低温情况下的动力性能较差,用户体验感较差等问题。

2、本申请第一方面实施例提供一种动力电池的加热方法,包括以下步骤:识别动力电池的当前温度;获取所述动力电池的加热关闭阈值和燃料电池允许以额定功率对所述动力电池进行充电时的最低温度,基于所述加热关闭阈值和所述最低温度确定所述动力电池加热的目标温度;对所述动力电池进行加热,直到所述当前温度达到所述目标温度。

3、可选地,所述对所述动力电池进行加热,还包括:根据所述当前温度确定所述动力电池允许的最大放电功率;基于所述最大放电功率对所述动力电池进行加热。

4、可选地,所述基于所述加热关闭阈值和所述最低温度确定所述动力电池加热的目标温度,包括:将所述加热关闭阈值和所述最低温度中较大值作为所述目标温度。

5、可选地,在对所述动力电池进行加热之前,还包括:获取所述动力电池的加热开启阈值;若所述当前温度小于所述加热开启阈值,则对所述动力电池进行加热。

6、可选地,在对所述动力电池进行加热之后,还包括:生成所述动力电池的低温加热提示。

7、本申请第二方面实施例提供一种动力电池的加热装置,包括:识别模块,用于识别动力电池的当前温度;获取模块,用于获取所述动力电池的加热关闭阈值和燃料电池允许以额定功率对所述动力电池进行充电时的最低温度,基于所述加热关闭阈值和所述最低温度确定所述动力电池加热的目标温度;加热模块,用于对所述动力电池进行加热,直到所述当前温度达到所述目标温度。

8、可选地,所述加热模块进一步用于:根据所述当前温度确定所述动力电池允许的最大放电功率;基于所述最大放电功率对所述动力电池进行加热。

9、可选地,所述获取模块进一步用于:将所述加热关闭阈值和所述最低温度中较大值作为所述目标温度。

10、可选地,所述加热模块进一步用于:获取所述动力电池的加热开启阈值;若所述当前温度小于所述加热开启阈值,则对所述动力电池进行加热。

11、可选地,所述加热模块进一步用于:生成所述动力电池的低温加热提示。

12、本申请第三方面实施例提供一种车辆,包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序,以实现如上述实施例所述的动力电池的加热方法。

13、本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行,以用于实现如上述实施例所述的动力电池的加热方法。

14、由此,本申请至少具有如下有益效果:

15、本申请实施例可以基于动力电池可以正常放电的加热关闭阈值和可以较佳充电的充电温度,共同确定动力电池的加热目标温度,实现对动力电池在低温情况下的加热,从而在动力电池低温加热时充分考虑温度对于动力电池的充放电影响,可以兼顾充放电需求,有效提升动力电池的低温充放电性能,进而提升燃料电池车辆在低温情况下的动力性能,提升用户的使用体验。

16、本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本申请的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力电池的加热方法,其特征在于,包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的动力电池的加热方法,其特征在于,所述对所述动力电池进行加热,还包括:

3.根据权利要求1所述的动力电池的加热方法,其特征在于,所述基于所述加热关闭阈值和所述最低温度确定所述动力电池加热的目标温度,包括:

4.根据权利要求1所述的动力电池的加热方法,其特征在于,在对所述动力电池进行加热之前,还包括:

5.根据权利要求1所述的动力电池的加热方法,其特征在于,在对所述动力电池进行加热之后,还包括:

6.一种动力电池的加热装置,其特征在于,包括:

7.根据权利要求6所述的动力电池的加热装置,其特征在于,所述加热模块进一步用于:

8.根据权利要求6所述的动力电池的加热装置,其特征在于,所述获取模块进一步用于:

9.一种车辆,其特征在于,包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序,以实现如权利要求1-5任一项所述的动力电池的加热方法。

10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行,以用于实现如权利要求1-5任一项所述的动力电池的加热方法。

...

【技术特征摘要】

1.一种动力电池的加热方法,其特征在于,包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的动力电池的加热方法,其特征在于,所述对所述动力电池进行加热,还包括:

3.根据权利要求1所述的动力电池的加热方法,其特征在于,所述基于所述加热关闭阈值和所述最低温度确定所述动力电池加热的目标温度,包括:

4.根据权利要求1所述的动力电池的加热方法,其特征在于,在对所述动力电池进行加热之前,还包括:

5.根据权利要求1所述的动力电池的加热方法,其特征在于,在对所述动力电池进行加热之后,还包括:

6.一种动力电池的加热装...

【专利技术属性】
技术研发人员:王潇然余国强杜京杰郭佳昕白英龙杜琳扈世鹏
申请(专利权)人:北汽福田汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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