【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆中的座椅安全带卷收器。
技术介绍
1、车辆包括用于车上每个座椅的座椅安全带。所述座椅安全带包括织带，当座椅安全带被扣住时，所述织带横跨座椅乘员拉伸。锚固件将织带的一端附接到座椅框架。织带的另一端馈送到卷收器中，所述卷收器包括拉出和缩回织带的卷轴。夹具沿着织带自由地滑动并且当与锁扣接合时将织带分成腰带和肩带。
技术实现思路
1、根据本专利技术，提供了一种座椅安全带卷收器，所述座椅安全带卷收器具有：壳体；卷轴，所述卷轴由所述壳体可旋转地支撑在旋转轴线上；载荷限制器，所述载荷限制器固定到所述卷轴并且可与所述壳体锁定，所述载荷限制器位于所述旋转轴线上；所述载荷限制器具有第一联接件和沿着所述旋转轴线与所述第一联接件间隔开的第二联接件；所述第一联接件具有第一凸形区段和接纳所述第一凸形区段的第一凹形区段，所述第一凸形区段和所述第一凹形区段在它们之间限定第一腔体，所述第一凸形区段和所述第一凹形区段可沿着所述旋转轴线相对于彼此移动；所述第一联接件具有保持在所述第一腔室中的第一能量吸收器，所述第一能量吸收器可相对于所述第一凸形区段和所述第一凹形区段压缩；所述第二联接件具有第二凸形区段和接纳所述第二凸形区段的第二凹形区段，所述第二凸形区段和所述第二凹形区段在它们之间限定第二腔体，所述第二凸形区段和所述第二凹形区段可沿着所述旋转轴线相对于彼此移动；并且所述第二联接件具有保持在所述第二腔室中的第二能量吸收器，所述第二能量吸收器可相对于所述第二凸形区段和所述第二凹形区段压缩。
2、根
3、根据一个实施例，所述第二凸形区段包括螺纹，并且所述第二凹形区段包括与所述第二凸形区段的所述螺纹接合的螺纹。
4、根据一个实施例，所述第一能量吸收器可弹性地压缩在所述第一凸形构件与所述第一凹形构件之间，并且所述第二能量吸收器可弹性地压缩在所述第二凸形构件与所述第二凹形构件之间。
5、根据一个实施例，所述第一能量吸收器是密封在所述第一凸形区段与所述第一凹形区段之间的所述第一腔体中的可压缩流体，并且所述第二能量吸收器是密封在所述第二凸形区段与所述第二凹形区段之间的所述第二腔体中的可压缩流体。
6、根据一个实施例，所述第一能量吸收器和所述第二能量吸收器各自包括液体和所述液体中的疏水性纳米多孔颗粒。
7、根据一个实施例，所述第一能量吸收器可响应于所述第一凸形区段与所述第一凹形区段之间的超过第一阈值的压缩载荷而在所述第一凸形区段与所述第一凹形区段之间压缩到压缩位置，并且所述第二能量吸收器可响应于所述第二凸形区段与所述第二凹形区段之间的超过第二阈值的压缩载荷而在所述第二凸形区段与所述第二凹形区段之间压缩到压缩位置，所述第二阈值大于所述第一阈值。
8、根据一个实施例，所述载荷限制器包括固定到所述卷轴的第一构件和可与所述壳体锁定的第二构件，所述第一联接件和所述第二联接件位于所述第一构件与所述第二构件之间。
9、根据一个实施例，所述第一构件包括所述第一凸形区段或所述第一凹形区段中的一者，并且所述第二构件包括所述第二凸形区段或所述第二凹形区段中的一者。
10、根据一个实施例，所述载荷限制器包括位于所述第一构件与所述第二构件之间的中间构件，所述中间构件包括所述第一凸形区段或所述凹形区段中的另一者，并且所述中间构件包括所述第二凸形区段或所述第二凹形区段中的另一者。
11、根据一个实施例，本专利技术的特征还在于位于所述壳体与第二构件之间的锁定装置。
12、根据一个实施例，所述载荷限制器包括固定到所述卷轴的第一构件、可与所述壳体锁定的第二构件以及位于所述第一构件与所述第二构件之间的中间构件，所述第一联接件位于所述第一构件与所述中间构件之间并且所述第二联接件位于所述第二构件与所述中间构件之间。
13、根据一个实施例：所述第一构件包括所述第一凸形区段或所述第一凹形区段中的一者，并且所述中间构件包括所述第一凸形区段或所述第一凹形区段中的另一者；并且所述第二构件包括所述第二凸形区段或所述第二凹形区段中的一者，并且所述中间构件包括所述第二凸形区段或所述第二凹形区段中的另一者。
14、根据一个实施例，所述第一能量吸收器是密封在所述第一凸形区段与所述第一凹形区段之间的所述第一腔体中的可压缩流体，并且所述第二能量吸收器是密封在所述第二凸形区段与所述第二凹形区段之间的所述第二腔体中的可压缩流体。
15、根据一个实施例，所述第一能量吸收器和所述第二能量吸收器各自包括液体和所述液体中的疏水性纳米多孔颗粒。
16、根据一个实施例，所述第一能量吸收器可响应于所述第一凸形区段与所述第一凹形区段之间的超过第一阈值的压缩载荷而在所述第一凸形区段与所述第一凹形区段之间压缩到压缩位置，并且所述第二能量吸收器可响应于所述第二凸形区段与所述第二凹形区段之间的超过第二阈值的压缩载荷而在所述第二凸形区段与所述第二凹形区段之间压缩到压缩位置，所述第二阈值大于所述第一阈值。
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1.一种座椅安全带卷收器，其包括：
2.如权利要求1所述的座椅安全带卷收器，其中所述第一凸形区段包括螺纹，并且所述第一凹形区段包括与所述第一凸形区段的所述螺纹接合的螺纹。
3.如权利要求2所述的座椅安全带卷收器，其中所述第二凸形区段包括螺纹，并且所述第二凹形区段包括与所述第二凸形区段的所述螺纹接合的螺纹。
4.如权利要求1所述的座椅安全带卷收器，其中所述第一能量吸收器能够响应于所述第一凸形区段与所述第一凹形区段之间的超过第一阈值的压缩载荷而在所述第一凸形区段与所述第一凹形区段之间压缩到压缩位置，并且所述第二能量吸收器能够响应于所述第二凸形区段与所述第二凹形区段之间的超过第二阈值的压缩载荷而在所述第二凸形区段与所述第二凹形区段之间压缩到压缩位置，所述第二阈值大于所述第一阈值。
5.如权利要求1所述的座椅安全带卷收器，其中所述载荷限制器包括固定到所述卷轴的第一构件和能够与所述壳体锁定的第二构件，所述第一联接件和所述第二联接件位于所述第一构件与所述第二构件之间。
6.如权利要求5所述的座椅安全带卷收器，其中所述第一构件包括所述
7.如权利要求6所述的座椅安全带卷收器，其中所述载荷限制器包括位于所述第一构件与所述第二构件之间的中间构件，所述中间构件包括所述第一凸形区段或所述凹形区段中的另一者，并且所述中间构件包括所述第二凸形区段或所述第二凹形区段中的另一者。
8.如权利要求5所述的座椅安全带卷收器，其还包括位于所述壳体与第二构件之间的锁定装置。
9.如权利要求1所述的座椅安全带卷收器，其中所述载荷限制器包括固定到所述卷轴的第一构件、能够与所述壳体锁定的第二构件以及位于所述第一构件与所述第二构件之间的中间构件，所述第一联接件位于所述第一构件与所述中间构件之间并且所述第二联接件位于所述第二构件与所述中间构件之间。
10.如权利要求9所述的座椅安全带卷收器，其中：
11.如权利要求9所述的座椅安全带卷收器，其中所述第一能量吸收器能够响应于所述第一凸形区段与所述第一凹形区段之间的超过第一阈值的压缩载荷而在所述第一凸形区段与所述第一凹形区段之间压缩到压缩位置，并且所述第二能量吸收器能够响应于所述第二凸形区段与所述第二凹形区段之间的超过第二阈值的压缩载荷而在所述第二凸形区段与所述第二凹形区段之间压缩到压缩位置，所述第二阈值大于所述第一阈值。
12.如权利要求1至11中任一项所述的座椅安全带卷收器，其中所述第一能量吸收器能够弹性地压缩在所述第一凸形构件与所述第一凹形构件之间，并且所述第二能量吸收器能够弹性地压缩在所述第二凸形构件与所述第二凹形构件之间。
13.如权利要求1至11中任一项所述的座椅安全带卷收器，其中所述第一能量吸收器是密封在所述第一凸形区段与所述第一凹形区段之间的所述第一腔体中的可压缩流体，并且所述第二能量吸收器是密封在所述第二凸形区段与所述第二凹形区段之间的所述第二腔体中的可压缩流体。
14.如权利要求1至11中任一项所述的座椅安全带卷收器，其中所述第一能量吸收器和所述第二能量吸收器各自包括液体和所述液体中的疏水性纳米多孔颗粒。
...【技术特征摘要】
1.一种座椅安全带卷收器，其包括：
2.如权利要求1所述的座椅安全带卷收器，其中所述第一凸形区段包括螺纹，并且所述第一凹形区段包括与所述第一凸形区段的所述螺纹接合的螺纹。
3.如权利要求2所述的座椅安全带卷收器，其中所述第二凸形区段包括螺纹，并且所述第二凹形区段包括与所述第二凸形区段的所述螺纹接合的螺纹。
4.如权利要求1所述的座椅安全带卷收器，其中所述第一能量吸收器能够响应于所述第一凸形区段与所述第一凹形区段之间的超过第一阈值的压缩载荷而在所述第一凸形区段与所述第一凹形区段之间压缩到压缩位置，并且所述第二能量吸收器能够响应于所述第二凸形区段与所述第二凹形区段之间的超过第二阈值的压缩载荷而在所述第二凸形区段与所述第二凹形区段之间压缩到压缩位置，所述第二阈值大于所述第一阈值。
5.如权利要求1所述的座椅安全带卷收器，其中所述载荷限制器包括固定到所述卷轴的第一构件和能够与所述壳体锁定的第二构件，所述第一联接件和所述第二联接件位于所述第一构件与所述第二构件之间。
6.如权利要求5所述的座椅安全带卷收器，其中所述第一构件包括所述第一凸形区段或所述第一凹形区段中的一者，并且所述第二构件包括所述第二凸形区段或所述第二凹形区段中的一者。
7.如权利要求6所述的座椅安全带卷收器，其中所述载荷限制器包括位于所述第一构件与所述第二构件之间的中间构件，所述中间构件包括所述第一凸形区段或所述凹形区段中的另一者，并且所述中间构件包括所述第二凸形区段或所述第二凹形区段中的另一者。
8.如权利要求5所述的座椅安全带卷收器，其还包括位于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：迪安·M·贾拉迪，穆罕默德·奥马尔·法鲁克，S·M·伊斯坎德·法鲁克，赛义德·D·巴尔巴特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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