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用于多电压车辆操作的接触器操作监控制造技术

技术编号:40676163 阅读:5 留言:0更新日期:2024-03-18 19:14
车辆中的系统包括多个接触器,以断开或闭合来自两个或更多个电池组的连接,所述电池组为车辆的一个或多个马达供电以移动车辆。该系统还包括控制器,该控制器用于控制多个接触器,以根据多个操作模式中的一个将两个或更多个电池组串联连接,或者根据多个操作模式中的另一个将两个或更多个电池组并联连接,并且控制多个接触器以测试多个接触器中的一个或多个接触器的操作。

【技术实现步骤摘要】

本主题公开涉及用于多电压车辆操作的接触器操作监测。


技术介绍

1、电动车辆或混合动力车辆(例如,汽车、卡车、建筑设备、农场设备、自动化工厂设备)可以包括为车辆的推进提供动力的两个或更多个电池组。通常,这些组件并联连接以用于车辆操作。也就是说,两个或更多个电池组并联连接以向每个马达的电源逆变器模块(pim)供电。例如,车辆可以包括一个或多个前马达和后马达。在一些场景中,车辆可以受益于更多的功率。在那些情况下,电池组可以串联连接以向每个马达的pim供应更多电力。电池组的单个、并联或串联连接可以经由接触器来控制。因此,期望提供用于多电压车辆操作的接触器操作监测。


技术实现思路

1、在一个示例性实施例中,车辆中的系统包括多个接触器,以断开或闭合来自两个或更多个电池组的连接,所述电池组为车辆的一个或多个马达供电以移动车辆。该系统还包括控制器,该控制器用于控制多个接触器,以根据多个操作模式中的一个将两个或更多个电池组串联连接,或者根据多个操作模式中的另一个将两个或更多个电池组并联连接,并且控制多个接触器以测试多个接触器中的一个或多个接触器的操作。

2、除了本文描述的一个或多个特征之外,控制器在启动多个操作模式中的一个之前测试多个接触器中的一个或多个接触器的操作。

3、除了本文描述的一个或多个特征之外,控制器在终止多个操作模式中的一个之前测试多个接触器中的一个或多个接触器的操作。

4、除了本文描述的一个或多个特征之外,该系统还包括一个或多个预充电电阻器。>

5、除了本文描述的一个或多个特征之外,控制器控制多个接触器以在多个操作模式中的任何操作模式的激活或停用期间将两个或更多个电池组连接到一个或多个预充电电阻器中的一个或多个。

6、除了本文描述的一个或多个特征之外,多个接触器中的第一接触器将两个或更多个电池组中的第一电池组连接到一个或多个预充电电阻器中的第一预充电电阻器,并且多个接触器中的第二接触器和第三接触器将第一电池组连接到一个或多个马达。

7、除了本文描述的一个或多个特征之外,控制器控制第一接触器闭合,同时控制第二接触器和第三接触器断开,以基于电流是否流过第一预充电电阻器来测试第二接触器和第三接触器的操作。

8、除了本文描述的一个或多个特征之外,控制器基于一个或多个马达两端的电压是否下降来控制第二接触器断开,同时控制第三接触器闭合,以测试第二接触器的操作。

9、除了本文描述的一个或多个特征之外,控制器基于一个或多个马达两端的电压是否下降来控制第三接触器断开,同时控制第二接触器闭合,以测试第三接触器的操作。

10、除了本文描述的一个或多个特征之外,控制器单独地通过两个或更多个电池组中的每一个获得电压测量值。

11、在另一示例性实施例中,一种组装车辆中的系统的方法包括,布置多个接触器以断开或闭合来自两个或更多个电池组的连接,所述电池组被配置成为车辆的一个或多个马达供电以移动车辆。该方法还包括配置控制器以控制多个接触器根据多个操作模式中的一个将两个或更多个电池组串联连接,或者根据多个操作模式中的另一个将两个或更多个电池组并联连接,并且控制多个接触器以测试多个接触器中的一个或多个接触器的操作。

12、除了本文描述的一个或多个特征之外,配置控制器包括,控制器在启动多个操作模式中的一个之前测试多个接触器中的一个或多个接触器的操作。

13、除了本文描述的一个或多个特征之外,配置控制器包括,控制器在终止多个操作模式中的一个之前测试多个接触器中的一个或多个接触器的操作。

14、除了本文描述的一个或多个特征之外,该方法还包括布置一个或多个预充电电阻器。

15、除了本文描述的一个或多个特征之外,配置控制器包括,控制器控制多个接触器以在多个操作模式中的任何操作模式的激活或停用期间,将两个或更多个电池组连接到一个或多个预充电电阻器中的一个或多个预充电电阻器。

16、除了本文描述的一个或多个特征之外,布置多个接触器包括,多个接触器中的第一接触器将两个或更多个电池组中的第一电池组连接到一个或多个预充电电阻器中的第一预充电电阻器,且多个接触器中的第二接触器和第三接触器将第一电池组连接到一个或多个马达。

17、除了本文描述的一个或多个特征之外,配置控制器包括,控制器控制第一接触器闭合,同时控制第二接触器和第三接触器断开,以基于电流是否流过第一预充电电阻器来测试第二接触器和第三接触器的操作。

18、除了本文描述的一个或多个特征之外,配置控制器包括,控制器基于一个或多个马达两端的电压是否下降来控制第二接触器断开,同时控制第三接触器闭合,以测试第二接触器的操作。

19、除了本文描述的一个或多个特征之外,配置控制器包括,控制器基于一个或多个马达两端的电压是否下降来控制第三接触器断开,同时控制第二接触器闭合,以测试第三接触器的操作。

20、除了本文描述的一个或多个特征之外,配置控制器包括,控制器单独地通过两个或更多个电池组中的每一个获得电压测量值。

21、当结合附图时,根据以下详细描述,本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点是显而易见的。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆中的系统,包括:

2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述控制器被配置为,在启动所述多个操作模式中的一个之前,测试所述多个接触器中的一个或多个接触器的操作。

3.根据权利要求1所述的系统,其中,所述控制器被配置为,在终止所述多个操作模式中的一个之前,测试所述多个接触器中的一个或多个接触器的操作。

4.根据权利要求1所述的系统,还包括一个或多个预充电电阻器,其中所述控制器被配置为控制所述多个接触器以在所述多个操作模式中的任何操作模式的激活或停用期间将所述两个或更多个电池组连接到所述一个或多个预充电电阻器中的一个或多个,所述多个接触器中的第一接触器将所述两个或更多个电池组中的第一电池组连接到所述一个或多个预充电电阻器中的第一预充电电阻器,并且所述多个接触器中的第二接触器和第三接触器将所述第一电池组连接到所述一个或多个马达,所述控制器被配置为基于电流是否流过所述第一预充电电阻器来控制所述第一接触器闭合,同时控制所述第二接触器和所述第三接触器断开,以测试所述第二接触器和所述第三接触器的操作,所述控制器被配置为基于所述一个或多个马达两端的电压是否下降来控制所述第二接触器断开,同时控制所述第三接触器闭合,以测试所述第二接触器的操作,并且控制器被配置为基于一个或多个马达两端的电压是否下降来控制第三接触器断开,同时控制第二接触器闭合,以测试第三接触器的操作。

5.根据权利要求1所述的系统,其中,所述控制器被配置为通过所述两个或更多个电池组中的每一个单独地获得电压测量值。

6.一种组装车辆中的系统的方法,所述方法包括:

7.根据权利要求6所述的方法,其中配置所述控制器包括,所述控制器在启动所述多个操作模式中的一个之前,测试所述多个接触器中的所述一个或多个接触器的操作。

8.根据权利要求6所述的方法,其中配置所述控制器包括,所述控制器在终止所述多个操作模式中的一个之前,测试所述多个接触器中的所述一个或多个接触器的操作。

9.根据权利要求6所述的方法,还包括布置一个或多个预充电电阻器,其中配置所述控制器包括,所述控制器控制所述多个接触器以在所述多个操作模式中的任何操作模式的激活或停用期间将所述两个或更多个电池组连接到所述一个或多个预充电电阻器中的一个或多个,布置多个接触器包括,所述多个接触器中的第一接触器将所述两个或更多个电池组中的第一电池组连接到所述一个或多个预充电电阻器中的第一预充电电阻器,且所述多个接触器中的第二接触器和第三接触器将所述第一电池组连接到所述一个或多个马达,配置控制器包括,控制器控制第一接触器闭合,同时控制第二接触器和第三接触器断开,以基于电流是否流过第一预充电电阻器来测试第二接触器和第三接触器的操作,配置控制器包括,控制器控制第二接触器断开同时控制第三接触器闭合,以基于一个或多个马达两端的电压是否下降来测试第二接触器的操作,并且配置控制器包括,控制器基于一个或多个马达两端的电压是否下降来控制第三接触器断开,同时控制第二接触器闭合,以测试第三接触器的操作。

10.根据权利要求6所述的方法,其中配置所述控制器包括,所述控制器单独地通过所述两个或更多个电池组中的每一个获得电压测量值。

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【技术特征摘要】

1.一种车辆中的系统,包括:

2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述控制器被配置为,在启动所述多个操作模式中的一个之前,测试所述多个接触器中的一个或多个接触器的操作。

3.根据权利要求1所述的系统,其中,所述控制器被配置为,在终止所述多个操作模式中的一个之前,测试所述多个接触器中的一个或多个接触器的操作。

4.根据权利要求1所述的系统,还包括一个或多个预充电电阻器,其中所述控制器被配置为控制所述多个接触器以在所述多个操作模式中的任何操作模式的激活或停用期间将所述两个或更多个电池组连接到所述一个或多个预充电电阻器中的一个或多个,所述多个接触器中的第一接触器将所述两个或更多个电池组中的第一电池组连接到所述一个或多个预充电电阻器中的第一预充电电阻器,并且所述多个接触器中的第二接触器和第三接触器将所述第一电池组连接到所述一个或多个马达,所述控制器被配置为基于电流是否流过所述第一预充电电阻器来控制所述第一接触器闭合,同时控制所述第二接触器和所述第三接触器断开,以测试所述第二接触器和所述第三接触器的操作,所述控制器被配置为基于所述一个或多个马达两端的电压是否下降来控制所述第二接触器断开,同时控制所述第三接触器闭合,以测试所述第二接触器的操作,并且控制器被配置为基于一个或多个马达两端的电压是否下降来控制第三接触器断开,同时控制第二接触器闭合,以测试第三接触器的操作。

5.根据权利要求1所述的系统,其中,所述控制器被配置为通过所述两个或更多个电池组中的每一个单独地获得电压测量值。

6.一种组装车辆中的系统...

【专利技术属性】
技术研发人员:Y·朱C·J·李S·戈帕拉克里什南V·戈帕拉克里什南
申请(专利权)人:通用汽车环球科技运作有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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