一种汽车前排座椅骨架制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车前排座椅骨架，包括靠背骨架、座框骨架、过渡板、调角器和连接板；所述过渡板安装于所述靠背骨架的下端；所述调角器与所述过渡板连接；所述调角器通过所述连接板与所述座框骨架连接，以通过所述调角器调节所述靠背骨架与所述座框骨架之间的角度；并通过更换所述过渡板及所述连接板的型号，以适配不同型号或功能的调角器。本发明专利技术能够使座椅骨架能够兼容不同型号、不同厂家和不同功能的调角器，减少靠背侧边板的种类，减少模具、夹具的投资，降低零件成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种汽车前排座椅骨架。

技术介绍

1、随着我国汽车产业升级以及市场竞争白热化，车企需要投入巨资实现产品和技术快速迭代，以响应市场需求。提高技术创新能力、降低生产成本提升竞争力，是汽车生产企业面临的重要问题。

2、设计功能可扩展、多平台车型可以共用的汽车零部件，是缩短开发周期，节约开发成本的重要途径之一。

3、对于汽车座椅，尤其是汽车前排座椅，如何实现多平台车型共用，且兼容核心件是本领域亟待解决重要的问题之一。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种汽车前排座椅骨架，以解决现有技术中的问题，仅通过更换不同型号的过渡板和连接板，使座椅骨架能够兼容不同型号、不同厂家和不同功能的调角器，减少靠背侧边板的种类，减少模具、夹具的投资，降低零件成本。同时，对于新车型来讲，还能够有利于缩短开发周期。

2、本专利技术提供了一种汽车前排座椅骨架，包括靠背骨架、座框骨架、过渡板、调角器和连接板；

3、所述过渡板安装于所述靠背骨架的下端；所述调角本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车前排座椅骨架，包括靠背骨架(1)和座框骨架(2)；其特征在于，还包括过渡板(3)、调角器(4)和连接板(5)；

2.根据权利要求1所述的汽车前排座椅骨架，其特征在于，所述靠背骨架(1)包括靠背边板(101)、靠背上护板(102)和靠背下护板(103)；

3.根据权利要求2所述的汽车前排座椅骨架，其特征在于，所述过渡板(3)、所述调角器(4)和所述连接板(5)的数量均为两个；

4.根据权利要求2所述的汽车前排座椅骨架，其特征在于，所述靠背边板(101)上设有用于连接座椅侧气囊模块的第一安装孔(104)和用于固定气囊线束卡扣的固定孔(105)。...

【技术特征摘要】

1.一种汽车前排座椅骨架，包括靠背骨架(1)和座框骨架(2)；其特征在于，还包括过渡板(3)、调角器(4)和连接板(5)；

2.根据权利要求1所述的汽车前排座椅骨架，其特征在于，所述靠背骨架(1)包括靠背边板(101)、靠背上护板(102)和靠背下护板(103)；

3.根据权利要求2所述的汽车前排座椅骨架，其特征在于，所述过渡板(3)、所述调角器(4)和所述连接板(5)的数量均为两个；

4.根据权利要求2所述的汽车前排座椅骨架，其特征在于，所述靠背边板(101)上设有用于连接座椅侧气囊模块的第一安装孔(104)和用于固定气囊线束卡扣的固定孔(105)。

5.根据权利要求2所述的汽车前排座椅骨架，其特征在于，至少一个所述靠背边板(101)的侧面下部设有用于连接座椅靠背电机支架的第二安装孔(106)。

6.根据权利要求2所述的汽车前排...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海，姚猛，李伟，谭园芳，赵座航，邓梦蝶，孔祥南，陈凌云，刘睿轩，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：