一种车辆零部件检测工装制造技术

本发明专利技术涉及车辆零部件检测技术领域，更具体地说，涉及一种车辆零部件检测工装，包括定心机构、旋转驱动机构、真圆度检测机构和基座，定心机构转动连接在基座上，且与基座上的旋转驱动机构连接，真圆度检测机构设有两个，两个真圆度检测机构相对连接在基座的上，定心机构位于两个真圆度检测机构之间。在定位后，可通过旋转驱动机构和定心机构的配合带动轮毂进行旋转运动，从而通过两侧的两个真圆度检测机构对轮毂的真圆度进行检测，且两个真圆度检测机构与轮毂的轮辋接触位置可调节，便于对两个不同位置的真圆度进行检测，检测效率较高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆零部件检测，更具体地说，涉及一种车辆零部件检测工装。

技术介绍

1、随着生活水平的提高，汽车已经成为了一种普通的代步工具，对汽车数量的需求快速增长也直接促进了汽车制造业的快速发展，在这一背景下，人们对汽车的质量也有着更大的追求。汽车行驶是否平稳是判断汽车舒适度的一大标准，除了保证汽车的缓冲体系能够正常工作外，汽车轮毂的真圆度也是一重要因素，由于在轮毂的生产过程中会产生一定的误差，导致轮毂并非一个完美的圆，一般误差在允许范围内都不会影响到汽车的正常行驶，当误差超过限定值时，汽车在行驶时会产生跳动，一方面会影响到汽车行驶过程中的舒适度，另一方面还会降低驾驶员对汽车的操控度，容易在高速行驶过程中发生事故，为了保证轮毂的质量，需要对轮毂的真圆度进行检测，以防止不合格的轮毂装配进成车，现有技术中的检测设备，结构复杂，检测速度慢。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种车辆零部件检测工装，可以有效解决现有技术中的问题。

2、本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：

3、一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆零部件检测工装，其特征在于，包括定心机构(1)、旋转驱动机构(2)、真圆度检测机构(3)和基座(4)，定心机构(1)转动连接在基座(4)上，且与基座(4)上的旋转驱动机构(2)连接，真圆度检测机构(3)设有两个，两个真圆度检测机构(3)相对连接在基座(4)的上，定心机构(1)位于两个真圆度检测机构(3)之间。

2.根据权利要求1所述的一种车辆零部件检测工装，其特征在于，所述定心机构(1)包括下托盘(101)，下托盘(101)转动连接在基座(4)上，且与旋转驱动机构(2)连接；下托盘(101)顶端通过中心柱(102)固定连接上托盘(103)；上托盘(103)上连接定...

【技术特征摘要】

1.一种车辆零部件检测工装，其特征在于，包括定心机构(1)、旋转驱动机构(2)、真圆度检测机构(3)和基座(4)，定心机构(1)转动连接在基座(4)上，且与基座(4)上的旋转驱动机构(2)连接，真圆度检测机构(3)设有两个，两个真圆度检测机构(3)相对连接在基座(4)的上，定心机构(1)位于两个真圆度检测机构(3)之间。

2.根据权利要求1所述的一种车辆零部件检测工装，其特征在于，所述定心机构(1)包括下托盘(101)，下托盘(101)转动连接在基座(4)上，且与旋转驱动机构(2)连接；下托盘(101)顶端通过中心柱(102)固定连接上托盘(103)；上托盘(103)上连接定心杆组件。

3.根据权利要求2所述的一种车辆零部件检测工装，其特征在于，所述定心杆组件包括电动推杆(104)，电动推杆(104)固定端连接在中心柱(102)上，电动推杆(104)活动端连接推拉滑架(105)，推拉滑架(105)滑动在中心柱(102)上，推拉滑架(105)上转动连接多个斜连杆(106)一端，多个斜连杆(106)另一端与多个内外滑块(107)下端转动连接，多个内外滑块(107)中部滑动在上托盘(103)上的多个内外滑道内，多个内外滑块(107)上端与多个定心压块(108)固定连接；多个内外滑道内均固定导向横轴，多个内外滑块(107)与多个导向横轴一一滑动配合；多个定心压块(108)相互贴合时形成圆柱形结构。

4.根据权利要求2或3所述的一种车辆零部件检测工装，其特征在于，还包括顶部锁紧机构(5)，顶部锁紧机构(5)包括锁紧控制组件(6)，锁紧控制组件(6)连接在上托盘(103)上，锁紧控制组件(6)传动连接多个锁紧联动组件(7)，多个锁紧联动组件(7)与多个定心压块(108)一一配合连接，多个定心压块(108)上均设有滑动锁紧组件(8)，多个滑动锁紧组件(8)与多个锁紧联动组件(7)一一配合连接。

5.根据权利要求4所述的一种车辆零部件检测工装，其特征在于，所述锁紧控制组件(6)包括锁紧控制电机(601)，锁紧控制电机(601)固定在上托盘(103)上，锁紧控制电机(601)输出端连接旋转轴(602)，旋转轴(602)中部转动在承接支架(603)的中心，承接支架(603)固定在上托盘(103)上，旋转轴(602)上固定主动锥齿轮(604)，主动锥齿轮(604)与多个锁紧联动组件(7)连接。

6.根据权利要求5所述的一种车辆零部件检测工装，其特征在于，所述锁紧联动组件(7)包括从动锥齿轮(701)，从动锥齿轮(701)与主动锥齿轮(604)垂直啮合连接，从动锥齿轮(701)固定在旋转管(702)上，旋转管(702)转动连接在承接支架(603)侧部；旋转管(702)滑动配合在联动横轴(703)一端，联动横轴(703)上设有联动滑槽，联动滑槽与旋转管(702)内壁固定的联动滑块滑动配合；联动横轴(703)通过支架转动在定心压块(108)的内端，联动横轴(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：张美泽，牟亚林，曲帅，
申请(专利权)人：青岛天赢智能工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：