【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种搭载于车辆上的安全气囊装置，特别是涉及一种能够适当地对安全气囊的展开动作进行控制的安全气囊装置。
技术介绍
1、众所周知，在车辆上设置一个或多个安全气囊装置以在车辆发生事故时对乘员进行保护。作为安全气囊装置，例如有从方向盘的中心附近展开来对驾驶员进行保护的所谓的驾驶员安全气囊装置；在窗的内侧向下方向展开而在车辆发生横向的冲击或侧翻、仰翻事故时对乘员进行保护的帘式安全气囊装置；在车辆发生横向冲击时为了对乘员进行保护而在乘员的侧部(座椅的侧部)展开的侧面安全气囊装置等各种形态。
2、侧面安全气囊装置通过从座椅向前方展开的安全气囊来对乘员向横向的移动进行限制，例如，如专利文献1所公开的专利技术，提出了不仅能够对乘员的躯体进行保护，还能够对头部进行保护的安全气囊装置。
3、但是，在专利文献1所记载的安全气囊装置等传统的安全气囊装置中，难以对乘员的每个约束部位适当地调整安全气囊的展开速度。其结果令人担忧会出现对重要部位的约束延迟的情况。
4、现有技术文献
5、专利文献
6、专利文献1：日本专利特开2019-137307号公报
技术实现思路
1、专利技术要解决的问题
2、本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够对可约束乘员的躯体部分及头部的安全气囊的展开速度、展开动作进行控制的安全气囊装置。
3、解决问题的方法
4、为了解决上述问题，本专利技术提供一种收纳在车辆用座
5、在此，所谓“最大的投影面积”，例如为在将第一开口部设为圆筒形的扩散器的上部开口时，与长度方向的轴正交的面的面积；另外，在第一开口部为在圆筒状的扩散器的上部被斜切的形状的情况下，不是与长度方向的轴正交的面，而是以与开口部的倾斜角平行的面为基准。
6、所述扩散器成形为具有上部开口和下部开口的筒状，所述第一开口部相当于所述上部开口，所述充气器可从所述下部开口插入至所述扩散器的内部。
7、所述扩散器可以构成为从所述侧气囊垫延伸到所述头部保护气囊垫。
8、所述扩散器具有面向乘员侧的扩散器内表面和与其相反侧的扩散器外表面，能够在所述扩散器内表面和外表面的至少一方形成所述第二开口部。
9、所述侧气囊垫具有：侧气囊垫内侧面板，其与所述扩散器内表面相对；侧气囊垫外侧面板，其与所述扩散器外表面相对，所述扩散器的所述第二开口部可为面向所述侧气囊垫内侧面板及所述侧气囊垫外侧面板的至少一方的结构。
10、优选构成为，在所述侧气囊垫之前展开所述头部保护气囊垫。
11、所述侧气囊垫相对于车辆用座椅设置在车辆中央侧，所述第一开口部与所述第二开口部的面积比率可以为3∶1～4∶1。
12、所述扩散器的下游侧的端部和所述头部保护气囊垫的内表面可以通过缝制相连结。
13、所述头部保护气囊垫可以具备：第一腔室，其用于保护乘员侧部；第二腔室，其与所述第一腔室相连，对乘员的头部前方进行保护；第三腔室，其与所述第二腔室相连，从乘员的头部前方展开到另一侧部；第四腔室，其与所述第三腔室相连接，在乘员的另一侧部展开。
14、这样一来，通过利用安全气囊将乘员的头部从以一侧方、前方、另一侧方的方式包围，与座椅的位置、倾斜角度等无关，从而能够可靠地对乘员的头部进行约束。根据本专利技术，在安全气囊展开时，无需将方向盘或仪表板等作为反作用力面，不依赖于座椅的位置等而可发挥稳定的性能。
15、所述第一腔室可以包括：上部方向部，其向上首先展开；前方方向部，其与该上部方向部相连，且向前方展开。
16、所述侧气囊垫能够连接到所述第一腔室的所述上部方向部的下端附近，且对乘员的体侧部进行保护。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种安全气囊装置，其收纳在车辆用座椅中，
2.如权利要求1所述的安全气囊装置，其特征在于，
3.如权利要求1或2所述的安全气囊装置，其特征在于，
4.如权利要求1或2所述的安全气囊装置，其特征在于，
5.如权利要求4所述的安全气囊装置，其特征在于，
6.如权利要求1或2所述的安全气囊装置，其特征在于，
7.如权利要求1或2所述的安全气囊装置，其特征在于，
8.如权利要求1或2所述的安全气囊装置，其特征在于，
9.如权利要求1或2所述的安全气囊装置，其特征在于，
10.如权利要求9所述的安全气囊装置，其特征在于，
11.如权利要求10所述的安全气囊装置，其特征在于，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种安全气囊装置，其收纳在车辆用座椅中，
2.如权利要求1所述的安全气囊装置，其特征在于，
3.如权利要求1或2所述的安全气囊装置，其特征在于，
4.如权利要求1或2所述的安全气囊装置，其特征在于，
5.如权利要求4所述的安全气囊装置，其特征在于，
6.如权利要求1或2所述的安全气囊...
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