【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车，具体的说，是涉及一种电动汽车充电桩控制系统、方法及充电桩系统。
技术介绍
1、本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
2、近年来，在全球可持续发展环境下，电动汽车以新型绿色成为汽车工业研究热点。随着不能再生能源如石油的不断使用，能源危机和环境要求迫使各国更加重视新能源的开发。与传统的燃油汽车相比，电动汽车不仅在便利性、续航性能和制造成本上有许多优点，而且不需要浪费额外的时间来进行燃油补充。因此凭借操作方便以及较高的实用性，智能充电桩作为电动汽车的配置基础设施也随之被大力推广。
3、但是，在智能充电桩系统的设计中，往往要考虑到通信延迟以及丢包等问题。目前市场上充电桩的结算方式采用的是单独推送的形式，在过程中一旦出现断网导致网络异常中断或者数据在传输过程中有不完整的情况，就会遗失所传输的记录，出现无法扣费的现象。另外，充电桩通过有线方式即以太网进行通信，虽然具有延迟低，高稳定性的优点，但整体通信传递过程中只要发生问题都会让整个集中区域内的网络瘫痪。因此避免通信延迟以及丢包的问题，让传输记录保持完整，需要更加科学的设计智能充电桩系统，从而给用户带来更好的服务体验。
技术实现思路
1、本专利技术为了解决上述问题，本专利技术提供一种电动汽车充电桩控制系统、方法及充电桩系统，通过独立设置的通信模块让每一台智能充电桩都独立起来，其中某一台智能充电桩出现问题的时候对其他的智能充电桩不会有影响；而且，采用现有物联网
2、为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
3、本专利技术的第一个方面提供一种电动汽车充电桩控制系统，其包括用户端、云服务器、至少一个设置于充电桩上的控制器和至少一个设置于充电桩上的通讯模块，所述通讯模块用于单个控制器与云服务器的通讯；
4、所述用户端，用于获取充电枪名称和充电信息，并发送至云服务器；
5、所述云服务器，用于基于充电枪名称和充电信息，生成充电请求，并将充电请求发送至所述充电枪名称对应的充电桩上的控制器；
6、所述控制器，用于基于所述充电请求控制充电桩的供电模块的开启或关闭；
7、其中，用户端与云服务器间和通讯模块与云服务器间，采用物联网技术进行数据传输。
8、进一步地，还包括无线表；
9、所述无线表用于采集充电站变压器负荷，并上传至所述控制器；
10、所述控制器基于所述充电站变压器负荷，控制新增开始充电的充电桩的供电模块的功率或开启。
11、进一步地，所述通讯模块为wifi模块或gprs模块，配合加密技术和秘钥分发技术，基于tcp/ip数据交互协议，与所述云服务器直连。
12、进一步地，所述供电模块为交流电源。
13、进一步地，还包括传感器；
14、所述传感器用于采集充电桩中组成部件的状态信息，并上传至所述控制器后，通过所述通讯模块上传至所述云服务器。
15、进一步地，所述云服务器基于所述状态信息，判断充电桩是否存在充电机过温、充电机输入输出过压、充电机输入输出欠压和/或绝缘检测故障。
16、本专利技术的第二个方面提供一种电动汽车充电桩控制方法，其包括如下步骤：
17、用户端获取充电枪名称和充电信息，并发送至云服务器；
18、云服务器基于充电枪名称和充电信息，生成充电请求，并将充电请求发送至所述充电枪名称对应的充电桩上的控制器；
19、控制器基于所述充电请求控制充电桩的供电模块的开启或关闭；
20、其中，控制器通过通讯模块与云服务器进行通讯；用户端与云服务器间和通讯模块与云服务器间，采用物联网技术进行数据传输。
21、进一步地，所述控制器基于无线表采集的充电站变压器负荷，控制新增开始充电的充电桩的供电模块的功率或开启。
22、进一步地，所述通讯模块为wifi模块或gprs模块，配合加密技术和秘钥分发技术，基于tcp/ip数据交互协议，与所述云服务器直连。
23、本专利技术的第三个方面提供一种充电桩系统，包括如第一方面所述的一种电动汽车充电桩控制系统、至少一个充电桩、设置于充电桩内的供电模块以及与供电模块连接的充电枪；所述供电模块与所述控制器连接。
24、与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
25、本专利技术提供了一种电动汽车充电桩控制系统，其通过独立设置的通信模块让每一台智能充电桩都独立起来，其中某一台智能充电桩出现问题的时候对其他的智能充电桩不会有影响，可以给用户带来更好的服务，保证服务质量；而且，采用现有的物联网技术尽量去避免通信延迟以及丢包的问题，让传输记录保持完整，从而给用户带来更好的服务体验。
26、本专利技术提供了一种电动汽车充电桩控制系统，其对智能充电桩的连接方式、接口设计、问题处理等进行科学合理的改进，让智能充电桩的设计可以更好的服务于客户。
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1.一种电动汽车充电桩控制系统，其特征在于：包括用户端、云服务器、至少一个设置于充电桩上的控制器和至少一个设置于充电桩上的通讯模块，所述通讯模块用于单个控制器与云服务器的通讯；
2.如权利要求1所述的一种电动汽车充电桩控制系统，其特征在于：还包括无线表；
3.如权利要求1所述的一种电动汽车充电桩控制系统，其特征在于：所述通讯模块为WIFI模块或GPRS模块，配合加密技术和秘钥分发技术，基于TCP/IP数据交互协议，与所述云服务器直连。
4.如权利要求1所述的一种电动汽车充电桩控制系统，其特征在于：所述供电模块为交流电源。
5.如权利要求1所述的一种电动汽车充电桩控制系统，其特征在于：还包括传感器；
6.如权利要求5所述的一种电动汽车充电桩控制系统，其特征在于：所述云服务器基于所述状态信息，判断充电桩是否存在充电机过温、充电机输入输出过压、充电机输入输出欠压和/或绝缘检测故障。
7.一种电动汽车充电桩控制方法，其特征在于：包括如下步骤：
8.如权利要求7所述的一种电动汽车充电桩控制方法，其特征在于：
9.如权利要求7所述的一种电动汽车充电桩控制方法，其特征在于：所述通讯模块为WIFI模块或GPRS模块，配合加密技术和秘钥分发技术，基于TCP/IP数据交互协议，与所述云服务器直连。
10.一种充电桩系统，其特征在于：包括如权利要求1-6任一项所述的一种电动汽车充电桩控制系统、至少一个充电桩、设置于充电桩内的供电模块以及与供电模块连接的充电枪；所述供电模块与所述控制器连接。
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电桩控制系统，其特征在于：包括用户端、云服务器、至少一个设置于充电桩上的控制器和至少一个设置于充电桩上的通讯模块，所述通讯模块用于单个控制器与云服务器的通讯；
2.如权利要求1所述的一种电动汽车充电桩控制系统，其特征在于：还包括无线表；
3.如权利要求1所述的一种电动汽车充电桩控制系统，其特征在于：所述通讯模块为wifi模块或gprs模块，配合加密技术和秘钥分发技术，基于tcp/ip数据交互协议，与所述云服务器直连。
4.如权利要求1所述的一种电动汽车充电桩控制系统，其特征在于：所述供电模块为交流电源。
5.如权利要求1所述的一种电动汽车充电桩控制系统，其特征在于：还包括传感器；
6.如权利要求5所述的一种电动汽车充电桩控制系统，其特征在于：所述云服务器基于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王毅，王耀东，张杰，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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