【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于油箱设计，具体涉及一种整体式油箱及其设计方法。
技术介绍
1、使用传统制造技术制备复杂外形油箱，工艺难度大、工序多且过程复杂。现有的油箱结构和成型工艺已经不能满足产品轻量化设计的需求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种整体式油箱及其设计方法。本专利技术方案能够解决上述现有技术中存在的问题。
2、本专利技术的技术解决方案：
3、根据第一方面，提供一种整体式油箱，所述的油箱通过增材制造获得，包括前端框、后端框、上蒙皮、下蒙皮、取油腔、取油口、输油通道、加注口和过载腔，所述的前端框、后端框和上蒙皮、下蒙皮组成油箱的外轮廓，所述的加注口位于外轮廓，一端与外部输油管路，另一端与所述过载腔连通，所述的过载腔与离加注口较近的端框连接，其为薄壁环形空腔结构，另一端与所述的输油通道连接，所述的输油通道为薄壁空腔结构，位于蒙皮内侧，另一端与所述的取油腔连通，所述的取油腔与另一个端框连接，其为薄壁空腔结构，另一端设置取油口，所述的取油口位于所述油箱的底部。
4、进一步的，所述的整体式油箱还包括输气孔，所述的输气孔位于油箱的前端框或后端框，一端与油箱内腔体连通，另一端与外部的输气管路连通。
5、进一步的，所述的整体式油箱还包括减重槽，所述的减重槽位于取油腔与所固定端框之间的实体部位中，为环形，横截面为n个面积递减的三角形，n大于等于1，所述三角形的长边垂直于油箱的中线。
6、进一步的，所述的整体式
7、进一步的，所述的取油腔横截面为三角形，其中三角形长边平行于油箱的中线。
8、进一步的，所述的过载腔的横截面为直角三角形，且两直角边分别平行于油箱中线和后端面，在过载腔与供油口连通处的扩大，扩大后的横截面为直角梯形，靠近后端框部位过渡为加注口结构特征。
9、进一步的，所述的环肋均布在所述整体式油箱上，且其截面形状为三角形，且三角形长边平行于油箱中线。
10、根据第二方面，提供上述一种整体式油箱的设计方法，包括以下步骤：
11、根据需要的形状和大小，确定整体式油箱的外轮廓，从而确定油箱的前端框、后端框、上蒙皮和下蒙皮的形状和尺寸；
12、根据需要的供油能力要求，确定输油管道的形状和位置、过载腔的形状和位置、取油口及取油腔的形状和位置；
13、根据设计的承载要求，确定环肋的尺寸和数量；
14、根据需要的油箱重量要求，确定减重槽的横截面总面积和形状。
15、进一步的，所述的一种整体式油箱的设计方法还包括输气孔的设计，根据外部气路的需求，在端框设置输气孔的位置和形状。
16、本专利技术与现有技术相比的有益效果：
17、(1)本专利技术取消了箱内输油管路和输气管路，简化了油箱内结构，实现了管路与箱壁的集成制备；
18、(2)本专利技术环筋与输油管路交叉相连过程中一体成型，通道是连续，环筋传力也是连续的，提高了油箱的强度；
19、(3)本专利技术通过增材制造，一体成型，且没有箱内的输油管路和输气管路，工艺简单、周期短、外形精度高、重量轻。
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1.一种整体式油箱，其特征在于，所述的油箱通过增材制造获得，包括前端框、后端框、上蒙皮、下蒙皮、取油腔、取油口、输油通道、加注口和过载腔，所述的前端框、后端框和上蒙皮、下蒙皮组成油箱的外轮廓，所述的加注口位于外轮廓，一端与外部输油管路，另一端与所述过载腔连通，所述的过载腔与离加注口较近的端框连接，其为薄壁环形空腔结构，另一端与所述的输油通道连接，所述的输油通道为薄壁空腔结构，位于蒙皮内侧，另一端与所述的取油腔连通，所述的取油腔与另一个端框连接，其为薄壁空腔结构，另一端设置取油口，所述的取油口位于所述油箱的底部。
2.根据权利要求1所述的一种整体式油箱，其特征在于，所述的整体式油箱还包括输气孔，所述的输气孔位于油箱的前端框或后端框，一端与油箱内腔体连通，另一端与外部的输气管路连通。
3.根据权利要求2所述的一种整体式油箱，其特征在于，所述的整体式油箱还包括减重槽，所述的减重槽位于取油腔与所固定端框之间的实体部位中，为环形，横截面为n个面积递减的三角形，n大于等于1，所述三角形的长边垂直于油箱的中线。
4.根据权利要求3所述的一种整体式油箱，其特征
5.根据权利要求4所述的一种X/Ka双波段透波天线罩，其特征在于，所述的取油腔横截面为三角形，其中三角形长边平行于油箱的中线。
6.根据权利要求4所述的一种整体式油箱，其特征在于，所述的过载腔的横截面为直角三角形，且两直角边分别平行于油箱中线和后端面，在过载腔与供油口连通处的扩大，扩大后的横截面为直角梯形，靠近后端框部位过渡为加注口结构特征。
7.根据权利要求4所述的一种整体式油箱，其特征在于，所述的环肋均布在所述整体式油箱上，且其截面形状为三角形，且三角形长边平行于油箱中线。
8.如权利要求1-7任一所述的一种整体式油箱的设计方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
9.根据权利要求4所述的一种整体式油箱的设计方法，其特征在于，还包括输气孔的设计，根据外部气路的需求，在端框设置输气孔的位置和形状。
...【技术特征摘要】
1.一种整体式油箱，其特征在于，所述的油箱通过增材制造获得，包括前端框、后端框、上蒙皮、下蒙皮、取油腔、取油口、输油通道、加注口和过载腔，所述的前端框、后端框和上蒙皮、下蒙皮组成油箱的外轮廓，所述的加注口位于外轮廓，一端与外部输油管路，另一端与所述过载腔连通，所述的过载腔与离加注口较近的端框连接，其为薄壁环形空腔结构，另一端与所述的输油通道连接，所述的输油通道为薄壁空腔结构，位于蒙皮内侧，另一端与所述的取油腔连通，所述的取油腔与另一个端框连接，其为薄壁空腔结构，另一端设置取油口，所述的取油口位于所述油箱的底部。
2.根据权利要求1所述的一种整体式油箱，其特征在于，所述的整体式油箱还包括输气孔，所述的输气孔位于油箱的前端框或后端框，一端与油箱内腔体连通，另一端与外部的输气管路连通。
3.根据权利要求2所述的一种整体式油箱，其特征在于，所述的整体式油箱还包括减重槽，所述的减重槽位于取油腔与所固定端框之间的实体部位中，为环形，横截面为n个面积递减的三角形，n大于等于1，所述三角形的长边垂直于油箱的中线。
4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆伟，李晶，吕文亮，易斯男，
申请(专利权)人：北京机电工程研究所，
类型：发明
国别省市：
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