【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及连接器及其装配组件，具体的说是一种方便拆装的高抗震性能连接结构。
技术介绍
1、现代社会中，随着新能源汽车的发展，对车载高压连接器成本和抗震性能提出了更高要求，根据现有技术和产品状态，应用于多合一或电池包等高压设备上的连接器主要有以下两种结构。
2、一、头座对插把手锁紧式连接器，即现有技术中通常使用的连接器结构如附图1所示，图中标号18为插头、标号19为插座，这种头座对插连接器采用把手锁紧，连接器抗高等级振动能力差，且成本较高；
3、二、带上盖弯式连接器，其具体结构如附图2所示，图中标号20为锁紧螺钉、标号21为上盖、标号22为弯式连接器，这种弯式连接器由于自身带有上盖结构，故该连接器结构中使用的零件数量较多，增加了连接器的整体成本，且拆装较复杂，工作效率低。
4、因此，如何对现有技术中的车载高压连接器结构进行改进，使其结构简单、装配方便，且具有更高的抗振等级，对于提高车载高压连接器的使用性能，节约生产成本来说实为必要。
技术实现思路
1、本专利技术的技术目的为：设计并制备一种结构简单、紧凑，空间占用小，内部无螺栓连接，安装、拆卸方便，具有抗更高振动等级的能力，生产成本低，且装配效率得到显著提升的连接器结构，在最大限度减少连接器零件使用量的同时，大大降低了整车连接器的使用成本。
2、本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种方便拆装的高抗震性能连接结构，包括连接器和配套安装设备，连接器包括外壳、贯穿外壳设置的通
3、进一步的，所述配套安装设备中的端板封堵在连接器中外壳轴向的一侧，且工装壳体和端板上开设有供通电导线和连接端子穿过的穿装孔。
4、进一步的，所述的连接端子与配套安装设备内的内部铜排通过螺栓打紧。
5、进一步的，所述的卡扣结构包括设置在连接器外壳内的弹性卡扣和设置在工装壳体外壁面上的卡扣槽。
6、进一步的，所述的外壳呈圆筒状结构，圆筒状外壳轴向的一端与配套安装设备中的工装壳体配合连接，另一端装配有用于供通电导线穿过，且封堵导线装配组件末端的尾罩。
7、进一步的，所述的导线装配组件包括安装套筒、封线体、密封胶圈、前盖板和屏蔽单元，其中，安装套筒设置在外壳的内部，且其轴向的后端延伸出外壳的后端面，安装套筒的内表面与通电导线之间设置有用于安装屏蔽单元的屏蔽安装间隙，安装套筒的外表面与外壳之间设置有用于装配工装壳体的容置腔。
8、进一步的，所述的屏蔽单元包括屏蔽环、外压接套和屏蔽弹圈，屏蔽环套设在通电导线的外侧，外压接套和屏蔽弹圈前后对接设置在通电导线的外侧。
9、进一步的，所述的前盖板和密封胶圈也设置在容置腔内，且前盖板和密封胶圈5前后对接设置在工装壳体的内侧。
10、进一步的，所述的安装套筒和外壳为一体结构。
11、进一步的，在安装套筒延伸出外壳的尾端装配有用于供通电导线穿过，且对安装套筒的尾端进行封堵的尾罩，尾罩内安装有套装在通电导线上的封线体，且该封线体设置在安装套筒的内侧。
12、有益效果：
13、1、本专利技术的一种方便拆装的高抗震性能连接结构，结构简单，安装方便，连接结构中的连接器和配套安装设备采用相互配合的卡扣方式进行连接固定，减少了连接结构中的螺栓连接数量，从而大大降低了螺栓连接的使用成本。 连接机构整体能够较好地满足整车需求，在装置结构上仅有连接器插头对插到安装设备上，而无常规的插座结构，连接器与配套安装设备中的内部铜排对插接触，并采用螺栓锁紧，具有抗更高振动等级的能力，同时减少了连接器零件的使用，大大降低了整车连接器使用成本。
14、2、本专利技术的一种方便拆装的高抗震性能连接结构，采用卡扣方式进行连接器和配套安装设备之间的固定，在满足外壳紧固的同时，连接器内部无无螺栓打紧结构，故可实现便捷拆卸，在安装与拆卸过程中，操作简单，耗时少，仅使用螺丝刀辅助，即可拆卸完成，有助于提升装配效率，同时便于后期更换调整，实用效果较好。
15、3、本专利技术的一种方便拆装的高抗震性能连接结构，连接器和配套安装设备之间的卡扣固定方式，在空间占用中效果更好，整体结构更为集中，空间占用小，能更好的在狭小空间中发挥作用，符合当下高集成度的发展趋势。
16、附图说明
17、图1为现有技术中头座对插连接器的结构示意图；
18、图2为现有技术中带上盖弯式连接器的结构示意图；
19、图3为本专利技术的结构示意图；
20、图4为本专利技术的装配结构示意图；
21、图5为本专利技术的爆炸图；
22、图6为本专利技术的纵向剖开结构示意图；
23、图7为本专利技术的拆卸位置结构示意图；
24、图8为本专利技术的拆卸示意图；
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1.一种方便拆装的高抗震性能连接结构，包括连接器和配套安装设备，连接器包括外壳（3）、贯穿外壳（3）设置的通电导线（9），设置在外壳（3）内的导线装配组件、以及连接在通电导线（9）末端的连接端子（11），配套安装设备包括端板（13）和设置在端板（13）一侧的工装壳体（12），其特征在于：在连接器的外壳（3）内还设置有用于容置工装壳体（12）的容置腔，且工装壳体（12）与连接器之间通过卡扣结构连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的高抗震性能连接结构，其特征在于：所述配套安装设备中的端板（13）封堵在连接器中外壳（3）轴向的一侧，且工装壳体（12）和端板（13）上开设有供通电导线（9）和连接端子（11）穿过的穿装孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种方便拆装的高抗震性能连接结构，其特征在于：所述的连接端子（11）与配套安装设备内的内部铜排（15）通过螺栓（14）打紧。
4.根据权利要求1所述的一种方便拆装的高抗震性能连接结构，其特征在于：所述的卡扣结构包括分别设置在连接器外壳（3）内和工装壳体（12）外壁面上，且能够相互配合的弹性卡扣（
5.根据权利要求1所述的一种方便拆装的高抗震性能连接结构，其特征在于：所述的外壳（3）呈圆筒状结构，圆筒状外壳（3）轴向的一端与配套安装设备中的工装壳体（12）配合连接，另一端装配有用于供通电导线（9）穿过，且封堵导线装配组件末端的尾罩（1）。
6.根据权利要求1所述的一种方便拆装的高抗震性能连接结构，其特征在于：所述的导线装配组件包括安装套筒（2）、封线体（4）、密封胶圈（5）、前盖板（10）和屏蔽单元，其中，安装套筒（2）设置在外壳（3）的内部，且其轴向的后端延伸出外壳（3）的后端面，安装套筒（2）的内表面与通电导线（9）之间设置有用于安装屏蔽单元的屏蔽安装间隙，安装套筒（2）的外表面与外壳（3）之间设置有用于装配工装壳体（12）的容置腔。
7.根据权利要求6所述的一种方便拆装的高抗震性能连接结构，其特征在于：所述的屏蔽单元包括屏蔽环（8）、外压接套（6）和屏蔽弹圈（7），屏蔽环（8）套设在通电导线（9）的外侧，外压接套（6）和屏蔽弹圈（7）前后对接设置在通电导线（9）的外侧。
8.根据权利要求6所述的一种方便拆装的高抗震性能连接结构，其特征在于：所述的前盖板（10）和密封胶圈（5）也设置在容置腔内，且前盖板（10）和密封胶圈（5）前后对接设置在工装壳体（12）的内侧。
9.根据权利要求6所述的一种方便拆装的高抗震性能连接结构，其特征在于：所述的安装套筒（2）和外壳（3）为一体结构。
10.根据权利要求6所述的一种方便拆装的高抗震性能连接结构，其特征在于：在安装套筒（2）延伸出外壳（3）的尾端装配有用于供通电导线（9）穿过，且对安装套筒（2）的尾端进行封堵的尾罩（1），尾罩（1）内安装有套装在通电导线（9）上的封线体（4），且该封线体（4）设置在安装套筒（2）的内侧。
...【技术特征摘要】
1.一种方便拆装的高抗震性能连接结构，包括连接器和配套安装设备，连接器包括外壳（3）、贯穿外壳（3）设置的通电导线（9），设置在外壳（3）内的导线装配组件、以及连接在通电导线（9）末端的连接端子（11），配套安装设备包括端板（13）和设置在端板（13）一侧的工装壳体（12），其特征在于：在连接器的外壳（3）内还设置有用于容置工装壳体（12）的容置腔，且工装壳体（12）与连接器之间通过卡扣结构连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的高抗震性能连接结构，其特征在于：所述配套安装设备中的端板（13）封堵在连接器中外壳（3）轴向的一侧，且工装壳体（12）和端板（13）上开设有供通电导线（9）和连接端子（11）穿过的穿装孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种方便拆装的高抗震性能连接结构，其特征在于：所述的连接端子（11）与配套安装设备内的内部铜排（15）通过螺栓（14）打紧。
4.根据权利要求1所述的一种方便拆装的高抗震性能连接结构，其特征在于：所述的卡扣结构包括分别设置在连接器外壳（3）内和工装壳体（12）外壁面上，且能够相互配合的弹性卡扣（16）和卡扣槽（17）。
5.根据权利要求1所述的一种方便拆装的高抗震性能连接结构，其特征在于：所述的外壳（3）呈圆筒状结构，圆筒状外壳（3）轴向的一端与配套安装设备中的工装壳体（12）配合连接，另一端装配有用于供通电导线（9）穿过，且封堵导线装配组件末端的尾罩（1）。
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：赵冠浩，韩见强，郭辉，贾登峰，武昆迎，梁浩洁，薛富康，
申请(专利权)人：中航光电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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