一种双态逻辑组合式自动变速器制造技术

本发明专利技术提供了一种双态逻辑组合式自动变速器，包括：双态逻辑变速单元和湿式双离合变速系统；双态逻辑变速单元由离合器、制动器和行星齿轮组成；新型湿式双离合变速系统主要由轴系、离合器、齿轮对和同步器组成，其三根轴系呈V型并排布置，两个双态逻辑变速单元与新型湿式双离合变速系统以串联形式连接构成双态逻辑变速器。在变速器工作时，每个档位的传动路线仅包含四组齿轮机构，动力传递效率高。该种变速器相邻两档位传动比间距小，在一定传动比变化范围内可以实现准无级变速，并且可以实现多个档位的动力不中断换挡。相较于相同档位数的变速器，本发明专利技术的变速器结构紧凑，有利于整车的布置以及车辆轻量化和模块化的实现。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆，具体为一种双态逻辑组合式自动变速器。

技术介绍

1、要将新能源汽车产业构筑为国家新兴支柱产业，《能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中也指出需要加快新能源汽车产业关键核心技术的创新应用，提升产业的核心竞争力。《节能与新能源汽车发展报告2023》中指出随着国内新能源乘用车发展迅速，商用车电动化也需要稳步推进。重型车辆在工程机械、交通运输、农业以及军工等领域中占有十分重要的地位，重型车辆电动化的研究是当前热点和重难点。为了获得更好的动力性、经济性，电动重型车辆的档位数需求大，而目前应用于电动重型车辆的数十挡位且能进行动力换挡的变速器较少。而目前传统内燃机重型车辆多挡位传动系统多采用mt及amt变速器，部分采用at及dct变速器。mt难以满足目前重型车辆的驾驶需求，而amt、at、dct则难以在满足结构尺寸、结构复杂度、可靠性以及制造成本的前提下实现30个档位及以上的变速系统。目前市面上所研发的无级变速器例如金属带式cvt、hst以及hmcvt技术都尚有缺陷。金属带式cvt的承载能力和可靠性较差，hst的传动效率较低。hmcvt的传本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双态逻辑组合式自动变速器，其特征在于，包括：32档位变速器和湿式双离合变速系统；

2.根据权利要求1所述的双态逻辑组合式自动变速器，其特征在于，第一行星排为三行星轮的行星排，其包括；第一中心轮、第一行星轮保持架和第一齿圈；第二行星排为三行星轮的行星排，其包括第二中心轮、第二行星轮保持架和第二齿圈，第一中心轮固接于第一传动轴；第二行星保持架固接于第三传动轴；第一行星轮保持架固接于第二传动轴。

3.根据权利要求2所述的双态逻辑组合式自动变速器，其特征在于，第一齿圈通过第一制动器制动，第二齿圈通过第二制动器制动；第一离合器连接于第一中心轮，第一行星轮保持架通过第...

【技术特征摘要】

1.一种双态逻辑组合式自动变速器，其特征在于，包括：32档位变速器和湿式双离合变速系统；

2.根据权利要求1所述的双态逻辑组合式自动变速器，其特征在于，第一行星排为三行星轮的行星排，其包括；第一中心轮、第一行星轮保持架和第一齿圈；第二行星排为三行星轮的行星排，其包括第二中心轮、第二行星轮保持架和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：程准，刘伟强，李文杰，杨梦晨，塔米拉，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：发明
国别省市：