针对车厢温度和燃料经济性优化的车辆自动化重新停放制造技术

本公开提供了“针对车厢温度和燃料经济性优化的车辆自动化重新停放”。在驾驶员停放车辆并离开所述车辆之后，系统将自主车辆重新定位到优化的停车位中。所述系统获得所述车辆所在的停车场内的其他停车位的可用性。所述系统估计任何替代停车位是否将优化车厢温度，以及相对于由所述重新定位花费的能量，完成所述车辆的自主重新定位所消耗的能量是否将获得燃料经济性的净节省。所述系统通过使用遮蔽区域和无遮蔽区域、所述车辆的GPS位置、当前日期和时间以及天气和燃料消耗估计值来确定这些优化的停车位的益处。如果确定了有利的停车位，则所述自主车辆重新定位到最佳替代停车位中并向所述驾驶员告知新位置。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆中的车厢温度控制。

技术介绍

1、本专利技术总体上涉及车辆中的车厢温度控制，并且更具体地涉及车辆在空闲时间期间的放置，使得当用户返回到车辆时用于获得舒适温度的能量消耗减少。

2、当停放时，车辆的取向和位置对能量有影响。例如，测试表明在夏季停放在阳光下的车辆的车厢可达到138华氏度。深色仪表板、方向盘或座椅可达到200华氏度，这进一步使被捕集在车厢内的空气变暖。与阳光相比，停放在遮蔽处的车辆在空闲时升温较少，然后在需要时可更快地冷却，从而在较少的时间内提供更舒适的驾驶空间并节省能量。美国环境保护局报告，在非常炎热的天气里，空调可增加25％的燃料消耗。在混合动力车辆或电动车辆中使用空调的影响甚至可能更大。

3、在寒冷的冬季天气期间，存在相反的情况，即，可能期望吸收太阳能。停放在阳光下而不是在遮蔽处的车辆的内部温度可自然地升高到高于外部环境温度，从而使车辆能够在驾驶开始时更快且更高效地加热到舒适的温度。此外，这可最小化或避免使用加热的座椅和方向盘，从而也节省能量。

4、因此，当车辆起动时，车辆车厢中的内部温度影响本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种被配置用于以相应方位角重新定位到多个取向的车辆设备，其包括：

2.如权利要求1所述的车辆设备，其中所述数据获取系统被配置为识别所述车辆设备附近的改变所述估计引发车辆车厢温度的遮蔽区域和无遮蔽区域。

3.如权利要求1所述的车辆设备，其中所述控制器被配置为选择所述一个或多个替代停车位的最低对应总和。

4.如权利要求1所述的车辆设备，其中所述控制器被配置为选择在燃料节省方面比所述当前停车位足够更好的替代停车位。

5.如权利要求1所述的车辆设备，其中所述控制器被配置为向乘客传输所述车辆设备的新位置的通知。

6.如权利要求1所述的...

【技术特征摘要】

1.一种被配置用于以相应方位角重新定位到多个取向的车辆设备，其包括：

2.如权利要求1所述的车辆设备，其中所述数据获取系统被配置为识别所述车辆设备附近的改变所述估计引发车辆车厢温度的遮蔽区域和无遮蔽区域。

3.如权利要求1所述的车辆设备，其中所述控制器被配置为选择所述一个或多个替代停车位的最低对应总和。

4.如权利要求1所述的车辆设备，其中所述控制器被配置为选择在燃料节省方面比所述当前停车位足够更好的替代停车位。

5.如权利要求1所述的车辆设备，其中所述控制器被配置为向乘客传输所述车辆设备的新位置的通知。

6.如权利要求1所述的车辆设备，其中所述数据获取系统获取改变所述估计引发车辆车厢温度的天气预测。

7.如权利要求1所述的车辆设备，其中所述数据获取系统获取改变所述估计引发车辆车厢温度的日期和时间。...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿图罗·阿尔贝托·加西亚拉米雷斯，J·E·拉米雷斯卢维亚斯，G·J·雷耶斯瓦兹奎兹，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：