【技术实现步骤摘要】
本技术涉及牙科医疗器械，尤其涉及一种减速箱模组和牙科弯手机。
技术介绍
1、牙科弯手机是一种用于修复牙齿表面损伤的设备，如牙齿表面的龋齿、磨损、裂缝等问题，其手柄呈曲线状，便于医生在牙齿表面实现调整和修复操作，头部有直头、弯头、扁头等多种形式，适用于不同的牙齿修复和调整需求，在牙科手术场合具有广泛的应用。
2、在应用到较大力矩的牙科手术场合时，例如牙种植手术，多会用带减速模组的牙科弯手机，减速比有16:1、20:1、27:1等；因弯手机空间限制及结构的需要，减速模组多为行星减速结构；一般包括减速箱壳体以及装配于减速箱壳体内的内齿圈等结构。
3、在弯手机运转过程中，内齿圈需与减速箱壳体保持相对静止状态，以保证力矩的稳定传输，相关技术中，通过内齿圈端面与减速箱壳体端面之间的轴向压紧力来实现，压紧力通常来源于减速箱壳体端部的螺纹连接；然而在牙科弯手机工作，由于其输入转速很高，最高可达40000rpm，工作时产生的高频率的振动，容易导致用于压紧内齿圈与减速箱壳体的螺纹连接出现松动，进一步导致减速箱模组内部打滑，失去传动力矩的功能；若手术进程中发生该情况，将直接导致手术进程中断，甚至伤害到患者，具有安全隐患。
4、公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：提供一种减速箱模组和牙科弯手机，有效保证内齿圈需与减速箱
2、为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种减速箱模组，包括：
3、减速箱壳体，具有相互贯通设置的大孔端和小孔端；
4、内齿圈，自所述大孔端设置在所述减速箱壳体内侧，且一端所述小孔端的内端面贴合，轴侧面与所述减速箱壳体的内侧壁贴合；
5、紧定件，连接所述减速箱壳体和所述内齿圈；
6、其中，所述减速箱壳体上具有与内部联通设置的通孔，所述内齿圈的外轴面具有与所述通孔对应设置的凹槽，所述紧定件一端自所述通孔中伸入，并限制在所述凹槽内，所述紧定件的端面与所述凹槽的槽底顶紧。
7、进一步的，所述通孔位于所述减速箱壳体的侧壁，且轴线与所述内齿圈的轴线互相垂直设置。
8、进一步的，所述紧定件位于所述减速箱壳体内的端面为锥形面，所述锥形面的形状与所述凹槽的形状相适应，并与所述凹槽的槽底顶紧。
9、进一步的，所述内齿圈紧定件与所述减速箱壳体通过螺纹连接或孔轴配合连接。
10、进一步的，所述小孔端处分隔设置有第一轴孔和第二轴孔，所述第一轴孔和所述第二轴孔内分别设置有第一轴承和第二轴承，一行星架自所述大孔端装配于所述内齿圈中，且朝向所述小孔端的一端套设有波形垫片和开口挡圈，所述波形垫片夹紧于所述第二轴承和所述行星架之间，所述行星架的端部设置有装配槽，所述开口挡圈限制在所述装配槽中，且一端于所述第一轴承的端面压紧。
11、进一步的，所述行星架朝向所述大孔端的一端设置有3个销钉，3个所述销钉以所述行星架的轴线为中心均匀设置，每一所述销钉上均套设有一个行星轮，一轴承座自所述大孔端装配于所述减速箱壳体内部，端面与所述内齿圈背离所述小孔端的端面相抵接，使得所述行星轮朝向所述行星架的端面贴合并压紧。
12、进一步的，所述轴承座内装配有太阳轮，所述太阳轮的端部套设有铜套，所述铜套的外轴面与所述行星架的中心孔相配合，所述太阳轮的齿部位于3个所述行星轮中间，并与所述行星轮外轴面啮合设置。
13、进一步的，所述轴承座背离所述内齿圈的一侧沿轴向设置有第三轴孔，第三轴承设置在所述第三轴孔内，所述大孔端设置有减速箱封盖，所述减速箱封盖朝向所述轴承座的一端与所述轴承座的端面贴合设置。
14、进一步的，所述通孔沿轴线方向设置在所述减速箱壳体的小孔端处，所述通孔包括相互连接的圆形段和第一半圆段，所述凹槽位于所内齿圈靠近小孔端的外轴面上，形成第二半圆段，所述第一半圆段和所述第二半圆段拼合后的直径与所述圆形段的直径相同，所述紧定件一端自所述圆形段伸入，与所述通孔和所述凹槽均形成顶接作用。
15、本技术还提供一种牙科弯手机，包括如上所述的减速箱模组，所述紧定件背离所述凹槽的一端与弯手机外壳的内侧壁顶接。
16、本技术的有益效果为：本技术通过紧定件与内齿圈轴侧壁上凹槽内的限制作用，从而限制内齿圈与减速箱壳体之间发生相对转动，同时紧定件端面与凹槽槽底之间形成的顶紧作用，有效防止内齿圈与减速箱壳体在高频振动下发生松动，保证运转过程中二者相对静止状态维持的稳定性，进而保证力矩的稳定传输，安全性和稳定性较高。
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1.一种减速箱模组，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的减速箱模组，其特征在于，所述通孔位于所述减速箱壳体的侧壁，且轴线与所述内齿圈的轴线互相垂直设置。
3.根据权利要求2所述的减速箱模组，其特征在于，所述紧定件位于所述减速箱壳体内的端面为锥形面，所述锥形面的形状与所述凹槽的形状相适应，并与所述凹槽的槽底顶紧。
4.根据权利要求1所述的减速箱模组，其特征在于，所述紧定件与所述减速箱壳体通过螺纹连接或孔轴配合连接。
5.根据权利要求1所述的减速箱模组，其特征在于，所述小孔端处分隔设置有第一轴孔和第二轴孔，所述第一轴孔和所述第二轴孔内分别设置有第一轴承和第二轴承，一行星架自所述大孔端装配于所述内齿圈中，且朝向所述小孔端的一端套设有波形垫片和开口挡圈，所述波形垫片夹紧于所述第二轴承和所述行星架之间，所述行星架的端部设置有装配槽，所述开口挡圈限制在所述装配槽中，且一端于所述第一轴承的端面压紧。
6.根据权利要求5所述的减速箱模组，其特征在于，所述行星架朝向所述大孔端的一端设置有3个销钉，3个所述销钉以所述行星架的轴线为中
7.根据权利要求6所述的减速箱模组，其特征在于，所述轴承座内装配有太阳轮，所述太阳轮的端部套设有铜套，所述铜套的外轴面与所述行星架的中心孔相配合，所述太阳轮的齿部位于3个所述行星轮中间，并与所述行星轮外轴面啮合设置。
8.根据权利要求7所述的减速箱模组，其特征在于，所述轴承座背离所述内齿圈的一侧沿轴向设置有第三轴孔，第三轴承设置在所述第三轴孔内，所述大孔端设置有减速箱封盖，所述减速箱封盖朝向所述轴承座的一端与所述轴承座的端面贴合设置。
9.根据权利要求1所述的减速箱模组，其特征在于，所述通孔沿轴线方向设置在所述减速箱壳体的小孔端处，所述通孔包括相互连接的圆形段和第一半圆段，所述凹槽位于所内齿圈靠近小孔端的外轴面上，形成第二半圆段，所述第一半圆段和所述第二半圆段拼合后的直径与所述圆形段的直径相同，所述紧定件一端自所述圆形段伸入，与所述通孔和所述凹槽均形成顶接作用。
10.一种牙科弯手机，其特征在于，包括如权利要求1~9任一项所述的减速箱模组，所述紧定件背离所述凹槽的一端与弯手机外壳的内侧壁顶接。
...【技术特征摘要】
1.一种减速箱模组，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的减速箱模组，其特征在于，所述通孔位于所述减速箱壳体的侧壁，且轴线与所述内齿圈的轴线互相垂直设置。
3.根据权利要求2所述的减速箱模组，其特征在于，所述紧定件位于所述减速箱壳体内的端面为锥形面，所述锥形面的形状与所述凹槽的形状相适应，并与所述凹槽的槽底顶紧。
4.根据权利要求1所述的减速箱模组，其特征在于，所述紧定件与所述减速箱壳体通过螺纹连接或孔轴配合连接。
5.根据权利要求1所述的减速箱模组，其特征在于，所述小孔端处分隔设置有第一轴孔和第二轴孔，所述第一轴孔和所述第二轴孔内分别设置有第一轴承和第二轴承，一行星架自所述大孔端装配于所述内齿圈中，且朝向所述小孔端的一端套设有波形垫片和开口挡圈，所述波形垫片夹紧于所述第二轴承和所述行星架之间，所述行星架的端部设置有装配槽，所述开口挡圈限制在所述装配槽中，且一端于所述第一轴承的端面压紧。
6.根据权利要求5所述的减速箱模组，其特征在于，所述行星架朝向所述大孔端的一端设置有3个销钉，3个所述销钉以所述行星架的轴线为中心均匀设置，每一所述销钉上均套设有一个行星轮，一轴承座自所述大孔端装配于...
【专利技术属性】
技术研发人员：林金生，徐杰，王宏灿，
申请(专利权)人：常州赛乐医疗技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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