【技术实现步骤摘要】
本申请属于车辆，具体涉及一种车辆。
技术介绍
1、在车辆普及的今天，车辆的安全性是人们关注的重点。车辆发动机运转会产生高温气体，催化器作为其废气净化装置，工作时其表面温度最高可达600℃左右，在催化器外侧设置催化器隔热装置，可以防止发热的催化器对周边器件(发动机舱橡胶或金属的油管、线束等)的高温烧蚀。
2、催化器隔热装置和催化器之间的连接方式通常有焊接连接和支架连接两种。由于焊接连接的催化器隔热装置不需要格外增加支架和固定件，因此，现有技术中，车辆中的催化器隔热装置和催化器多采用焊接连接的方式，且在催化器隔热装置和催化器之间夹设有隔热棉。
3、然而，在车辆使用中，发动机运转会产生振动，伴随着发动机的运行、停止，还会产生周期性热冲击作用。随着发动机的上述运动，催化器隔热装置和催化器焊接位置易发生热疲劳断裂，导致催化器隔热装置失效、隔热棉脱出，丧失隔热能力，从而引发周边件的烧蚀，甚至车辆自燃。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的是提供一种车辆，能够解决现有技术中车辆在使用过程中，随着发动机的运行停止以及周期性热冲击作用，催化器隔热装置易发生热疲劳断裂导致失效的问题。
2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
3、本申请实施例提供了一种车辆，包括相互连接且导通的发动机和催化器，发动机运行产生高温气体排入催化器中，催化器包括沿高温气体流动方向依次分布的进气端锥部、圆筒部和出气端锥部，车辆还包括：设置于催化器外围且与催化器外围型面贴合的
4、在本申请实施例中，催化器是对发动机产生的气体进行净化的装置，催化器和发动机导通，且紧邻发电机、压缩机、发动机的排气歧管等结构。发动机的气体进入催化器时仍具有较高的温度，会导致催化器周围的各个机器的环境温度较高。催化器隔热装置的设置是为了将催化器和外部结构隔离，进而使得催化器周围的结构可以长期正常运行。具体的，发动机产生的高温气体从催化器的进气端锥部进入，经过圆筒部后，再从出气端锥部排出。催化器隔热装置设置在催化器外围并和催化器外围型面贴合，且至少部分地包裹催化器。催化器隔热装置包括隔热罩本体和至少一个连接组件，隔热罩本体覆盖至少部分地圆筒部外围，连接组件和隔热罩本体可以是一体结构，连接组件和隔热罩本体也可以是分体式结构，连接组件固定连接于隔热罩本体。其中，连接组件包括两个形变连接件，两个形变连接件分别沿第一方向设置于隔热罩本体相对的两端，并且，任意一个形变连接件远离隔热罩本体的一端均与催化器固定连接。一个形变连接件固定连接于进气端锥部，另一个形变连接件固定连接于出气端锥部，其中，形变连接件可沿第一方向伸长变形或收缩变形。
5、在实际应用中，车辆在使用过程中发动机运转会产生的高温气体流经催化器，致使催化器升温，同时会产生膨胀变形，而催化器隔热装置布置在催化器外侧，相较于催化器的温度较低(催化器和催化器隔热装置之间的温差约为℃～℃左右)，可以理解的，催化器隔热装置的结构膨胀变形相较于催化器较小。而催化器和催化器隔热装置通过焊道固定，膨胀变形的差异致使连接处相对薄弱的区域，也就是形变连接件的焊道区域应力集中并急剧增大，并产生塑性变形容易断裂导致催化器隔热装置脱离。在车辆多次运行、停止中，沿第一方向的热冲击载荷反复发生，导致形变连接件焊道区域塑性应变不断累积。在本申请实施例中，可沿第一方伸缩变形的可变形连接件易产生伸缩变形，沿第一方向具有一定的形变空间，且刚度较低，大大缓解催化器与催化器隔热装置之间的相对变形差，从而减少了催化器和形变连接件焊道区域的应力集中问题，有效避免了焊道区域的开裂，具有防止催化器隔热装置易发生热疲劳断裂导致失效的有益效果。
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1.一种车辆，包括相互连接且导通的发动机和催化器，发动机运行产生高温气体排入催化器中，催化器包括沿高温气体流动方向依次分布的进气端锥部(1)、圆筒部(2)和出气端锥部(3)，其特征在于，所述车辆还包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述形变连接件(21)包括：
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述催化器隔热装置还包括：
4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述波纹结构(211)包括：
5.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述波纹结构(211)包括：
6.根据权利要求4或5任一项所述的车辆，其特征在于，所述凹陷部(2111)和所述凸起部(2112)之间沿所述第一方向圆滑连接。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述隔热罩本体(10)包括：
8.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述隔热罩本体(10)还包括：
9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，沿所述第一方向将所述第一限位结构(11)平分的线为中心线，所述第一限位结构(11)包括沿所述
10.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，至少两个所述连接组件(20)沿催化器的周向方向间隔设置。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆，包括相互连接且导通的发动机和催化器，发动机运行产生高温气体排入催化器中，催化器包括沿高温气体流动方向依次分布的进气端锥部(1)、圆筒部(2)和出气端锥部(3)，其特征在于，所述车辆还包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述形变连接件(21)包括：
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述催化器隔热装置还包括：
4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述波纹结构(211)包括：
5.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述波纹结构(211)包括：
6.根据权利要求4或5任一项所述的车辆，其特征在于，所述凹陷部(2111)和所述凸起部(2112)之间沿所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏敏，李彤，刘润哲，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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