【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种运输卷材用叉车，属于卷材运输设备。
技术介绍
1、叉车是应用十分广泛的流动式装卸搬运机械，是物料搬运机械的一种。叉车作为一种装卸及短距离运输的流动式搬运设备，不仅普遍使用在港口、车站、货场、仓储、车间、油田及机场等处，同时还广泛应用于国家基础建设行业，例如广告卷材行业。
2、卷材叉车是一种专门用于卷材运输的叉车，目前大部分卷材叉车已经能够替代人工搬运；但是叉车的货斗空间有限，因此每次只能装载定量卷材；此外，现有叉车货斗通常较短，当搬运的卷材较长时，卷材在货斗内容易滑动、倾斜甚至掉落；因此现有叉车仍然存在稳定性和灵活性不足的缺陷，影响运输效率和安全性。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本申请提出了一种运输卷材用叉车，车体与立柱以及立柱与货斗之间的活动连接设置，使得叉车的灵活性和稳定性得到进一步提升，并且通过提高货斗的装载量，保证转运安全性的同时提升运输效率。
2、本技术采用了如下技术方案：
3、一种运输卷材用叉车，包括车体，所述车体前侧设置有运输架，所述运输架包括立柱和货斗，所述立柱一侧与所述车体活动连接，另一侧与所述货斗活动连接，所述货斗内靠近所述立柱的一侧设置有剪叉伸缩机构，所述货斗两侧分别设置有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板的高度低于所述第二挡板的高度，所述第一挡板为中空结构，且其顶端设置有开口，所述开口处盖合有封板，所述第一挡板内设置有若干组升降机构，所述升降机构的顶端与所述封板连接。
4、可选地，每组所述升
5、可选地，两个所述升降油缸之间设置有剪叉升降件，所述剪叉升降件的一端与所述封板连接，另一端连接在所述第一挡板的内底端。
6、可选地，所述第一挡板与第二挡板的高度比为(0.4-0.6)：1。
7、可选地，所述剪叉伸缩机构包括第一驱动部、推板和两组平行设置的剪叉伸缩件，所述第一驱动部位于两组所述剪叉伸缩件之间，所述第一驱动部和剪叉伸缩件的一端与所述货斗连接，另一端与所述推板连接。
8、可选地，所述第一驱动部包括第一伸缩油缸、第一伸缩活塞和第一伸缩轴，所述第一伸缩活塞设置在第一伸缩油缸内，所述第一伸缩轴设置在第一伸缩活塞远离第一伸缩油缸的一端，所述第一伸缩轴远离第一伸缩活塞的一端与所述推板连接，所述第一伸缩油缸远离推板的一端与所述货斗连接。
9、可选地，所述立柱与车体之间通过第二驱动部连接，所述第二驱动部包括第二伸缩油缸、第二伸缩活塞和第二伸缩轴，所述第二伸缩活塞设置在第二伸缩油缸内，所述第二伸缩轴设置在第二伸缩活塞远离第二伸缩油缸的一端，所述第二伸缩轴远离第二伸缩活塞的一端与所述立柱连接，所述第二伸缩油缸远离立柱的一端与所述车体连接。
10、可选地，所述立柱上设置有升降部，所述升降部包括丝杆、连接块和两根加强柱，所述丝杆设置在两根所述加强柱之间，所述连接块通过丝杆螺母与所述丝杆连接，且其套设在所述加强柱上，所述连接块远离所述丝杆的一侧与所述货斗连接。
11、可选地，所述升降部还包括升降电机，所述升降电机设置在所述丝杆的一端。
12、可选地，所述货斗内壁设置有若干光滑凸起。
13、本申请能产生的有益效果包括但不限于：
14、本申请所提供的运输卷材用叉车，具有立柱，用于连接车体和货斗，提高叉车的使用灵活性和稳定性；通过设置剪叉伸缩机构，方便将卷材从货斗内自动卸下，省时省力；通过设置第一挡板和第二挡板，用于将卷材固定在货斗内，同时有利于工人沿第一挡板将卷材滚入货斗；通过设置升降机构，提高卷材在货斗内的堆垛高度，从而提升运输效率；通过设置剪叉升降件，防止卷材从两个升降油缸之间伸出，进而从货斗中掉落，同时分散对升降机构的挤压力，提高装载稳定性。
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1.一种运输卷材用叉车，其特征在于，包括车体，所述车体前侧设置有运输架，所述运输架包括立柱和货斗，所述立柱一侧与所述车体活动连接，另一侧与所述货斗活动连接，所述货斗内靠近所述立柱的一侧设置有剪叉伸缩机构，所述货斗两侧分别设置有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板的高度低于所述第二挡板的高度，所述第一挡板为中空结构，且其顶端设置有开口，所述开口处盖合有封板，所述第一挡板内设置有若干组升降机构，所述升降机构的顶端与所述封板连接。
2.根据权利要求1所述的运输卷材用叉车，其特征在于，每组所述升降机构包括两个升降油缸，所述升降油缸内设置有升降活塞，所述升降活塞的顶端设置有升降柱，所述升降柱的顶端与所述封板连接。
3.根据权利要求2所述的运输卷材用叉车，其特征在于，两个所述升降油缸之间设置有剪叉升降件，所述剪叉升降件的一端与所述封板连接，另一端连接在所述第一挡板的内底端。
4.根据权利要求1所述的运输卷材用叉车，其特征在于，所述第一挡板与第二挡板的高度比为(0.4-0.6)：1。
5.根据权利要求1所述的运输卷材用叉车，其特征在于，所述剪叉伸缩机
6.根据权利要求5所述的运输卷材用叉车，其特征在于，所述第一驱动部包括第一伸缩油缸、第一伸缩活塞和第一伸缩轴，所述第一伸缩活塞设置在第一伸缩油缸内，所述第一伸缩轴设置在第一伸缩活塞远离第一伸缩油缸的一端，所述第一伸缩轴远离第一伸缩活塞的一端与所述推板连接，所述第一伸缩油缸远离推板的一端与所述货斗连接。
7.根据权利要求1所述的运输卷材用叉车，其特征在于，所述立柱与车体之间通过第二驱动部连接，所述第二驱动部包括第二伸缩油缸、第二伸缩活塞和第二伸缩轴，所述第二伸缩活塞设置在第二伸缩油缸内，所述第二伸缩轴设置在第二伸缩活塞远离第二伸缩油缸的一端，所述第二伸缩轴远离第二伸缩活塞的一端与所述立柱连接，所述第二伸缩油缸远离立柱的一端与所述车体连接。
8.根据权利要求1所述的运输卷材用叉车，其特征在于，所述立柱上设置有升降部，所述升降部包括丝杆、连接块和两根加强柱，所述丝杆设置在两根所述加强柱之间，所述连接块通过丝杆螺母与所述丝杆连接，且其套设在所述加强柱上，所述连接块远离所述丝杆的一侧与所述货斗连接。
9.根据权利要求8所述的运输卷材用叉车，其特征在于，所述升降部还包括升降电机，所述升降电机设置在所述丝杆的一端。
10.根据权利要求1所述的运输卷材用叉车，其特征在于，所述货斗内壁设置有若干光滑凸起。
...【技术特征摘要】
1.一种运输卷材用叉车，其特征在于，包括车体，所述车体前侧设置有运输架，所述运输架包括立柱和货斗，所述立柱一侧与所述车体活动连接，另一侧与所述货斗活动连接，所述货斗内靠近所述立柱的一侧设置有剪叉伸缩机构，所述货斗两侧分别设置有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板的高度低于所述第二挡板的高度，所述第一挡板为中空结构，且其顶端设置有开口，所述开口处盖合有封板，所述第一挡板内设置有若干组升降机构，所述升降机构的顶端与所述封板连接。
2.根据权利要求1所述的运输卷材用叉车，其特征在于，每组所述升降机构包括两个升降油缸，所述升降油缸内设置有升降活塞，所述升降活塞的顶端设置有升降柱，所述升降柱的顶端与所述封板连接。
3.根据权利要求2所述的运输卷材用叉车，其特征在于，两个所述升降油缸之间设置有剪叉升降件，所述剪叉升降件的一端与所述封板连接，另一端连接在所述第一挡板的内底端。
4.根据权利要求1所述的运输卷材用叉车，其特征在于，所述第一挡板与第二挡板的高度比为(0.4-0.6)：1。
5.根据权利要求1所述的运输卷材用叉车，其特征在于，所述剪叉伸缩机构包括第一驱动部、推板和两组平行设置的剪叉伸缩件，所述第一驱动部位于两组所述剪叉伸缩件之间，所述第一驱动部和剪叉伸缩件的一端与所述货斗连接，另一端与所述推板连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：王冰心，宋超超，荆柏华，孙永征，张义栋，李海亮，吴庆升，刘继臣，徐红伟，赵世友，赵祥坤，
申请(专利权)人：潍坊学院，
类型：新型
国别省市：
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