【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆制造，尤其是涉及一种定子、电机总成以及车辆。
技术介绍
1、电机在工作时会产生热量，如果不能及时散热，就会发生过热现象，从而影响电机的性能和寿命。为了解决这个问题提出了多种方法来散热，其中一种方法就是采用油冷技术。油冷电机是将冷却油通过油路喷淋到电机内部，利用冷却油的流动将电机内部的热量带走，从而实现散热的效果。油冷电机被广泛应用于高功率、高转速及重载等工况下的电机，如船舶、重型机械和汽车等领域，能够保证电机的长期稳定运行，提高电机的耐久性和可靠性。
2、现有的油冷电机中，定子油路采用垂直喷油方式，冷却油垂直喷淋至绕组上会产生飞溅现象，无法将冷却油有效喷淋到绕组端部，从而导致扁线绕组温度过高，严重影响了电机整体性能的稳定性和效率。同时，现有的定子油路设计中还存在着布置管道、占用空间、增加成本等问题。
3、有鉴于此，特提出本技术。
技术实现思路
1、本申请提供了一种定子、电机总成以及车辆，以解决现有的定子无法有效将冷却油喷淋至绕组上，影响绕组冷却的技术问题。
2、本技术第一方面提供了一种定子，包括主体铁芯以及设置于主体铁芯上的端部铁芯；主体铁芯在定子的周向上开设有导向槽，且主体铁芯在定子的轴向上开设有导油通道；端部铁芯在轴向上设有与导油通道相连通的喷油通道，喷油通道的部分在定子的径向上位于导油通道靠近定子的中心轴一侧，以使导油通道中的冷却油通过喷油通道朝向定子的中心轴方向喷淋。
3、在该方案中，在定子主体铁芯的周向上设置的
4、在本技术的进一步方案中，端部铁芯包括在定子的轴向上依次相连的多个端部子铁芯，多个端部子铁芯上依次设置有具有高度差的通油孔，多个端部子铁芯上的多个通油孔依次连通以组成喷油通道。
5、在该方案中，通过将端部铁芯分设成多个依次相连的端部子铁芯，并依次设置具有高度差的通油孔，可以使得位于喷油通道内的冷却油斜向流动。一侧端部铁芯上的通油孔与导油通道相连通，以接收导油通道流入的冷却油，另一侧端部铁芯上的通油孔作为出口，将喷淋通道内的冷却油喷淋而出。具有高度差的通油孔依次连通并组成喷油通道，在高度差的作用下，喷油通道内的冷却油只能斜向流动，因而可以实现自出口喷出时实现斜向喷淋的效果。
6、在本技术的进一步方案中，主体铁芯包括导向段铁芯、第一通道段铁芯以及第二通道段铁芯，导向段铁芯在轴向上的两侧分别连接第一通道段铁芯与第二通道段铁芯，导向段铁芯的半径小于第二通道段铁芯以及第一通道段铁芯，以使导向段铁芯与其两侧的第二通道段铁芯以及第一通道段铁芯围设成导向槽。
7、在该方案中，由于第二通道段铁芯以及第一通道段铁芯连接于导向段的两侧，且导向段铁芯的半径小于第二通道段铁芯以及第一通道段铁芯，因此在轴向上连接的导向段铁芯、第二通道段铁芯以及第一通道段铁芯可以围设成导向槽，以使得冷却油可以在定子的周向上流动。
8、在本技术的进一步方案中，第一通道段铁芯以及第二通道段铁芯内均设置有导油通道。
9、在该方案中，通过在第一通道段铁芯以及第二通道段铁芯内均设置导油通道，可以使得在导向段铁芯上流动的冷却油进入第一通道段铁芯和第二通道段铁芯内。
10、在本技术的进一步方案中，导向槽的底部设置有导油槽，导油槽沿轴向延伸并连通于导油通道。
11、在该方案中，通过在导向槽的底部设置导油槽，以确保导油槽内始终充满冷却油，由于导向槽轴向延伸并连通导油通道，因此导油槽实质上可以确保导油通道始终充满冷却油，并提供压力以使得导油通道内的冷却油流动。
12、在本技术的进一步方案中，主体铁芯与端部铁芯均于对应位置上开设有焊道槽，焊道槽沿定子的轴向延伸，主体铁芯以及端部铁芯通过焊道槽相连接。
13、在该方案中，在主体铁芯与端部铁芯上设置轴向延伸的焊道槽，通过在焊道槽的位置进行焊接以连接主体铁芯与端部铁芯。
14、在本技术的进一步方案中，主体铁芯于定子的轴向上的两侧分别设置有第一端部铁芯和第二端部铁芯，第一端部铁芯和第二端部铁芯上均设置有喷油通道，以使导油通道中的冷却油通过喷油通道朝向定子的轴向上的两侧喷淋。
15、在该方案中，通过在主体铁芯的两侧分别设置具有喷油通道的第一端部铁芯和第二端部铁芯，使得定子能够朝其轴向上的两侧斜向喷淋冷却油以实现冷却。
16、本技术第二方面提供了一种电机总成，其特征在于，包括壳体、绕组以及本技术第二方面提供的定子，壳体内设有进油通道，进油通道连通于导向槽，部分斜向设置的导油通道使喷油通道喷出的冷却油斜向绕组喷淋。
17、在该方案中，通过将绕组与定子均设置于壳体内，再将绕组设置于定子的两侧，使得自定子两端斜喷的冷却油能够喷淋至绕组上，进而对绕组进行有效冷却。
18、在本技术的进一步方案中，壳体与导向槽围设成导向通道，定子设置于壳体内的中部，绕组设置于壳体内的两端。
19、在该方案中，导向槽与壳体围设成导油通道，在进油通道不断向导向槽注入冷却油时，会向导向通道内的冷却油施加压力，以推动冷却油自导油通道进入喷淋通道，从而斜向绕组喷淋。
20、本技术第三方面提供了一种车辆，包括本技术第二方面提供的电机总成。
21、综上所述，本申请提供的放水阀以及车辆至少具有以下有益效果：
22、本技术通过在定子主体铁芯的周向上设置的导向槽，可以使得冷却油在定子的周向上流动进入与其相连通的导油通道；通过在端部铁芯的轴向上设置喷油通道，并使得喷油通道的部分靠近定子的中心轴设置，会使得自导油通道进入喷油通道内的冷却油会斜向流动，当冷却油自喷油通道的出口喷出时受其影响会斜向定子的中心轴喷出，使得冷却油斜向绕组喷淋，避免冷却绕喷淋至绕组时飞溅，从而可以有效的冷却安装于定子侧面的绕组。
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1.一种定子(10)，其特征在于，包括主体铁芯以及设置于主体铁芯上的端部铁芯(300)；
2.根据权利要求1所述的定子(10)，其特征在于，所述端部铁芯包括在定子(10)的轴向上依次相连的多个端部子铁芯，多个所述端部子铁芯上依次设置有具有高度差的通油孔，多个所述端部子铁芯上的多个所述通油孔依次连通以组成所述喷油通道(330)。
3.根据权利要求1所述的定子(10)，其特征在于，所述主体铁芯包括导向段铁芯(100)、第一通道段铁芯(210)以及第二通道段铁芯(220)，所述导向段铁芯(100)在轴向上的两侧分别连接所述第一通道段铁芯(210)与所述第二通道段铁芯(220)，所述导向段铁芯(100)的半径小于所述第二通道段铁芯(220)以及所述第一通道段铁芯(210)，以使所述导向段铁芯(100)与其两侧的所述第二通道段铁芯(220)以及所述第一通道段铁芯(210)围设成所述导向槽(110)。
4.根据权利要求3所述的定子(10)，其特征在于，所述第一通道段铁芯(210)以及所述第二通道段铁芯(220)内均设置有所述导油通道(230)。
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