【技术实现步骤摘要】
本申请涉及交通安全设施的领域，尤其是涉及一种横梁与立柱的连接结构。
技术介绍
1、护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害。
2、相关技术中，护栏包括横梁和立柱，横梁和立柱贴合，横梁上设有连接螺栓，连接螺栓的一端穿过立柱和横梁，连接螺栓上设有连接螺母，连接螺母与连接螺栓伸出横梁的一端螺纹连接，控制螺母与横梁抵接。实际安装时，将横梁移动至合适位置后，将连接螺栓依次穿过立柱和横梁，旋入连接螺母至连接螺母与横梁抵接。
3、上述相关技术中存在如下缺陷，当安装横梁时，由于连接螺栓依次穿过立柱和横梁，连接螺栓伸出横梁的一端易与车辆发生接触，导致连接螺栓发生变形，影响了横梁的稳固程度。
技术实现思路
1、为了改善连接螺栓伸出横梁的一端易与车辆发生接触的问题，本申请提供一种横梁与立柱的连接结构。
2、本申请提供的一种横梁与立柱的连接结构采用如下的技术方案：
3、一种横梁与立柱的连接结构，包括立柱、横梁、连接螺栓和连接螺母，所述立柱上开设有辅助槽，所述连接螺栓穿过横梁和立柱，所述连接螺栓的一端位于辅助槽内，所述连接螺母与连接螺栓螺纹连接，所述连接螺母与辅助槽的槽壁抵接。
4、通过采用上述技术方案，当安装横梁时，移动横梁至合适位置后，将连接螺栓依次穿过横梁和立柱，且使安装路栓的一端位于辅助槽内，
5、优选的，所述辅助槽的槽壁上开设有滑动槽，所述连接螺栓位于滑动槽内滑动。
6、通过采用上述技术方案，由于滑动槽的设置，便于连接螺栓的一端伸入辅助槽内，提高了连接螺栓的安装效率，便于连接螺母的安装。
7、优选的，所述横梁上开设有安装孔和连接孔，所述安装孔和连接孔连通，所述安装孔供连接螺栓放入，所述连接孔供连接螺栓移动，所述安装孔的孔口大于连接孔的孔口。
8、通过采用上述技术方案，当操作人员安装连接螺栓时，将连接螺栓从安装孔放入后，移动连接螺栓至连接孔内，连接孔可对连接螺栓进行限位，减小连接螺栓从横梁上滑出的可能性，且连接螺栓可位于连接孔内移动，从而使横梁发生移动，便于调整横梁的安装位置。
9、优选的，所述横梁包括连接板和连接梁，所述连接板和连接梁固定连接，所述连接板上开设有连接槽，所述连接槽供连接螺栓嵌入。
10、通过采用上述技术方案，当安装横梁时，移动连接梁至合适位置，连接梁的移动可带动连接板的移动，将连接螺栓嵌入连接槽内，连接槽可对连接螺栓进行限位，便于横梁的安装，且连接螺栓可位于连接槽内移动，从而调整横梁的安装位置。
11、优选的，所述立柱上设有第一限位板，所述第一限位板与立柱转动连接，所述第一限位板上开设有第一限位槽，所述第一限位槽供连接螺栓嵌入。
12、通过采用上述技术方案，当连接螺母与辅助槽的槽壁抵接后，操作人员转动第一限位板，使连接螺栓的一端嵌入连接槽内，连接槽可对连接螺栓进行限位，减小连接螺栓位于滑动槽内滑动的可能性，提高了连接螺栓的稳固程度，从而提高了横梁的稳固程度。
13、优选的，所述立柱上设有第二限位板，所述第二限位板与立柱转动连接，所述第二限位板上开设有第二限位槽，所述第二限位槽供连接螺栓嵌入，所述第一限位板和第二限位板可拆卸连接。
14、通过采用上述技术方案，当连接螺母与辅助槽的槽壁抵接后，操作人员转动第一限位板使连接螺栓嵌入第一限位槽后，转动第二限位板使连接螺栓嵌入第二限位槽内，且将第一限位板和第二限位板连接，第二限位板可进一步提高连接螺栓的稳固程度。
15、优选的，所述第二限位板上设有限位螺栓和限位螺母，所述限位螺栓穿过第二限位板和第一限位板，所述限位螺母与限位螺栓螺纹连接，所述限位螺母与第一限位板抵接。
16、通过采用上述技术方案，当操作人员转动第一限位板和第二限位板，使连接螺栓均嵌入第一限位槽和第二限位槽后，旋入限位螺栓使限位螺栓穿过第二限位板与第一限位板，旋入限位螺母使限位螺母与第一限位板抵接，限位螺栓和限位螺母的配合使用可使第一限位板和第二限位板相对固定，便于第一限位板和第二限位板对连接螺栓的限位，从而提高连接螺栓的稳固程度。
17、优选的，所述第一限位板上固定连接有定位块，所述第二限位板上开设有定位槽，所述定位槽供定位块嵌入。
18、通过采用上述技术方案，当操作人员转动第一限位板和第二限位板时，定位块可嵌入定位槽内，使第一限位板和第二限位板相对定位，便于限位螺栓的安装。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
20、1.通过辅助槽的设置，当安装横梁时，移动横梁至合适位置后，将连接螺栓依次穿过横梁和立柱，且使安装路栓的一端位于辅助槽内，将连接螺母与连接螺栓位于辅助槽的一端螺纹连接，直至连接螺母与辅助槽的槽壁抵接，连接螺栓的伸出段位于辅助槽内，减小了连接螺栓与汽车发生接触的可能性，从而减小连接螺栓变形的可能性，提高了横梁的稳固程度；
21、2.通过限位螺栓和限位螺母的设置，当操作人员转动第一限位板和第二限位板，使连接螺栓均嵌入第一限位槽和第二限位槽后，旋入限位螺栓使限位螺栓穿过第二限位板与第一限位板，旋入限位螺母使限位螺母与第一限位板抵接，限位螺栓和限位螺母的配合使用可使第一限位板和第二限位板相对固定，便于第一限位板和第二限位板对连接螺栓的限位，从而提高连接螺栓的稳固程度。
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1.一种横梁与立柱的连接结构，包括立柱(1)、横梁(2)、连接螺栓(3)和连接螺母(4)，其特征在于：所述立柱(1)上开设有辅助槽(11)，所述连接螺栓(3)穿过横梁(2)和立柱(1)，所述连接螺栓(3)的一端位于辅助槽(11)内，所述连接螺母(4)与连接螺栓(3)螺纹连接，所述连接螺母(4)与辅助槽(11)的槽壁抵接。
2.根据权利要求1所述的一种横梁与立柱的连接结构，其特征在于：所述辅助槽(11)的槽壁上开设有滑动槽(12)，所述连接螺栓(3)位于滑动槽(12)内滑动。
3.根据权利要求1所述的一种横梁与立柱的连接结构，其特征在于：所述横梁(2)上开设有安装孔(21)和连接孔(22)，所述安装孔(21)和连接孔(22)连通，所述安装孔(21)供连接螺栓(3)放入，所述连接孔(22)供连接螺栓(3)移动，所述安装孔(21)的孔口大于连接孔(22)的孔口。
4.根据权利要求1所述的一种横梁与立柱的连接结构，其特征在于：所述横梁(2)包括连接板(23)和连接梁(24)，所述连接板(23)和连接梁(24)固定连接，所述连接板(23)上开设有连接槽(
5.根据权利要求2所述的一种横梁与立柱的连接结构，其特征在于：所述立柱(1)上设有第一限位板(5)，所述第一限位板(5)与立柱(1)转动连接，所述第一限位板(5)上开设有第一限位槽(51)，所述第一限位槽(51)供连接螺栓(3)嵌入。
6.根据权利要求5所述的一种横梁与立柱的连接结构，其特征在于：所述立柱(1)上设有第二限位板(6)，所述第二限位板(6)与立柱(1)转动连接，所述第二限位板(6)上开设有第二限位槽(61)，所述第二限位槽(61)供连接螺栓(3)嵌入，所述第一限位板(5)和第二限位板(6)可拆卸连接。
7.根据权利要求6所述的一种横梁与立柱的连接结构，其特征在于：所述第二限位板(6)上设有限位螺栓(63)和限位螺母(64)，所述限位螺栓(63)穿过第二限位板(6)和第一限位板(5)，所述限位螺母(64)与限位螺栓(63)螺纹连接，所述限位螺母(64)与第一限位板(5)抵接。
8.根据权利要求7所述的一种横梁与立柱的连接结构，其特征在于：所述第一限位板(5)上固定连接有定位块(52)，所述第二限位板(6)上开设有定位槽(62)，所述定位槽(62)供定位块(52)嵌入。
...【技术特征摘要】
1.一种横梁与立柱的连接结构，包括立柱(1)、横梁(2)、连接螺栓(3)和连接螺母(4)，其特征在于：所述立柱(1)上开设有辅助槽(11)，所述连接螺栓(3)穿过横梁(2)和立柱(1)，所述连接螺栓(3)的一端位于辅助槽(11)内，所述连接螺母(4)与连接螺栓(3)螺纹连接，所述连接螺母(4)与辅助槽(11)的槽壁抵接。
2.根据权利要求1所述的一种横梁与立柱的连接结构，其特征在于：所述辅助槽(11)的槽壁上开设有滑动槽(12)，所述连接螺栓(3)位于滑动槽(12)内滑动。
3.根据权利要求1所述的一种横梁与立柱的连接结构，其特征在于：所述横梁(2)上开设有安装孔(21)和连接孔(22)，所述安装孔(21)和连接孔(22)连通，所述安装孔(21)供连接螺栓(3)放入，所述连接孔(22)供连接螺栓(3)移动，所述安装孔(21)的孔口大于连接孔(22)的孔口。
4.根据权利要求1所述的一种横梁与立柱的连接结构，其特征在于：所述横梁(2)包括连接板(23)和连接梁(24)，所述连接板(23)和连接梁(24)固定连接，所述连接板(23)上开设有连接槽(231)，所述连接槽(231)供连接螺栓(3)嵌入。...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩跃，刘凤涛，胡信平，张景，郑文申，都学成，
申请(专利权)人：北京深华科交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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