【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种列车牵引变流器及其制动电阻温度保护方法，属于轨道交通列车。
技术介绍
1、目前，轨道交通列车对制动电阻温度保护，一般采用设置温度传感器采集制动电阻温度或者风压传感器监控制动电阻风扇工作方法保护制动电阻温度。温度传感器布置在制动电阻固定位置，采集制动电阻温度不均匀。风压传感器价格昂贵，成本高。同时由于制动电阻在工作过程中，制动电阻温度高达几百摄氏度，对于温度传感器和风压传感器工作环境温度太恶劣，导致传感器故障率和寿命都将受影响，从而影响维修成本高。制动电阻故障率高，影响列车运营，运营成本也会增加。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提出一种列车牵引变流器及其制动电阻温度保护方法，可以在在制动电阻本身没有带传感器的情况下，对制动电阻进行温度保护，解决了由于传感器故障导致制动电阻无法正常工作的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：
3、本专利技术一方面提供一种列车牵引变流器，它包括：
4...
【技术保护点】
1.一种列车牵引变流器，其特征在于，它包括：
2.根据权利要求1所述的列车牵引变流器，其特征在于：所述制动电阻电压检测模块采用直流电压传感器，所述制动电阻风扇供电电流检测模块采用交流电流传感器。
3.一种如权利要求1～2中任一项所述的列车牵引变流器的制动电阻温度保护方法，其特征在于，它包括：
4.根据权利要求3所述的制动电阻温度保护方法，其特征在于，所述步骤S1具体包括如下步骤：
5.根据权利要求4所述的制动电阻温度保护方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括如下步骤：
6.根据权利要求4所述的制动电阻温度保护...
【技术特征摘要】
1.一种列车牵引变流器，其特征在于，它包括：
2.根据权利要求1所述的列车牵引变流器，其特征在于：所述制动电阻电压检测模块采用直流电压传感器，所述制动电阻风扇供电电流检测模块采用交流电流传感器。
3.一种如权利要求1～2中任一项所述的列车牵引变流器的制动电阻温度保护方法，其特征在于，它包括：
4.根据权利要求3所述的制动电阻温度保护方法，其特征在于，所述步骤s1具体包括如下步骤：
5.根据权利要求4所述的制动电阻温度保护方法，其特征在于，所述步骤s2具体包...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨毅，赵海龙，傅亚林，倪正龙，王成云，段卓云，
申请(专利权)人：江苏新誉阿尔斯通牵引系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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