【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道上方基坑设计施工领域，具体涉及一种轴力伺服控制隧道隆起的上方基坑设计施工方法。
技术介绍
1、随着城市化进程的加快，城市人口数量和建筑物密度日益增加，城市地面交通压力面临严峻挑战，发展城市地下轨道交通是解决地面交通拥堵的重要途径。此外，城市基础设施的建设和地下空间的开发也在快速发展，既有地铁隧道上方建设工程不断增加。隧道上方建设工程会造成既有隧道围压产生变化，继而使隧道结构产生纵向或环向不均匀变形或接缝张开等，严重时将导致混凝土压碎脱落、螺栓断裂，隧道结构承载能力达到极限而破坏，危及隧道安全。
2、针对既有隧道的上方基坑，为控制隧道隆起变形，常采用满堂基底加固结合分区分块开挖的方式进行，但满堂基坑加固工期长、费用高、施工影响大。例如，软土地层中某小区对地铁隧道采用三轴水泥搅拌桩进行土体加固过程中产生的最大竖向变形-50mm、最大收敛变形+37mm；某过江隧道在对地铁隧道采用mjs(全方位高压喷射工法)进行土体加固过程中产生的最大竖向变形-5mm/+12mm、最大收敛变形+9mm，同时也造成隧道出现裂缝、破损...
【技术保护点】
1.一种轴力伺服控制隧道隆起的上方基坑设计施工方法，其特征是，依次包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的轴力伺服控制隧道隆起的上方基坑设计施工方法，其特征是，二步骤中的先施工区块基坑施工的具体步骤如下，
3.根据权利要求2所述的轴力伺服控制隧道隆起的上方基坑设计施工方法，其特征是，千斤顶施加在预制垫层板与水平支撑梁之间的竖向轴力值，通过隧道变形进行调节，隧道变形通过隧道变形监测系统进行监测；当隧道变形监测系统监测到隧道隆起形变超过设定值时，千斤顶逐渐增大竖向轴力值，以将隧道隆起形变控制在设定范围内。
4.根据权利要求2或3所述的轴...
【技术特征摘要】
1.一种轴力伺服控制隧道隆起的上方基坑设计施工方法，其特征是，依次包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的轴力伺服控制隧道隆起的上方基坑设计施工方法，其特征是，二步骤中的先施工区块基坑施工的具体步骤如下，
3.根据权利要求2所述的轴力伺服控制隧道隆起的上方基坑设计施工方法，其特征是，千斤顶施加在预制垫层板与水平支撑梁之间的竖向轴力值，通过隧道变形进行调节，隧道变形通过隧道变形监测系统进行监测；当隧道变形监测系统监测到隧道隆起形变超过设定值时，千斤顶逐渐增大竖向轴力值，以将隧道隆起形变控制在设定范围内。
4.根据权利要求2或3所述的轴力伺服控制隧道隆起的上方基坑设计施工方法，其特征是，所述配重单元包括：
5.根据权利要求4所述的轴力伺服控制隧道隆起的上方基坑设计施工方法，其特征是，所述配重单元的重量通过以下公式计算确定，
6.根据权利要求5所述的轴力伺服控制隧道隆起的上方基坑设计施工方法，其特征是，所述开挖区块...
【专利技术属性】
技术研发人员：张金红，李冰河，刘兴旺，孙政波，陈东，曹国强，章丽莎，张昌桔，熊一帆，来灵捷，杨孔立，赵俊键，
申请(专利权)人：浙江省建筑设计研究院，
类型：发明
国别省市：
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