【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及水下混凝土施工的，尤其是涉及一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置。
技术介绍
1、水下混凝土灌注施工是一种常用的方法，它通常采用导管法。在这种方法中，我们直接将导管插入水下，并依靠混凝土的自重来进行灌注。水下混凝土灌注适用于多种水下或地下工程，例如灌注围堰、沉箱基础、沉井基础、地下连续墙和桩基础等。通过这种方法，我们可以确保混凝土能够均匀地分布并填满预定的空间，从而保证工程的质量。在施工过程中，需要严格按照规范要求进行操作，并进行适当的养护，以确保混凝土能够达到设计要求的强度和密实度。
2、使用时，通过逐渐压出导管内的防水塞，混凝土从管子底端缓慢地流出，并向四周扩散，这样可以保证施工质量而不被周围的水流所干扰，在施工过程中，需要随着灌注深度的改变而拆卸导管，以使得导管符合长度需求，但是目前导管在拆卸时较为复杂，影响施工进度。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本申请提供一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置。
2、本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置，包括：
3、漏斗，用于承接混凝土；
4、支架，所述支架位于需要灌注的孔桩处，所述支架用于支撑漏斗；
5、导管，所述导管连接于漏斗上，所述导管用于将漏斗内的混凝土灌注至孔桩内；
6、其中，所述导管包括若干子管单元，相邻子管单元可拆卸连接，所述子管单元一端为承口，所述子管单元上与
7、通过采用上述技术方案，使用时，将子管单元固定在支架上，且使得承口朝上，随后通过吊装设备吊装另一子管单元，且让另一子管单元上的插口与子管单元的承口正对设置，转动连接环，使得开口与防脱凸起对齐，让另一子管单元逐渐靠近子管单元，此时防脱凸起将插入开口内，直至防脱凸起通过开口进入卡接槽内；转动连接环，使得防脱凸起相对连接环在卡接槽内滑动，直至防脱凸起转动至远离开口侧即可，此时将使得相邻子管单元被固定在一起，通过位于相邻子管单元之间的抵紧密封件，能够增加相邻子管单元之间的抵紧力，从而使得防脱凸起与卡接槽侧壁抵紧，增大卡接槽与防脱凸起之间的摩擦力，在使用中防止连接环转动时，相邻子管单元脱开的情况，同时抵紧密封件还能将相邻子管单元之间的区域密封，有效阻止混凝土从子管单元内部泄漏进入卡接槽内的情况出现；在拆卸安装导管时，操作简单方便，能够快速组装导管，进而加快施工效率。
8、优选的，所述连接环上设置有与卡接槽连通的防脱槽，所述防脱槽开设于卡接槽背离承口的一侧，所述防脱凸起在卡接槽内转动至与防脱槽正对时，所述防脱凸起可沿子管单元的中心轴线方向滑动至防脱槽内。
9、通过采用上述技术方案，使用中，通过防脱槽能够有效防止连接环转动时防脱凸起与连接环脱开的情况，从而使得相邻子管单元之间的连接更加稳固。
10、优选的，所述抵紧密封件包括：
11、第一密封板，所述第一密封板为环形板，所述第一密封板用于与承口的端部抵接；
12、第二密封板，所述第二密封板为环形板，所述第二密封板用于与插口的端部抵接；
13、弹性连接件，连接于第一密封板和第二密封板之间，所述弹性连接件环绕第一密封板和第二密封板的内圈设置；
14、支撑件，位于第一密封板和第二密封板之间，用于驱动第一密封板和第二密封板沿子管单元的中心轴线方向相对运动，所述连接环上设置有用于驱动支撑件推动第一密封板和第二密封板相对运动的驱动口。
15、通过采用上述技术方案，通过第一密封板能够与承口的端部抵接，第二密封板与插口的端部抵接，弹性连接件连接在第一密封板和第二密封板之间，从而将相邻子管单元之间进行密闭，混凝土通过时能够避免混凝土从相邻子管单元之间向外泄漏，避免混凝土泄漏后将卡接槽和防脱槽堵塞，从而方便拆卸子管单元；同时，弹性连接件具有弹性，因此，能够在拆卸子管单元时，让第一密封板和第二密封板可以相对运动，方便拆卸和固定子管单元。
16、优选的，所述第二密封板背离第一密封板的端面上设置有密封气囊，所述密封气囊用于将开口封闭。
17、通过采用上述技术方案，由于在连接环上设置有供防脱凸起通过的开口，因此，在使用中，开口会将卡接槽与外界导通，由此在注入混凝土过程中，可能出现混凝土通过开口进入卡接槽内的情况，从而使得相邻子管单元不方便拆卸，通过密封气囊，能够在使用中将开口密封，避免混凝土进入卡接槽内。
18、优选的，所述第二密封板与连接环滑动连接，所述连接环与第二密封板之间设置有阻止第二密封板在连接环内出现周向位移的导向结构。
19、通过采用上述技术方案，通过导向结构能够使得第二密封板在使用中不会出现周向转动，从而保证密封气囊的位置刚好处于开口处，在使用中可以准确将开口密封。
20、优选的，所述开口朝向承口侧呈扩口设置，所述密封气囊位于第二密封板与开口正对处，且所述密封气囊沿着第二密封板周向方向的长度，不大于开口较大的一端的宽度，且不小于开口较小的一端的宽度。
21、通过采用上述技术方案，当密封气囊进入开口中时，能够挤压密封气囊形变，从而使得密封气囊能够将开口完全堵住，提高对开口的密封效果。
22、优选的，所述密封气囊的侧壁厚度，自开口中心至开口四周方向逐渐减小。
23、通过采用上述技术方案，增加位于开口中心部位的密封气囊的厚度，从而在密封气囊受到外界混凝土压力时，能够有效防止密封气囊在混凝土压力下出现凹陷的情况，提高密封气囊对开口的密封效果。
24、优选的，所述支撑件包括支撑块和推动螺杆，所述推动螺杆用于驱动支撑块进/出第一密封板和第二密封板之间。
25、通过采用上述技术方案，通过支撑块能够使得第一密封板和第二密封板相向运动或相对运动，从而方便相邻子管单元之间拆卸或将相邻子管单元之间密封。
26、优选的，所述推动螺杆贯穿连接环，且所述推动螺杆与连接环转动连接，所述推动螺杆与支撑块螺纹连接。
27、通过采用上述技术方案，推动螺杆与连接环转动连接，能够固定推动螺杆的位置，使得推动螺杆的螺纹段位于连接环内，避免推动螺杆的螺纹位置与连接环外的混凝土接触，保证螺纹的洁净，方便转动推动螺杆。
28、优选的，所述支撑块包括第一部分和第二部分；沿第一密封板至第二密封板的方向，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置，其特征在于，所述连接环(13)上设置有与卡接槽(5)连通的防脱槽(8)，所述防脱槽(8)开设于卡接槽(5)背离承口(311)的一侧，所述防脱凸起(4)在卡接槽(5)内转动至与防脱槽(8)正对时，所述防脱凸起(4)可沿子管单元(31)的中心轴线方向滑动至防脱槽(8)内。
3.根据权利要求1所述的一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置，其特征在于，所述抵紧密封件(7)包括：
4.根据权利要求3所述的一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置，其特征在于，所述第二密封板(72)背离第一密封板(71)的端面上设置有密封气囊(9)，所述密封气囊(9)用于将开口(6)封闭。
5.根据权利要求4所述的一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置，其特征在于，所述第二密封板(72)与连接环(13)滑动连接，所述连接环(13)与第二密封板(72)之间设置有阻止第二密封板(72)在连接环(13)内出现周向位移的导向结
6.根据权利要求4所述的一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置，其特征在于，所述开口(6)朝向承口(311)侧呈扩口设置，所述密封气囊(9)位于第二密封板(72)与开口(6)正对处，且所述密封气囊(9)沿着第二密封板(72)周向方向的长度，不大于开口(6)较大的一端的宽度，且不小于开口(6)较小的一端的宽度。
7.根据权利要求6所述的一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置，其特征在于，所述密封气囊(9)的侧壁厚度，自开口(6)中心至开口(6)四周方向逐渐减小。
8.根据权利要求3所述的一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置，其特征在于，所述支撑件(74)包括支撑块(741)和推动螺杆(742)，所述推动螺杆(742)用于驱动支撑块(741)进/出第一密封板(71)和第二密封板(72)之间。
9.根据权利要求8所述的一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置，其特征在于，所述推动螺杆(742)贯穿连接环(13)，且所述推动螺杆(742)与连接环(13)转动连接，所述推动螺杆(742)与支撑块(741)螺纹连接。
10.根据权利要求9所述的一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置，其特征在于，所述支撑块(741)包括第一部分(11)和第二部分(12)；沿第一密封板(71)至第二密封板(72)的方向，所述第一部分(11)的厚度大于第二部分(12)的厚度，且所述防脱凸起(4)位于卡接槽(5)内时，所述承口(311)和相邻子管单元(31)的插口(312)之间的距离大于第二部分(12)的厚度，所述防脱凸起(4)位于防脱槽(8)内时，所述承口(311)和相邻子管单元(31)的插口(312)之间的距离等于第一部分(11)的厚度，所述第一部分(11)位于第二部分(12)背离第一密封板(71)的中心侧；沿第一密封板(71)外圈侧至第一密封板(71)内圈侧的方向，所述第一部分(11)和第二部分(12)之间平滑过渡。
...【技术特征摘要】
1.一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置，其特征在于，所述连接环(13)上设置有与卡接槽(5)连通的防脱槽(8)，所述防脱槽(8)开设于卡接槽(5)背离承口(311)的一侧，所述防脱凸起(4)在卡接槽(5)内转动至与防脱槽(8)正对时，所述防脱凸起(4)可沿子管单元(31)的中心轴线方向滑动至防脱槽(8)内。
3.根据权利要求1所述的一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置，其特征在于，所述抵紧密封件(7)包括：
4.根据权利要求3所述的一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置，其特征在于，所述第二密封板(72)背离第一密封板(71)的端面上设置有密封气囊(9)，所述密封气囊(9)用于将开口(6)封闭。
5.根据权利要求4所述的一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置，其特征在于，所述第二密封板(72)与连接环(13)滑动连接，所述连接环(13)与第二密封板(72)之间设置有阻止第二密封板(72)在连接环(13)内出现周向位移的导向结构(10)。
6.根据权利要求4所述的一种用于铁路的水下人工挖孔桩混凝土浇筑装置，其特征在于，所述开口(6)朝向承口(311)侧呈扩口设置，所述密封气囊(9)位于第二密封板(72)与开口(6)正对处，且所述密封气囊(9)沿着第二密封板(72)周向方向的长度，不大于开口(6)较大的一端的宽度，且不小于开口(6)较小的一端的宽度。
7....
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋加生，
申请(专利权)人：鹏程建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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