一种公路自行车车把固定结构制造技术

本技术涉及公路自行车收纳技术领域，且公开一种公路自行车车把固定结构，包括车把，所述车把的右侧固定连接有卡套，所述卡套的外壁套设有固定套，所述固定套的右侧开设有通孔，所述卡套通过所述通孔和膨胀螺栓组件固定安装在墙壁上，所述固定套的顶部和底部开设有活动孔，所述活动孔的内壁分别安装有卡扣，且两个所述卡扣的内侧均固定连接有两个弹簧。本技术通过改进卡套的结构，使得其可以围绕连接螺杆进行旋转，从而适用于公路自行车的弯把结构，起到固定公路自行车的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路自行车收纳，具体为一种公路自行车车把固定结构。

技术介绍

1、自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车以及公路车。

2、在现有公路车的使用过程中，为了减轻轻量化，其是没有安装脚撑将自行车进行支撑固定的，因此在进行公路车收纳时，需要一种新型的连接结构，从而将公路车进行固定，达到减小占据空间的目的。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路自行车车把固定结构。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路自行车车把固定结构，包括车把，所述车把的右侧固定连接有卡套，所述卡套的外壁套设有固定套，所述固定套的右侧开设有通孔，所述卡套通过所述通孔和膨胀螺栓组件固定安装在墙壁上，所述固定套的顶部和底部开设有活动孔，所述活动孔的内壁分别安装有卡扣，且两个所述卡扣的内侧均固定连接有两个弹簧。

5、优选的，所述卡扣的截面形状为l型，且l型的尾端倾斜设置。通过设置成l型的卡扣，可以将按住卡扣位于固定套外部的一侧，是的其向固定套的内部移动，从而实现将弹簧挤压，达到调节卡扣的目的。

6、优选的，所述通孔的数量有两个，且分别开设在两个弹簧的两侧，且每个通孔的内壁均设置有一个膨胀螺栓组件，所述膨胀螺栓组件包括螺栓和膨胀管，所述膨胀管套设在所述螺栓的外壁。通过设置的两个弹簧，可以起到推动卡扣移动的目的，从而将受到挤压后的卡扣向外推出，实现复位的效果，从而利用其尾端进行卡接卡套的目的。

7、优选的，所述卡套包括：车把连接套、固定套连接套和连接螺杆，所述固定套连接套的左侧通过连接螺杆与车把连接套铰接，所述车把连接套的左侧通过螺杆与车把固定连接；所述固定套连接套的外壁开设有与卡扣相适配的卡接口，且所述卡接口的数量为四个，分别设置在卡套的正面、背面、顶部和底部。通过设置在卡套上的卡接口，从而可以通过其卡接口实现将卡套进行卡接在卡扣上，从而起到一个快速卡接的目的。

8、优选的，所述固定套连接套的内侧固定连接有卡块，且所述卡块的内侧设置有与卡扣尾端相适配的斜坡。通过设置在卡套内侧的卡块，可以实现月卡扣相配合，实现卡接的目的。

9、优选的，所述卡扣的另一端活动贯穿所述活动孔，并向外延伸。通过其卡扣向外延伸的一端，实现其可以通过按压该延伸端，达到调节卡扣的作用。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本技术提供了一种公路自行车车把固定结构，具备以下有益效果：

12、1、该一种公路自行车车把固定结构，通过改进卡套的结构，使得其可以围绕连接螺杆进行旋转，从而适用于公路自行车的弯把结构，起到固定公路自行车的目的。

13、2、该一种公路自行车车把固定结构，通过将车把的右侧通过其卡套卡接在固定套的内壁，通过其倾斜的卡扣的内壁和卡套内部的卡块配合，通过其两个弹簧实现将两个卡扣相互向外顶出，实现快速卡接的目的，在需要拆卸时，将两个卡扣的外侧向内挤压，通过将两个弹簧向内顶，使得其与卡套内的卡块脱离，从而将车把做到拆卸的目的，通过改变传统固定机构，从而减小其占据空间位置，达到高效收纳的效果。

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【技术保护点】

1.一种公路自行车车把固定结构，包括车把(1)，其特征在于：所述车把(1)的右侧固定连接有卡套(2)，所述卡套(2)的外壁套设有固定套(3)，所述固定套(3)的右侧开设有通孔，所述卡套(2)通过所述通孔和膨胀螺栓组件(4)固定安装在墙壁上，所述固定套(3)的顶部和底部开设有活动孔，所述活动孔的内壁分别安装有卡扣(5)，且两个所述卡扣(5)的内侧均固定连接有两个弹簧(6)；

2.根据权利要求1所述的一种公路自行车车把固定结构，其特征在于：所述卡扣(5)的截面形状为L型，且L型的尾端倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的一种公路自行车车把固定结构，其特征在于：所述通孔的数量有两个，且分别开设在两个弹簧(6)的两侧，且每个通孔的内壁均设置有一个膨胀螺栓组件(4)，所述膨胀螺栓组件(4)包括螺栓和膨胀管，所述膨胀管套设在所述螺栓的外壁。

4.根据权利要求1所述的一种公路自行车车把固定结构，其特征在于：所述固定套连接套(22)的外壁开设有与卡扣(5)相适配的卡接口，且所述卡接口的数量为四个，分别设置在卡套(2)的正面、背面、顶部和底部。

5.根据权利要求1所述的一种公路自行车车把固定结构，其特征在于：所述固定套连接套(22)的内侧固定连接有卡块，且所述卡块的内侧设置有与卡扣(5)尾端相适配的斜坡。

6.根据权利要求1所述的一种公路自行车车把固定结构，其特征在于：所述卡扣(5)的另一端活动贯穿所述活动孔，并向外延伸。

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【技术特征摘要】

1.一种公路自行车车把固定结构，包括车把(1)，其特征在于：所述车把(1)的右侧固定连接有卡套(2)，所述卡套(2)的外壁套设有固定套(3)，所述固定套(3)的右侧开设有通孔，所述卡套(2)通过所述通孔和膨胀螺栓组件(4)固定安装在墙壁上，所述固定套(3)的顶部和底部开设有活动孔，所述活动孔的内壁分别安装有卡扣(5)，且两个所述卡扣(5)的内侧均固定连接有两个弹簧(6)；

2.根据权利要求1所述的一种公路自行车车把固定结构，其特征在于：所述卡扣(5)的截面形状为l型，且l型的尾端倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的一种公路自行车车把固定结构，其特征在于：所述通孔的数量有两个，且分别开设在两个弹簧(6)的两侧，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌，
申请(专利权)人：吴斌，
类型：新型
国别省市：