【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆领域，特别涉及一种车辆。
技术介绍
1、现有的车辆的后斗的载货空间是固定，如装载超出货箱长度物品时，需要将后斗的尾门板放下，从而增大载货空间，但是货物运输过程中后部无围栏遮挡，易发生货物脱落的问题。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提出一种车辆，旨在解决车辆在运输货物过程中，后斗长度不满足货物尺寸的问题。
2、为实现上述目的，本技术提出的一种车辆，包括：
3、后斗和与所述后斗相配合的尾门板；及
4、防护件，所述防护件可翻转的设于所述尾门板上，而具有第一位置和第二位置，于所述第一位置，所述尾门板处于开启状态，所述防护件在后斗朝向所述尾门板的开口方向上阻挡货物脱离；于所述第二位置，所述防护件与所述尾门板相贴合。
5、可选地，所述防护件的一端与所述尾门板的自由端处转动连接，且所述防护件的翻转方向与所述尾门板的翻转方向相同。
6、可选地，所述车辆还包括限位结构，所述限位结构设于所述防护件和所述尾门板的连接处，所述限位结构用于限制所述防护件相对所述尾门板的翻转。
7、可选地，所述车辆还包括辅助侧板，所述辅助侧板与所述防护件和所述尾门板相配合围合所述后斗的开口。
8、可选地，所述辅助侧板包括两个，两个所述辅助侧板分别与所述防护件的相对两侧转动连接，而可贴合所述防护件或者与所述后斗的箱侧相搭接。
9、可选地，所述辅助侧板设于所述防护件朝向所述后斗的一侧。
10、可选地，所
11、可选地，所述辅助侧板为格栅架。
12、可选地，所述格栅架包括第一子架和第二子架，所述第二子架相对所述第一子架可伸缩设置，所述第二子架可与所述后斗的箱侧相搭接。
13、可选地，所述防护件为板件，所述防护件和所述尾门板均采用复合材料。
14、本技术技术方案通过采用后斗、与所述后斗相配合的尾门板及防护件，所述防护件可翻转的设于所述尾门板上，而具有第一位置和第二位置，于所述第一位置，所述尾门板处于开启状态，所述防护件在后斗朝向所述尾门板的开口方向上阻挡货物脱离；于所述第二位置，所述防护件与所述尾门板相贴合。当用户在不同应用场景装载超出后斗货箱长度物品时，货物运输过程中后部无围栏遮挡，易发生货物脱落导致道路交通隐患产生的问题，通过在尾门板设置防护件来解决，防护件可隐藏，不使用时不显得突兀，从而提升顾客满意度及皮卡车整体的质感，当后斗内有运输超出后斗长度货物，用户可以将尾门板打开，将隐藏在尾门板中的防护件打开，有效增加后斗的载物容积，同时避免货物的脱离。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述防护件的一端与所述尾门板的自由端处转动连接，且所述防护件的翻转方向与所述尾门板的翻转方向相同。
3.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括限位结构，所述限位结构设于所述防护件和所述尾门板的连接处，所述限位结构用于限制所述防护件相对所述尾门板的翻转。
4.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括辅助侧板，所述辅助侧板与所述防护件和所述尾门板相配合围合所述后斗的开口。
5.如权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述辅助侧板包括两个，两个所述辅助侧板分别与所述防护件的相对两侧转动连接，而可贴合所述防护件或者与所述后斗的箱侧相搭接。
6.如权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述辅助侧板设于所述防护件朝向所述后斗的一侧。
7.如权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述辅助侧板与所述后斗之间设有锁止结构，所述锁止结构用于固定或松开所述辅助侧板。
8.如权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述辅助侧板为格栅架。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述防护件的一端与所述尾门板的自由端处转动连接，且所述防护件的翻转方向与所述尾门板的翻转方向相同。
3.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括限位结构，所述限位结构设于所述防护件和所述尾门板的连接处，所述限位结构用于限制所述防护件相对所述尾门板的翻转。
4.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括辅助侧板，所述辅助侧板与所述防护件和所述尾门板相配合围合所述后斗的开口。
5.如权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述辅助侧板包括两个，两个所述辅助侧板分别与所述防护件的相对两侧转动连接，而...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志豪，陈云，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。