一种空压机润滑油降温冷却装置制造方法及图纸

本技术公开一种空压机润滑油降温冷却装置，包括空压机主机、连接有冷却塔且用于循环输送冷却水的冷却水循环管路以及用于冷却空压机主机中的润滑油的冷却装置，所述冷却装置包括至少两个相互串联的油冷却器；所述冷却水循环管路依次经过多个油冷却器。该装置能够提高空压机润滑油的降温冷却效果，保证了空压机可以长期运行，从而保证了发电机组的稳定运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空压机，具体涉及一种空压机润滑油降温冷却装置。

技术介绍

1、空压机是火力发电厂重要设备，空压机的安全运行直接影响发电机组安全运行，进而影响电网安全。火力发电厂的空压机主要为机组设备提高可靠气源，气源稳定性对于发电机组至关重要。空压机随着机组长期运行，润滑油温度过高是影响空压机安全运行主要因素。

2、现有技术中，主要通过油冷却器对润滑油进行降温，具体地，从空压机主机中出来的润滑油进入油冷却器中进行冷却降温，然后润滑油再回流到空压机主机内。但是，气体经空压机压缩后，体积变小，压力增大，温度升高。空压机长期在高温状态下运行，仅仅通过一个油冷却器进行降温，降温效果差，尤其是夏季环境温度高表现更为突出，影响发电机组稳定运行；另外，对润滑油进行冷却的水为工业水，该工业水无冷却系统，对润滑油冷却效果也不理想。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服上述存在的问题，提供一种空压机润滑油降温冷却装置，该装置能够提高空压机润滑油的降温冷却效果，保证了空压机可以长期运行，从而保证了发电机组的稳定运行。

2、本技术的目的通过以下技术方案实现：

3、一种空压机润滑油降温冷却装置，包括空压机主机、连接有冷却塔且用于循环输送冷却水的冷却水循环管路以及用于冷却空压机主机中的润滑油的冷却装置，所述冷却装置包括至少两个相互串联的油冷却器；所述冷却水循环管路依次经过多个油冷却器。

4、上述空压机润滑油降温冷却装置的工作原理是：

5、空压机主机中的润滑油依次经过多个相互串联的油冷却器进行降温，可以提高降温效果，通过冷却水循环管路，可以带走润滑油的热量，冷却水循环管路依次经过多个油冷却器，简化结构的同时，还能保证冷却效果；由于冷却水循环管路连接冷却塔，可以对冷却水进行冷却，降低冷却水的温度，相比于工业水，冷却水温度更低，进一步提高了润滑油的冷却效果。

6、本技术的一个优选方案，其中，所述油冷却器的数量为两个，两个所述油冷却器分别为第一油冷却器以及第二油冷却器；所述空压机主机的出油口与所述第一油冷却器的进油口连通，所述第一油冷却器的出油口与所述第二油冷却器的进油口连通，所述第二油冷却器的出油口与所述空压机主机的进油口连通。上述结构中，冷却装置中相互串联的油冷却器数量越多，其冷却效果越好，但是成本会成倍增加。通过设置两个油冷却器，能够达到降温效果的同时，还能降低成本；在相同的运行参数条件下，通过设置两个油冷却器，相比于设置一个油冷却器，设置两个油冷却器可以使得空压机主机温度降低10℃，彻底解决空压机主机温度高跳闸的问题，提高空压机安全稳定运行，确保发电机组安全性。

7、优选地，所述第一油冷却器的换热面积为5平方米，所述第二油冷却器的换热面积为2平方米。其目的在于，在保证降温效果的同时，可以减少第二油冷却器的占用空间。

8、优选地，所述空压机主机的出油口与所述第一油冷却器的进油口之间通过出油管连通；所述第一油冷却器的出油口与所述第二油冷却器的进油口之间通过中间油管连通；所述第二油冷却器的出油口与所述空压机主机的进油口之间通过进油管连通。

9、优选地，所述空压机主机的出气口与发电机组之间设有空气冷却器；所述冷却水循环管路与所述空气冷却器连接。采用上述结构，通过设置冷却水循环管路，不仅可以对润滑油进行冷却，还能对压缩空气进行冷却，无需额外设置其它的管路连接在空气冷却器中，可以使得结构变得更加紧凑，简化了结构，降低了成本。

10、优选地，所述冷却水循环管路包括进水管、第一中间水管、第二中间水管以及回水管；其中，所述进水管的出水端与所述空气冷却器的进水口连通；所述第一中间水管的一端与所述空气冷却器的出水口连通，所述第一中间水管的另一端与所述第一油冷却器的进水口连通；所述第二中间水管的一端与所述第一油冷却器的出水口连通，所述第二中间水管的另一端与所述第二油冷却器的进水口连通；所述回水管的进水端与所述第二油冷却器的出水口连通；所述冷却塔连接在所述回水管与所述进水管之间。采用上述结构，冷却水从进水管进入空气冷却器对压缩空气冷却后，从第一中间水管流入第一油冷却器对润滑油进行冷却，然后经过第二中间水管进入第二油冷却器对润滑油进行二次冷却；最后通过回流管流回至冷却塔，冷却后的冷却水再次进入进水管；通过冷却水的循环输送，可以实现对压缩空气以及润滑油的冷却。

11、本技术与现有技术相比具有以下有益效果：

12、1、本技术中的空压机润滑油降温冷却装置，通过增加油冷却器的数量对空压机主机中的润滑油进行多次冷却降温，可以提高降温效果，保证了空压机可以长期运行，从而保证了发电机组的稳定运行。

13、2、本技术中的空压机润滑油降温冷却装置，冷却水循环管路输送循环的冷却水对每个油冷却器进行热量交换，从而带走润滑油的热量，冷却水循环管路依次经过多个油冷却器，简化结构的同时，还能保证冷却效果。

14、3、本技术中的空压机润滑油降温冷却装置，由于冷却水循环管路连接冷却塔，可以对冷却水进行冷却，降低冷却水的温度，相比于工业水，冷却水温度更低，进一步提高了润滑油的冷却效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种空压机润滑油降温冷却装置，其特征在于，包括空压机主机、连接有冷却塔且用于循环输送冷却水的冷却水循环管路以及用于冷却空压机主机中的润滑油的冷却装置，所述冷却装置包括至少两个相互串联的油冷却器；所述冷却水循环管路依次经过多个油冷却器；

2.根据权利要求1所述的一种空压机润滑油降温冷却装置，其特征在于，所述第一油冷却器的换热面积为5平方米，所述第二油冷却器的换热面积为2平方米。

3.根据权利要求1所述的一种空压机润滑油降温冷却装置，其特征在于，所述空压机主机的出油口与所述第一油冷却器的进油口之间通过出油管连通；所述第一油冷却器的出油口与所述第二油冷却器的进油口之间通过中间油管连通；所述第二油冷却器的出油口与所述空压机主机的进油口之间通过进油管连通。

【技术特征摘要】

1.一种空压机润滑油降温冷却装置，其特征在于，包括空压机主机、连接有冷却塔且用于循环输送冷却水的冷却水循环管路以及用于冷却空压机主机中的润滑油的冷却装置，所述冷却装置包括至少两个相互串联的油冷却器；所述冷却水循环管路依次经过多个油冷却器；

2.根据权利要求1所述的一种空压机润滑油降温冷却装置，其特征在于，所述第一油冷却器的换热面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锋，韩运刚，
申请(专利权)人：佛山恒益热电有限公司，
类型：新型
国别省市：