【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池可拆卸安装，尤其涉及一种电池托架、电池安装组件以及车辆。
技术介绍
1、随着技术的进步，新能源汽车得到了快速的发展，而新能源汽车的续航里程是使用者普遍关注的一个问题。因此，新能源汽车的换电环节是行业需要解决的重要问题。目前，电池托架通常是设置两个，两个电池托架分体设置在纵梁的相对两侧。但是，受限于现有的电池托架的结构，电池安装不方便，对装配效率和装配一致性产生不利影响。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种电池托架、电池安装组件以及车辆，旨在解决目前的电池托架不方便安装电池的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术实施例提出一种电池托架，用于安装电池，所述电池托架包括可拆卸连接的第一子托架和第二子托架，所述第一子托架的内部形成电池腔，所述第二子托架至少部分嵌设于所述第一子托架的所述电池腔内，所述电池腔形成第一安装空间，所述第二子托架背离所述电池腔的一侧形成第二安装空间，所述第一安装空间和所述第二安装空间分别用于安装所述电池。
3、可选地，在本技术一实施例中，所述电池托架还包括安装结构，所述安装结构设于所述电池腔内，所述第一子托架和所述第二子托架通过所述安装结构可拆卸连接。
4、可选地，在本技术一实施例中，所述安装结构包括：
5、支梁，设于所述第二子托架的外周面；及
6、支座，设于所述电池腔的内壁，所述支座支撑于所述支梁的下方，所述支梁与所述支座可拆卸连接。
7、可选地，在本技术一实施例中，所
8、可选地，在本技术一实施例中，所述第一子托架还包括第一承重梁，所述第一承重梁与所述下框连接，所述第一承重梁交叉设有多根。
9、可选地，在本技术一实施例中，所述第一子托架还包括分隔梁，所述分隔梁设于所述电池腔内以将所述电池腔分隔为多个独立的电池子腔。
10、可选地，在本技术一实施例中，所述第一子托架还包括加强撑，所述上框与所述支杆的连接处和/或所述下框与所述支杆的连接处设有所述加强撑。
11、可选地，在本技术一实施例中，所述第二子托架包括：
12、首尾相连的多根侧梁，多根所述侧梁围成一个安装空间；
13、第二承重梁，设于所述安装空间内且与所述侧梁连接，所述第二承重梁间隔设有多根；以及
14、加强梁，设于所述安装空间内且与所述侧梁连接，所述第二承重梁与所述加强梁交叉设置。
15、可选地，在本技术一实施例中，所述加强梁间隔设有多组，每一组所述加强梁包括间隔设置的两根加强子梁；其中，两根所述加强子梁的间距小于相邻的两组所述加强梁的间距。
16、可选地，在本技术一实施例中，所述第一安装空间内的所述电池沿横向或纵向设置；和/或，所述第二安装空间内的所述电池沿纵向设置。
17、为实现上述目的，本技术实施例提出一种电池安装组件，所述电池安装组件包括电池固定架及与所述电池固定架可拆卸连接的电池托架，所述电池托架为以上描述的电池托架。
18、可选地，在本技术一实施例中，所述电池安装组件还包括夹持件，所述夹持件具有横向设置的夹持口以用于夹持固定所述固定架和所述电池托架。
19、为实现上述目的，本技术实施例提出一种车辆，所述车辆包括纵梁、缓冲结构以及以上描述的电池安装组件，所述缓冲结构设于所述电池固定架，所述纵梁和所述电池固定架通过所述缓冲结构连接。
20、相对于现有技术，本技术提出的一个技术方案中，电池托架包括可拆卸连接的第一子托架和第二子托架，第一子托架和第二子托架在上下方向排布，第一子托架和第二子托架均可以独立安装电池。也就是说，第一子托架和第二子托架上分别安装好电池之后，再把第一子托架和第二子托架固定在一起，实现了第一子托架和第二子托架上的电池的独立安装，在安装电池过程中彼此之间互不影响，从而提高了电池安装的便利性。而且，第二子托架至少部分嵌设在第一子托架的电池腔内，一方面可以利用电池腔对第二子托架进行限位，提高连接的可靠性；另一方面还可以降低第一子托架和第二子托架的整体厚度，使得整个电池托架更加紧凑小巧。另外，第一子托架位于车架的纵梁下方，在安装电池时可以不受纵梁的限制，能够根据使用需求自由选择电池的排布方向，进一步提高了电池安装的便利性。
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1.一种电池托架，用于安装电池，其特征在于，所述电池托架包括可拆卸连接的第一子托架和第二子托架，所述第一子托架的内部形成电池腔，所述第二子托架至少部分嵌设于所述第一子托架的所述电池腔内，所述电池腔形成第一安装空间，所述第二子托架背离所述电池腔的一侧形成第二安装空间，所述第一安装空间和所述第二安装空间分别用于安装所述电池。
2.如权利要求1所述的电池托架，其特征在于，所述电池托架还包括安装结构，所述安装结构设于所述电池腔内，所述第一子托架和所述第二子托架通过所述安装结构可拆卸连接。
3.如权利要求2所述的电池托架，其特征在于，所述安装结构包括：
4.如权利要求1所述的电池托架，其特征在于，所述第一子托架包括上框、下框以及连接所述上框和所述下框的支杆，所述上框、所述下框以及所述支杆围成所述电池腔。
5.如权利要求4所述的电池托架，其特征在于，所述第一子托架还包括第一承重梁，所述第一承重梁与所述下框连接，所述第一承重梁交叉设有多根。
6.如权利要求4所述的电池托架，其特征在于，所述第一子托架还包括分隔梁，所述分隔梁设于所述电池
7.如权利要求4所述的电池托架，其特征在于，所述第一子托架还包括加强撑，所述上框与所述支杆的连接处和/或所述下框与所述支杆的连接处设有所述加强撑。
8.如权利要求1所述的电池托架，其特征在于，所述第二子托架包括：
9.如权利要求8所述的电池托架，其特征在于，所述加强梁间隔设有多组，每一组所述加强梁包括间隔设置的两根加强子梁；其中，两根所述加强子梁的间距小于相邻的两组所述加强梁的间距。
10.如权利要求1所述的电池托架，其特征在于，所述第一安装空间内的所述电池沿横向或纵向设置；和/或，所述第二安装空间内的所述电池沿纵向设置。
11.一种电池安装组件，其特征在于，所述电池安装组件包括电池固定架及与所述电池固定架可拆卸连接的电池托架，所述电池托架为如权利要求1-10任一项所述的电池托架。
12.如权利要求11所述的电池安装组件，其特征在于，所述电池安装组件还包括夹持件，所述夹持件具有横向设置的夹持口以用于夹持固定所述固定架和所述电池托架。
13.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括纵梁、缓冲结构以及如权利要求11-12任一项所述的电池安装组件，所述缓冲结构设于所述电池固定架，所述纵梁和所述电池固定架通过所述缓冲结构连接。
...【技术特征摘要】
1.一种电池托架，用于安装电池，其特征在于，所述电池托架包括可拆卸连接的第一子托架和第二子托架，所述第一子托架的内部形成电池腔，所述第二子托架至少部分嵌设于所述第一子托架的所述电池腔内，所述电池腔形成第一安装空间，所述第二子托架背离所述电池腔的一侧形成第二安装空间，所述第一安装空间和所述第二安装空间分别用于安装所述电池。
2.如权利要求1所述的电池托架，其特征在于，所述电池托架还包括安装结构，所述安装结构设于所述电池腔内，所述第一子托架和所述第二子托架通过所述安装结构可拆卸连接。
3.如权利要求2所述的电池托架，其特征在于，所述安装结构包括：
4.如权利要求1所述的电池托架，其特征在于，所述第一子托架包括上框、下框以及连接所述上框和所述下框的支杆，所述上框、所述下框以及所述支杆围成所述电池腔。
5.如权利要求4所述的电池托架，其特征在于，所述第一子托架还包括第一承重梁，所述第一承重梁与所述下框连接，所述第一承重梁交叉设有多根。
6.如权利要求4所述的电池托架，其特征在于，所述第一子托架还包括分隔梁，所述分隔梁设于所述电池腔内以将所述电池腔分隔为多个独立的电池子腔。
7.如权利要求4所述的电...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎明南，龙双，洪颖城，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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