【技术实现步骤摘要】
本技术涉及试验台车，特别是涉及一种用于正面碰撞蜂窝铝动态标定的试验台车。
技术介绍
1、汽车正面碰撞试验是重要的碰撞形式，国内外法规以及新车评价规程中均设置了正面碰撞试验形式。汽车正面碰撞试验能较好的模拟交通事故中车与车碰撞情景，正面碰撞蜂窝铝作为模拟车辆正面结构的标准测试物，代表着车辆碰撞刚度的水平，反映碰撞试验中对方车辆的特征，是碰撞试验中重要的测试装置。
2、蜂窝铝标定是检验蜂窝铝性能是否符合标准要求的重要方法，其整体动态性能表现对于试验结果有着重要影响。目前对于正面碰撞蜂窝铝主要以静态压缩标定为主，尚无专用的动态标定测试台车和冲击装置，无法检测正面碰撞蜂窝铝动态性能的一致性，亟需开发相应的碰撞测试台车。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术的问题，提供一种用于正面碰撞蜂窝铝动态标定的试验台车。
2、本技术是这样实现的，一种用于正面碰撞蜂窝铝动态标定的试验台车，包括台车框架以及置于所述台车框架的前端的冲击工装，所述冲击工装包括前端刚性冲击头、中间支撑件...
【技术保护点】
1.用于正面碰撞蜂窝铝动态标定的试验台车，其特征在于，包括台车框架以及置于所述台车框架的前端的冲击工装，所述冲击工装包括前端刚性冲击头、中间支撑件、安装底板；所述前端刚性冲击头通过所述中间支撑件与所述安装底板连接，所述安装底板固定于所述台车框架的前端且相对于地面的高度位置可调节。
2.根据权利要求1所述用于正面碰撞蜂窝铝动态标定的试验台车，其特征在于，所述安装底板以及所述台车框架的前端的安装面上预设位置各自预制螺栓孔以便于通过连接螺栓与所述台车框架的前端的安装面连接且实现所述安装底板位置可调节。
3.根据权利要求2所述用于正面碰撞蜂窝铝动态标定...
【技术特征摘要】
1.用于正面碰撞蜂窝铝动态标定的试验台车，其特征在于，包括台车框架以及置于所述台车框架的前端的冲击工装，所述冲击工装包括前端刚性冲击头、中间支撑件、安装底板；所述前端刚性冲击头通过所述中间支撑件与所述安装底板连接，所述安装底板固定于所述台车框架的前端且相对于地面的高度位置可调节。
2.根据权利要求1所述用于正面碰撞蜂窝铝动态标定的试验台车，其特征在于，所述安装底板以及所述台车框架的前端的安装面上预设位置各自预制螺栓孔以便于通过连接螺栓与所述台车框架的前端的安装面连接且实现所述安装底板位置可调节。
3.根据权利要求2所述用于正面碰撞蜂窝铝动态标定的试验台车，其特征在于，所述中间支撑件包括多个沿其径向方向相互隔开布置的支撑杆。
4.根据权利要求1所述用于正面碰撞蜂窝铝动态标定的试验台车，其特征在于，所述台车框架的长度方向上的两个相对侧面安装有车轮总成，所述车轮总成通过轮胎安装基板与所述台车框架连接。
5.根据权利要求1所述用于正面碰撞蜂窝铝动态标定的试验台车，其特征在于，所述台车框架的长度方向上两个相对侧面...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨佳璘，谢军，何成，张斌，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
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