【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，特别涉及一种燃料电池混合动力系统的功率分配方法及装置。
技术介绍
1、由于燃料电池混合动力车型处于产业化早期，与之匹配的能量管理策略或是沿用内燃机混合动力系统的成熟策略，或是基于能耗最优理论计算的理想策略。前者的优势是已经过成熟产品检验，应用风险小；但燃料电池系统的功率响应速率一般为30kw/s，远低于内燃机，所以直接沿用传统混动策略会导致燃料电池系统无法跟随目标功率曲线，无法满足控制精度。后者的优势是能确保系统效率最优，但往往因为芯片算力或存储问题无法应用于实时嵌入式系统，难以产品化。因此，提供一种合适的燃料电池混合动力系统的功率分配方法成为目前急需解决的技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种燃料电池混合动力系统的功率分配方法及装置，控制燃料电池的实际目标功率阶梯式变化，可以匹配燃料电池的功耗响应速率，使燃料电池混合动力系统的实际输出功率可以跟随实际目标功率变化，提高系统效率和运行稳定性。。其具体方案如下：
2、第一方面，本申请提...
【技术保护点】
1.一种燃料电池混合动力系统的功率分配方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述第i个初始目标功率与第i-1个维持时长内的历史目标功率的差值的绝对值大于或等于功率步长，则根据所述第i-1个维持时长内的历史目标功率和所述功率步长确定燃料电池的第i个实际目标功率，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取燃料电池的第i个初始目标功率，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一电荷状态确定第i...
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池混合动力系统的功率分配方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述第i个初始目标功率与第i-1个维持时长内的历史目标功率的差值的绝对值大于或等于功率步长，则根据所述第i-1个维持时长内的历史目标功率和所述功率步长确定燃料电池的第i个实际目标功率，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取燃料电池的第i个初始目标功率，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一电荷状态确定第i-1个维持时长对应的等效因子，包括：
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：仇杰，庄才华，符致勇，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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