助力车电动轮毂驱动装置制造方法及图纸

本技术公开了助力车电动轮毂驱动装置，包括轮毂，所述轮毂内壁固定安装定子，所述定子外侧转动连接转子，所述定子内壁固定安装辊轴，所述轮毂外壁四周均匀固定安装冷却仓，所述冷却仓外壁固定安装密封盖，所述冷却仓内壁填充有冷却液，所述轮毂外壁固定安装轮胎，涉及助力车电动轮毂领域，通过在轮毂的外壁上均匀固定安装冷却仓，并在冷却仓内部填充冷却液，从而方便在轮毂工作时，转子产生的热量，能够传递至冷却仓中通过冷却液进行散热，同时将热量通过密封盖传递至换热环排除，方便提高轮毂的散热性能，提高轮毂驱动装置的工作稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种助力车电动轮毂，具体是助力车电动轮毂驱动装置。

技术介绍

1、一种助力车包括车架、前轮、后轮、设置在车架底端部的五通和发动机，其中所述助力车车架由相互连通的空心管组成，其内装有燃料油。车架的前、后端顶部分别设有加油孔和放气孔，助力车车架下部与发动机之间连通有油管，本技术助力车结构简单、体积小、重量轻、安全可靠，而且非常美观，在使用电动助力车时，一般是需要将电能转化成轮毂的转动时的动能驱动助力车电动轮毂进行转动，从而驱动助力车进行形式，现有的电动助力车一般为了节省助力车的空间，通常是直接将驱动电机设置在轮毂的内部，但是由于轮毂电机需要采用密封式结构，轮毂电机在工作时，转子和定子之间结构紧凑，散热空间不足，从而导致在长时间助力车工作时，容易造成轮毂电机超负荷过热运载，存在一定的安全隐患，传统的轮毂电机在密封情况下散热效果不佳，不方便及时对助力车电动轮毂内部的热量进行散热。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供助力车电动轮毂驱动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、助力车电动轮毂驱动装置，包括轮毂，所述轮毂内壁固定安装定子，所述定子外侧转动连接转子，所述定子内壁固定安装辊轴，所述轮毂外壁四周均匀固定安装冷却仓，所述冷却仓外壁固定安装密封盖，所述冷却仓内壁填充有冷却液，所述轮毂外壁固定安装轮胎。

4、在本技术的一种优选实施方式中，所述定子内壁均匀缠绕有绕组一，所述转子外壁均匀缠绕有绕组二，所述轮毂内壁均匀开设有螺孔。

5、在本技术的一种优选实施方式中，所述轮毂外壁配合卡接安装盖板，所述盖板与轮毂之间通过螺栓可拆卸固定连接，所述螺栓与螺孔内壁配合螺纹连接。

6、在本技术的一种优选实施方式中，所述辊轴外壁与轮毂、盖板之间通过轴承转动连接，所述辊轴两端外壁与助力车的滚轮架之间固定连接。

7、在本技术的一种优选实施方式中，所述轮胎内壁固定连接换热环，所述换热环材质设置为铝合金，所述换热环内壁与轮毂外壁固定连接。

8、在本技术的一种优选实施方式中，所述换热环表面与密封盖外壁之间固定连接，所述轮胎外壁固定安装胎面，所述胎面外壁均匀开设有防滑纹。

9、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。

10、1.通过在轮毂内部设置转子和定子配合使用，从而方便通过电磁驱动控制住助力车进行驱动，从而将驱动装置整合到轮毂内部使用，从而方便节省对助力车空间的占用，提高了助力车的空间利用率；

11、2.通过在轮毂的外壁上均匀固定安装冷却仓，并在冷却仓内部填充冷却液，从而方便在轮毂工作时，转子产生的热量，能够传递至冷却仓中通过冷却液进行散热，同时将热量通过密封盖传递至换热环排除，方便提高轮毂的散热性能，提高轮毂驱动装置的工作稳定性。

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【技术保护点】

1.助力车电动轮毂驱动装置，包括轮毂(100)，所述轮毂(100)内壁固定安装定子(110)，所述定子(110)外侧转动连接转子(120)，所述定子(110)内壁固定安装辊轴(140)，其特征在于，所述轮毂(100)外壁四周均匀固定安装冷却仓(170)，所述冷却仓(170)外壁固定安装密封盖(171)，所述冷却仓(170)内壁填充有冷却液，所述轮毂(100)外壁固定安装轮胎(200)。

2.根据权利要求1所述的助力车电动轮毂驱动装置，其特征在于，所述定子(110)内壁均匀缠绕有绕组一(111)，所述转子(120)外壁均匀缠绕有绕组二(121)，所述轮毂(100)内壁均匀开设有螺孔(130)。

3.根据权利要求2所述的助力车电动轮毂驱动装置，其特征在于，所述轮毂(100)外壁配合卡接安装盖板(160)，所述盖板(160)与轮毂(100)之间通过螺栓(180)可拆卸固定连接，所述螺栓(180)与螺孔(130)内壁配合螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的助力车电动轮毂驱动装置，其特征在于，所述辊轴(140)外壁与轮毂(100)、盖板(160)之间通过轴承(150)转动连接，所述辊轴(140)两端外壁与助力车的滚轮架之间固定连接。

5.根据权利要求1所述的助力车电动轮毂驱动装置，其特征在于，所述轮胎(200)内壁固定连接换热环(210)，所述换热环(210)材质设置为铝合金，所述换热环(210)内壁与轮毂(100)外壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的助力车电动轮毂驱动装置，其特征在于，所述换热环(210)表面与密封盖(171)外壁之间固定连接，所述轮胎(200)外壁固定安装胎面(220)，所述胎面(220)外壁均匀开设有防滑纹。

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【技术特征摘要】

1.助力车电动轮毂驱动装置，包括轮毂(100)，所述轮毂(100)内壁固定安装定子(110)，所述定子(110)外侧转动连接转子(120)，所述定子(110)内壁固定安装辊轴(140)，其特征在于，所述轮毂(100)外壁四周均匀固定安装冷却仓(170)，所述冷却仓(170)外壁固定安装密封盖(171)，所述冷却仓(170)内壁填充有冷却液，所述轮毂(100)外壁固定安装轮胎(200)。

2.根据权利要求1所述的助力车电动轮毂驱动装置，其特征在于，所述定子(110)内壁均匀缠绕有绕组一(111)，所述转子(120)外壁均匀缠绕有绕组二(121)，所述轮毂(100)内壁均匀开设有螺孔(130)。

3.根据权利要求2所述的助力车电动轮毂驱动装置，其特征在于，所述轮毂(100)外壁配合卡接安装盖板(160)，所述盖板(160)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈明东，熊映翔，孔富资，
申请(专利权)人：力鼎新能源发电机深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：